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安価で評判の良さそうなエーモンのＧヒューズにしてみました。
前回、同じヒューズでも新しいのに換えると音が良くなると体感したので、
今回はグレードアップ？ということで期待大で作業に臨みました。

上等な素材だからといって好ましい方向へ行くとは限りませんが・・・(^^;

やはりというか音は変化しました。
なぜか前回の電源ラインと同じような方向へ。

歪が低減したためか、まろやか滑らかな印象が一番強く感じました。
評論家とかだと、磨きこまれた光の玉のような！とか言うんでしょうか端正な音です。
あと若干中域が太くなったかな。

マイルド・・・それでいて解像度アップ・・・
相反する要素だと思ってたものが両立している・・・悪いところ無いじゃないか！

いつまでプラシーボ効果が続くか見物です（笑）

アンプのヒューズはまた次のお話。
一つ一つの変化を楽しみたい派なので。。。

エブリィも１０万キロを目前にし今年の車検どうするのか・・・
弄りモチベーションが大幅ダウンしていますが(^^;

簡単に弄れるところということでオーディオ電源ライン、
バッテリー直下のヒューズを交換してみることにしました。

このヒューズBOX前の車の時から通算７～８年使ってますが、
一度もヒューズを換えたことがありません。

横着してマイナス端子を外さずに作業してて、
ボディーにヒットしてバチッとなって、でも切れてない、
まぁいいやってことが遠い昔にあったような気が(^^;

ヒューズって表示アンペア数を大幅に超えてれば瞬時に溶断するみたいなんですが、
微妙な電流の場合何度かやらないと切れないみたい。

そのへんの蓄積ダメージ、エンジンルームの熱、寒暖差、振動、諸々の経年劣化はあるのかどうなのか実験です。
銘柄は以前のと全く同じエーモンのどこでも手に入るヤツです。

見た目には画像の通り全く変わりませんが（上に乗ってるのが古いもの）どうなるか・・・

こ、これは・・・音がまろやかでキンキンしない！

中域が穏やかに張り出し温かみのあるサウンドになりました。
またツィーターがシャリシャリ浮いてた感も減退し、帯域のつながりがスムーズに。

これに気を良くした私は、他の中古で手に入れた古い機材もまずヒューズを交換すべきだと思いました。
（どういう使われ方されたか分からないし）

もちろん普通のヤツで。
奮発してエーモンのＧヒューズかな（笑）
クライオはどうせ手が出ないし(^^;