2430のブログ一覧

梅雨 … 明けちゃいましたね …ってことで
今年 も やってきました
この季節 の 風物詩
夏の夜の夢2018
今年 は 8月4日 に
今年 も お庭 で 開催 です♪
あれっ！？今年は夜行性不良中年の会は…って方に
大丈夫！呼び名は違っても同じイベントですから(笑)
イベント の 概要 です
１．日時　　８月４日（土）　１７時頃から
２．場所　　大黒ＰＡ（通称　お庭）
３．主なスケジュール
　　１７時～　　　　大黒ＰＡでウダウダ
　　２０時過ぎに　 横浜を出発して鎌倉方面へ軽くツーリング♪
　　２１時頃～　　　なぎさ橋珈琲　逗子店でまたウダウダ　　　　　

ち・な・み・に 昨年 の 開催 は こぉんな感じ
そして、今年 は お庭 での 開催位置確認 に コチラ を 活用 する 予定


※：参加予定 の みなさま へ
今年 も ラッパー や AV嬢 などの 逮捕報道 で
当局 も 身柄確保 に 躍起になってる 売人さん ですが…　　
　　　
今年 も 出没する予定 … との 極秘情報 を 入手 しました
　今年 は どぉんな変装 で 現れる のか … 楽しみ です♪

最近、E-P1 の 調子 が おかしい
レンズ の ズーム操作中 に 突然、
システム が 落ちる…
（PC じゃない んだから … 落ちるなよ！）
2009年10月 に 買って から 9年近く
みんカラ の blog記事 の 写真 は、
ほぼ E-P1 で 撮ってきた のに…
　
そこで、そろそろ 新しい カメラ を 調達 することにした
（E-P1 は 引退 して 想い出のカメラ として 動態保存 することに…）
　
2430 の 使い方 を 考える と フルサイズ は 不要
そこで、またまた ミラーレス の 新機 を 物色 することに…
諸般の事情（笑） から、候補 は FUJIFILM の X-T20 か X-E3 となりました
（そんなこと 考えてたら X-T100 が 発売 に なっちゃったりして…）
　

　(左)　X-T20 です
　　　　〇：ファインダーが中央に設置、ポップアップ式のフラッシュが搭載（ただし使用頻度は少ない）
　　　　△：333g（X-E3よりやや重い）、チルト式液晶（たぶん使わない）
　(中)　X-E3 です
　　　　〇：287g（最軽量）、フォーカスレバー搭載
　　　　△：Bluetooth搭載（たぶん使わない）、実売価格（X-T20より￥7K程高価…でもシルバーだと同価格！？）
　(右)　X-T100 です
　　　　〇：実売価格（X-T20/X-E3に較べて￥20K程安価）
　　　　Ｘ： 399g（X-T20/X-E3に較べて重いし大きい）
　
X-T20 か？ X-E3 か？ … うぅ～む、悩む！
あなた なら どっち？

日曜日 の お話 です
　
前々から 行ってみたかった
日産ヘリテージコレクション
に 行ってきました
　
場所 は 日産座間工場内 に なります
（日産工場 に 8代目 … ちと 違和感 が あります…）
　
目的 は い・ろ・い・ろ ですが、主目的 は 1代目 ・ 2代目 ・ 3代目 との 再会
それでは コレクション の 模様 を （写真） で ご紹介
　

　(左)　ダットサン 1000セダン の 富士号（赤） と 桜号（桜） です
　　　　2台とも 1958年 の オーストラリア一周ラリー に 参加 し、富士号 は Aクラス優勝車 です
　(中)　ダットサン フェアレディ（SP310） と ダットサン スポーツ（SR311）
　(右)　こちら サニー（B10） 軍団

　(左)　これは プリンス時代 の グロリア スーパー6（S41D） … 第2回日本グランプリ・T-Ⅳレース優勝車
　(中)　こちらも プリンス時代 の スカイライン GT（S54A-1） … 第2回日本GP・GT-IIレース2位入賞車
　(右)　R32GT-R（BNR32） … 1990年全日本ツーリングカー選手権シリーズチャンピオン
　　　　やはり プリンス系 の レースカー は このカラー が 似合いますね♪

　(左)　GT-R といえば … スカイライン 2000GT-R（PGC10） … 日産・プリンス合併 で 生み出された GT-R
　(中)　そして スカイライン 2000GT-R（KPGC110）
　　　　この クルマ は 生産台数 が 少ない KPGC110 のなかでも 数少ない 貴重 な ボディーカラー です
　(右)　その GT-R の 心臓 が S20 … 直列6気筒・4バルブDOHC・160ps（この S20 は Z432 搭載 の S20 です）

　(左)　スカイライン2000GT-R 1969JAFグランプリ優勝車仕様 … 技術の日産
　(中)　ニッサンR382 1969年日本グランプリ優勝車 … 技術の日産
　(右)　ダットサン160J 1979年・第27回サファリラリー総合優勝車 … 技術の日産
　
それでは 主目的① … 初代練習機

　(左)　初代練習機 は 8万円 で 買った ブルーバード（P510）でした
　(中)　ボディカラー は こんな感じ の アイボリー でした
　(右)　こちらは 同じ P510 の 1970年 第18回東アフリカサファリラリー日本車初総合優勝車
　
そして 主目的② … 2代目練習機

　(左)　2代目練習機 は ガゼール（S110）ハッチバック（前期型）
　(中)　この クルマ は 後期型 ですが、前期型 で ボディカラー は ソリッド の レッド でした
　(右)　こちらは S110ハッチバック の スーパーシルエットマシン
　　　　フロントまわり外観 を S12 へ スイッチ した マシン
　
最後 は 主目的③ … 3代目練習機

　(左)　3代目練習機 も ガゼール（S12）ハッチバック
　(中)　初めて の ターボ・カー で、ボディカラー は ホワイト でした
　(右)　こちらは 同じ S12ハッチバック の 1988年第36回サファリラリー総合2位 A4クラス優勝車
　
いやいや … 2時間 みっちりと 堪能 させていただきました♪
日産車 に 思い入れ が あっても… なくっても… お薦めです！