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本日はATTACKに参加しに筑波TC2000に行ってきましたです（ ´∀｀）

出場は100ﾏﾝ年早い感じですが、ｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽというものがあったので参加をお願いしてみました
しかし、走行枠は分切りの超速い人達と一緒((((；ﾟДﾟ))))


ﾏｼﾞでｼﾞｬﾏしない様に頑張ります



走行1(10:05～10:30)
気温9.5度、湿度37％、路面温度20度、気圧1005hPa、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
ﾌﾞﾚｰｷ:F PFC829R R537R、ﾎｲｰﾙ:RAYS TE37SL、ﾀｲｱ:YH A050GS 265/35R18(4413)
空気圧冷間1.4ｽﾀｰﾄ、同時走行台数14台

ﾀｲﾔがどうなのか分からないので8部位のﾍﾟｰｽで走行して暖める感じ
時間は経ってもさすがにSﾀｲﾔ様、ﾌﾞﾚｰｷの安心感が違う
ある程度ｽﾃｱﾘﾝｸﾞをきってからｽｯﾎﾟ抜ける感じがあるのでちょっと慎重に

ﾌﾞﾚｰｷは行けるので、そこで頑張る感じで行きましたがｷﾞﾘｷﾞﾘ1秒入らず…
大好きな1ｺｰﾅｰのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞはﾋﾞﾋﾞって頑張れず('A`)

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



8周中ｱﾀｯｸ4周
sec.1 25.322
sec.2 25.855
sec.3 10.833
ﾍﾞｽﾄ 1'02.010(Max173.953㎞/h/Min61.1539㎞/h) 6/8周 公式166.410㎞/h
油温MAX125℃ 水温MAX85℃、吸気温MAX30℃、ﾃﾞﾌ油温84℃
long accel 0.469401/-1.31289
lat accel 1.59036/-1.4917


ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ開始の速度域が違うのでいつもと景色が違いすぎてﾏｼﾞ怖いｯｽ
ｶﾞｿﾘﾝ10㍑給油


走行2(13:15～13:40)
気温11.6度、湿度35％、路面温度21.5度、気圧1005hPa、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ半分
空気圧冷間1.45ｽﾀｰﾄ、同時走行台数14台

ｽｯﾎﾟ抜けるのはﾀｲﾔの暖め方がﾀﾞﾒという事だったので、意識的に頑張ってみる

気温のせいなのかなんなのか、表裏のｽﾄﾚｰﾄでのﾊﾟﾜｰ感及び伸びがｲﾏｲﾁに感じる
ﾌﾞﾚｰｷでは頑張ってみますが、±0的な感じ

最終ｺｰﾅｰは進入でまだまだ行けそうなんですけど、ﾋﾞﾋﾞﾘﾘﾐｯﾀｰが作動して行けない…
伸びが無くなった分ﾀｲﾑが落ちる感じで1'02.430がﾍﾞｽﾄ


10周中ｱﾀｯｸ4周
sec.1 25.481
sec.2 26.049
sec.3 10.900
ﾍﾞｽﾄ 1'02.430(Max170.987㎞/h/Min59.1455㎞/h) 7/10周 公式163.860㎞/h
油温MAX125℃ 水温MAX85℃、吸気温MAX37℃、ﾃﾞﾌ油温92℃
long accel 0.545703/-1.2474
lat accel 1.61237/-1.47578

