あきひと☆（ゝω・）vのブログ一覧

無観客試合ではあるが開催できたことは喜びに堪えない。
一日で予選と決勝なのでせわしないが。

改めて、やっと始まった2020年のSUPER GT。

18番手という苦しいグリッドからのスタートでしたが、決勝ではなんと9個も順位を上げて9番手フィニッシュ！

開幕からしっかりとポイント獲得できました！
第2戦も応援よろしくお願いします！
片岡選手、谷口選手お疲れ様でした！

(ヤ)#fightgsr #SUPERGT

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) July 19, 2020

予選中、アタックに入る前にタイヤバーストとはツイてないが、意地の追い上げで決勝はポイント獲得。

チェッカー後、谷口選手から無線が入りました。

「前も後ろもズルズルだよ。ブレーキングでスピンしそうなぐらい。ほんと神経使う。」

そんな状況で最後に9号車をオーバーテイクしていたのですね…！
本当にお疲れ様でしたっ！

(ヤ)#fightgsr #SUPERGT

— GSR公式アカウント (@goodsmileracing) July 19, 2020

本当に激闘ぶりがうかがえる。
だからか、走行後の谷口選手のコメントも、残念さは残しつつも、そこはかとなくやり切った感が伺える。

決勝の走行を終えた谷口選手にコメントをいただきました！

（ヤ）#fightgsr #SUPERGT pic.twitter.com/6OdjA3NAKJ

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解決すべき課題はあるが、まだまだ初戦であるのでここから取り返していていただきたい。

LEN[A-7]さん応援イラストありがとうございます！メカニックのレーミクさんも準備OK‼️やる気に満ち溢れててカッコイイ💪💪✨(み) #fightgsr #初音ミク #レーシングミク #SUPERGT https://t.co/D5nb7BaPIB

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さぁ、行くゾ！

あのー、うちのシビックRちゃん190km/hまでしか出ないんですけど欠陥ですかねぇ？



限定版の具体的性能は気になるところではあるが、SiR-Tに対するeuro-Rほどの差はないと思うので、心穏やかに傍観している。
どこぞのおじいちゃんは買え買えと煽ってくるけど。

さて、パワーはあるので直線は目玉飛び出るほど速いけど、いつぞやのN1 CR-Zに乗った時に比べると、コーナリングスピードがあんま変わらん（但し、1コーナーとスプーン入口除く。主に腕のせい）というか、日立オートモティブシステムズシケインは70km/hで進入できてたCR-Zのほうが速いなナ。
非力とはいえ、さすがレースカーである。

やはり、重量とタイヤのグリップが問題なのだろう。
重量は仕方がないというか、年々厳しくなる衝突安全性能等の制限の中では頑張っている方だが、純正のコンチネンタルは悪くはないけど、美味しいのは最初だけだし横方向のグリップはイマイチなので、ヨコハマあたりに鞍替えしたほうがええんではないかと感じる。

尚、以前、前輪だけ履き替えたヨコハマだが、一年を経過、走行距離もコンチネンタル装着時以上に伸びたが、まだ溝が残った状態である。にも関わらず、グリップはこちらのほうが上である。さすがヨコハマ。

ちなみにどれぐらい上かというと、フルブレーキングで加減を誤ると、コーナー入り口でリアのコンチネンタルが負けてケツが出るぐらいであるから、リア荷重が抜けやすい下り坂などは要注意である。

ただ、ヨコハマもネガがないわけではない。
ケース剛性が弱いのか、コーナリング中にたわむ感じが強く出て、路面の凹凸を拾うとズリズリと横に逃げる感じして、いまいち安定感に欠ける気がする。
そのくせ、コンチネンタルよりは速いスピードでコーナリング出来てる気がするケドね。
あと、熱が入ると臭い。硫黄臭い。

最後はタイヤ品評となったが、マイナーチェンジは気になるところで、特に冷却性能向上などは可用性に関わる内容であり、個人的には速度性能以上に重要なので、これだけでも早期に明らかになって欲しいトコロ。

いや、いざとなればMOCAL突っ込めばええんやけどね。
どこに入るかは知らんけど。