あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

ステーキ屋さんが軽く炎上したのはネットで拝見しましたが。

ちうわけで、

仮面ライダー50周年を記念してワタクシもライダーになりました。 pic.twitter.com/flzalETNDz

— あきひと☆（ゝω・）v (@IronyAkihito) April 10, 2021

KTMだのハスクバーナだのと言っておいて、結局ホンダである。しかも絶版車。
とはいえ2008年式で走行もほぼ1万km程度とわりと極上。
値段も相場より高めだがね。

そしてなんとイモビつきである。
なので、操作仕様がよくわからず、納車後の帰宅時にガソリンスタンドに寄った際、始動しようとするもアラーム鳴りまくりでエンジンが掛からなかったときは正直泡を食った。お店の人の説明はしっかり聞こうナ。

さて、今回購入したFTR223。
どういうバイクかというと、いわゆる「トラッカー」というジャンルのバイクである。

FTRが「フラット・トラック・レーサー」の略で、平坦なダート周回路、すなわちflat truckでレースするためのバイクを意味し、さらに略して「トラッカー」となるわけである。
決してシャコタントラックでレースする人のことではない。

ダートを走るのでオフローダーっぽくはあるが、地上高は抑えめなのでセローなどのような本格オフローダーには走破性の面で劣る。
エキサイトバイク的なコースは走れないので注意が必要だ。
エンジンが冷える謎の板の上を踏むなどもってのほかである。

そもそも、キムタクのドラマをきっかけにヤマハ・TW200をはじめとしたオフ車のストリートカスタム人気が大爆発し、実は硬派にFTR仕様だったが故に不人気だった先代のFTR250も注目されるに至り、中古市場が品薄高騰したのでだったらということで新たに発売されたのがこのFTR223ということだそうで、実はチャラいバイクなのである（偏見）。

しかし、出自はチャラいが性能は堅実そのもの。
オフ車（風）らしく車両重量は128kgという比類なき軽さから、取り回し性はバツグン。
加えてトルク重視のエンジンとギアセッティングのおかげで、250cc乗りにすら排気量マウントを取られる小排気量にも関わらず、キビキビ加速をしてくれる。
下道最強の中の一台といえよう。

一方、高回転時の振動はハンパなく、心身ともにビビリが入るので、高速走行は得意ではないという店員とYoutuberの言は頷ける。
しかし、わざわざ原付二種ではなく軽二輪を買ったのは、高速に乗ることも視野に入れたからなので、ETC導入の暁には高速走行も試したい。

まぁ、今日の感覚だと走行車線走るだけなら問題なさそうだけどね。

で、何でこのタイミングで買ったかと言うと...

ソロキャン行きたくてねぇ。

動機がそもそもチャラかった次第。