FD3Sのフロント足廻りを分解点検してみました♪

こんばんわ。

天気が悪いですね～。

梅雨？！汗

まさか　２２日はピンポイントで雨になるんじゃないよね？笑汗

今度大雨だったら

ウェットスーツ着てシュノーケルと足ひれ付けて行くぞ！笑





７日はオフ会で帰るのが遅くなったから

法律ギリギリの場所に停車させて自宅に戻りました(^＿^)。




８日。　９：３０。。



オレンジ色の　駐禁の札がミラーに付いてないか

毎回　ヒヤヒヤしながらFD3Sのところに行くのであります！笑









水温・油温が　ぶっちぎったけど　　異常なさそうです(^＿^)笑汗







オイル漏れも　なさそう？！



月極駐車場に戻ります。







ガソリン　まだまだありますよ～！

１３００ccだから燃費はいいので～す♪

インジェクターが１３００cc だったら悪いかもしれないけど。笑






ライフに乗り替えて







売れたライフのブレーキパッドを発送しに行きました。

ちなみに落札額は　１００円です(=∀=)笑

会社に行って用事を済ませて

作業を開始します！









１台分しか借りてないのに　２台分占領して作業をします！笑


まずは







クラッチのミートポイントを調整しときましたよ。


ちなみに





ブレーキの方も出来ます。

でも　ここは自己責任でイジリましょう。




それでは　メインの作業を始めます。


フロントの足回りを点検して　各部の調整をしますよ～。



測定器具。。








なつかしい。笑

簡易型の角度計？

これでキャンバー角を見てたころもあったなあ～。



測定器具②。






同じくキャンバー角の測定器具です。

これも　ず～っと持ってたけど

組み方が全然違ってたので　唖然としました(@＿@;)汗

組み方がてんでダメ(>＿<)。　んもう　てんでダメ男ですっ(～Д～;)汗

んじゃあ　今までのは　いったい何だったんだ？！笑汗



適当～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～っ。笑






そして　作業を始めようかな～って思ってたら


チビリマン氏と　ゆーきち君がご来店☆


作業風景をバッチリ見られてしまいました。笑


いろいろ話をしたあと　チビリマン氏とゆーきち君は

きらびやかな夜のネオン街に消えていきました(=∀=)♪


ナナオは　会社に！(>＿<)笑泣



１２：２４。。

お昼です。。








あとこれ








これでパワーアップです！

９８円！笑

戦闘力を上げて　作業にとりかかりますよ～っ！





４輪のキャンバーと　フロントのトーを計っておきました。

これが基準となります(^＿^)。







キャンバー測定器２つで計ってみたけど(笑)両方とも　けっこう正確かも？！笑


キャンバーの左右差は　１度以上あります。

トーは　トーアウト２ミリ。　めっちゃイイね！(お店の値はアウト４ミリ)笑








とりえあず　基準の数値を書きとめておけば大丈夫！


今回は　左側のキャンバーを寝かして　トーの調整をします！




フロントをジャッキで浮かしてたので

インパクトでナットを緩めました(^＿^;)汗



そしたら







ソケットとの当たり面が凹んでましたよ～・・。


やっぱ錆びるのは　インパクトレンチが原因です！！汗


もっとソフトタッチで稼動してくれないかな～(^＿^)笑




タイヤ。







溝は　まだ大丈夫そう☆

次回からは　アンダーステアーとはおさらばだぜえ！(^0^)/。。



足回りの　偏芯カムボルトは







緩んでませんでしたよ。






緩んでないのに

なんでキャンバーが左右で違うんだろ？！汗


ボディーの歪みに対してキャンバーが付いてるの？！

地面に対してのキャンバー角なの？！

よく分からないけど

まあ　やってみよう！



と思って　　ふと目に入ったものが・・・・


？！ん？








左側の　自作インナーライナーに　タイヤが当たった跡が付いてました(@＿@）汗


な・ん・で？！笑汗


まさか

バネが軟らかいのか？！汗


マジで？


ウソでしょ？！笑




じゃあ右側はっ？！








当たってませんでした(@＿@;)。


ふう～・・・。


意味分からんけど・・・


見なかった事にしよう。笑汗


右コーナーでカウンターを当てたときに当たったっぽい感じだったから？！

とりあえずバネはこのままいきます！

ハイパコは　高くて予算が出せないので！(^▽^;)笑






アッパーアームを針金で吊っておきます。








そして　ナックルをバラシます。

ロアアーム単体での動きをみるためです(^ー^)。








アッパーアームの時みたいに

超絶に動きが渋いかもしれないので(^～^;)笑汗



がしかし？！










アッパーアームの隙間に　車高調がズッポリはまっちゃって

抜けなくなりましてん(^△^;)あはは・・・。汗


抜くのに　そうとう時間を食いました！汗怒


(笑)笑



アッパーアームとナックルを固定するボルトが・・・








丸坊主になりました(^＿^;)汗泣


イライラしてたので(笑)インパクトで　ギュイ～ンって緩めたら

ねじ山が坊主になってました。笑汗





おまけに







何回も何回も　　何回も何回も　針金が切れるし・・・。


荷重に耐えられないみたい(^＿^)。


おまけに

針金の先っぽが・・・







手に突き刺さったりして・・・


イライラがMAXに達する寸前でしたよ！笑怒


一瞬 スーパーサイヤ人になりかけてました(=∀=)♪笑




車高調が取れました。







バラシてから

ダンパーストロークの確認。








うっすら見える汚れからすると

２０ミリはストロークの余裕があるみたい。


底突きによるアンダーではなさそうです。

バネの線形密着か？！


って思ったけど　そうでもなさそう。




ってなると


やっぱ　ロアアームの動きが渋いからなのか？！(@＿@)汗





ロアアーム単体で動かしてみます・・。



ゴクッ・・。









ハンマーを上に乗せて手を離すと


この位置から


１０秒後くらいに







この位置まで動きます。笑汗


ちょっと硬いかも？！

でも　動くっちゃ動くんですよねえ・・。

しかも純正はピロじゃなくてゴムブッシュだから

動きは硬いはずなのですよ～たぶん・・。


だとしたら　ここは正常かも？！






ちょっと　右側のロアアームも単体で動かしたい・・・


という衝動にかられて　バラスことにしましたよ！

時間は２時前だし。









ちょうど　１時間後。。


結果は　　動きの重さは同じでした～！笑


あ～よかったっ・・・。








組み付けます！






ナックルのタップを修正して







ボルトも　無理矢理ねじ山を作っておきました！

こんなやせ細ったボルトで大丈夫なの？！汗笑








左右とも全て組み付けました！


この日のMVPは





この人です！笑

これは　買っておいて損はなかったですね☆






アームの動きが確認出来たので


キャンバーの調整にはいります！



ちなみに　キャスター角は？！









簡易測定器で見たら

ほぼ数値がでてました。

この簡易測定器　　マジで正確なのか？！(@▽@)笑




キャンバーは






ジャッキアップ状態で　ネガティブ４度。




これを加味して


キャンバーとキャスターを調整しましたよ！

偏芯カムを　けっこう動かしたので

もう　引くに引けません！笑


４輪アライメント調整に出す予算もないから

もう自分でやるしかないのです！(>＿<)。










調整　１回目。


数値を出すの　　ちょっと楽しいかも？！笑








キャンバー　３.３度。

いいかも？！

でも

右は　３.６度だしなあ・・。

またアンダーが出てもらっても困るし～・・。










よし！


もう一回調整だ！




調整後は　４.４度になりました。笑

キャスターは純正値くらいです。


バンプインになるから

過度のトーインを　アウト方向に調整していきます。








トーイン　１７ミリ。笑


インコース攻めるねえ。笑



タイロッドを　アウト方向になるようにドンドン伸ばしていきます！




４周伸ばして測ってみたら　　　トーイン９ミリくらい？！


けっこう伸ばさなあかんなあ・・。汗


んで　もう４周伸ばしたら


トーアウト２ミリに！(@▽@)♪


よっし出た！　　　さすがオレ。笑




がしかしっ？！



ん？











タイロッドがタイロッドエンドから抜けた？！(@＿@;)汗



ネジ山が　足りましぇ～ん。笑汗


アウト～っ！　トーアウトで　ナナオ　アウト～っ！笑泣





終了～～～～。


前回は　１８０SX用のタイロッドエンドを付けてたけど

もう一回交換することになってしまいましたよ～(>＿<)泣


まあしょうがないか。




片付けよう。









このソケットの穴と　インパクトレンチのボール部分を合わせるのって

みなさん　　知ってました？！汗笑


初めて気づいたんですけど？！(@▽@;)笑汗



休憩します。。







バームロールが売ってないから寂しいのう。笑





現在の左キャンバー。。







このくらい☆


右は







こんな感じ。


トーを調整したらキャンバーも変化するだろうから

週末は　トー・キャンバー・キャスターを

何回も調整・測定を繰り返す作業になると思います(^＿^;)汗

まあ　なんとかなるでしょう・・。

右側は　基準になる部分なのでイジリません。



これでダメだったら　また４輪アライメント調整に出すの？！(@□@;)汗泣


納車から１年半も経ってないのに　４回目の調整になるだなんて・・・。汗

どんだけ整体が好きやねんっ。笑





恒例の







イってQ視聴セット。

今回も面白かった。笑





タイヤ①








カイザー　２４５/４０R１７

移動用にも使うので　２４５にしましたよ。




タイヤ②






トライアングル　　２２５/４５R１７

完全ドリフト用です。


２２日は　ドライ路面　希望です！笑

でも　なんか梅雨に入りそうな予感が？！汗




おまけタイヤ。







このタイヤが気になる。

でも　できれば国産がいいな～☆





バイク。。








警察から逃げるって・・・。


人間的に　アウトでしょ？笑








飲酒運転だってさ。

かっこ悪いよね。笑








９日。　月曜日。






天気が悪いです。

体調も微妙ですよ～・・。

残金も１４００円くらいしか無いし～。笑



ダイソーで






また買いました。笑

これはFD3Sのカギに付けますよ～☆









週末は　アライメント調整をして　２２日の準備を終えておこうと思います！

あと　もう一回タイヤを積む予行練習をしておこうと思います。笑　　　　　　　　おしまい。