最低でも1秒台入りを目標にしておりましたが、轟沈しますた('A`)
Sﾀｲﾔを使いこなせれば十分可能とは思いますが、ｳﾃﾞが付いてこんわ

一応自己ﾍﾞｽﾄ更新ですが、誤差の範囲です('A`)
ご一緒した方々も皆さん自己ﾍﾞｽﾄ更新の様で良かったです

とりあえずｱｰﾑﾎﾟｯｷﾘの後遺症は無いみたいなので安心しましたです
間に合わせてくれたｶﾞﾚｰｼﾞｵｰﾊﾞﾙさんありがとうございました

また、Sﾀｲﾔで走る機会があれば次回は新品を導入してみたいと思います
が、撃沈する余寒しかしないｗｗｗ

敷居は高いですが、自分的に最高に走りやすいｲﾍﾞﾝﾄでした
おつかれさまでございました

よろしくニキー！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

事故調査委員会の報告によると、経年劣化とドライバーの過失の模様






気をつけなはれや！

ｺﾞｰﾌﾟ〇の様な物のﾃｽﾄ

画質は低い安いﾓﾃﾞﾙだけど必要十分でﾊﾞｯﾁﾘですね
ﾏｳﾝﾄの問題から振動をﾒｯﾁｬひろってしまっているので要改善ですね。次回ﾃｽﾄ

音が良くないのは本家と同じですね
ﾎﾝﾄ、中の人は同じなのでは（ｒｙ

それ以外に不満は無いっす
もうちょっと出せばさらに画質が良くてwifiも使えるﾓﾃﾞﾙがあるので欲しい方はそちらをｵｽｽﾒ致します～

本日はTNUAC走にお邪魔しに日光ｻｰｷｯﾄに行ってきましたです（ ´∀｀）

71R美浜で終了疑惑があったのでそれの再確認おば

愛知遠征とほぼ変わらないS2ﾒﾝﾊﾞｰで楽しくｷﾞﾗｷﾞﾗ走行ｗ


日光改修後ということで、最終ｺｰﾅｰの一部他が改修された様子。全体に金のかかったﾌｪﾝｽの設置されましたです





走行1(9:15～9:30)
気温6.4度、湿度37％、路面温度6.1度、気圧987hPa、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ5ﾒﾓﾘ
ﾌﾞﾚｰｷ:F PFC829R R537R、ﾎｲｰﾙ:WEDS SA-60M 10J+36、ﾀｲｱ:BS RE-71R 285/30R18
空気圧冷間1.8ｽﾀｰﾄ、同時走行台数10台

改修後初なので白線の上がﾔﾊﾞｲと脅されるｗ
ていうか、冷えてる71Rﾔﾊﾞｲ。これはだめかもな～と徐々にﾍﾟｰｽを上げる
走れば走るほどにｸﾞﾘｯﾌﾟ感が上がって来る感じで、暖めれば凄く良い

全体的に路面のｸﾞﾘｯﾌﾟが良くて乗ってて楽しいです。唯一白線と最終外側が使えない感じ
あと8～9ｺｰﾅｰが今日は全開ほど踏めていない。なんだろな～

途中、最終と4ｺｰﾅｰでｶﾞｽ欠症状発生。ｶﾞｸｰﾝと失速
どうやら横Gは問題ないものの、縁石をｶﾞﾂﾝと踏む縦系で発生する模様

12周目に39.247で自己ﾍﾞｽﾄ更新
あまりにあっさりとﾀｲﾑが出たので？？？でした。今日はｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ最高かも～

その後はｶﾞｽ欠発生のため、安全をとって終了


17周中ｱﾀｯｸ5周
sec.1 9.070
sec.2 17.174
sec.3 13.003
ﾍﾞｽﾄ 39.247(Max147.096㎞/h/Min57.708㎞/h) 12/17周
油温MAX115℃ 水温MAX85℃、吸気温MAX27℃、ﾃﾞﾌ油温MAX84℃
long accel 0.445182/-1.18464
lat accel 1.57565/-1.32786
|225 220|
|230 220|


とりあえずｶﾞｿﾘﾝ10㍑給油で燃欠様子見で2本目へ


走行2(10:30～)
気温-度、湿度-％、路面温度-度、気圧-hPa、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ6ﾒﾓﾘ
空気圧そのまま、同時走行台数10台

やっぱり冷えるといきなりﾂﾙﾝﾂﾙﾝになるorz
多少無理してでもﾍﾟｰｽを上げないと温まらないので4周程そこそこで走行

とりあえずどうかな～と様子見ながらｱﾀｯｸ
まだ4ｺｰﾅｰから先で落ち着かないのと、8～9ｺｰﾅｰが踏めないながらも39.184が出て自分でﾋﾞｯｸﾘ
こりゃ今日はｲｹﾙかも～と、再度ｱﾀｯｸした7周目…

4ｺｰﾅｰの縁石を右ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが踏んだ瞬間に何かがﾎﾟｯｷﾘ
つーか7年ぶり3回目なのですぐ分かりましたわ…

動くうちに左の退路まで車を寄せてﾘﾀｲｱですよ

案の定、ﾌﾛﾝﾄﾛｱｱｰﾑがいつもの所からﾎﾟｯｷﾘ
あーこれｱｶﾝやつや…

皆様のお力とお知恵を拝借して、なんとかお姫様抱っこだけは回避して積車に積むことが出来ましたです
ご協力頂きました皆様にこの場をお借りしまして感謝申し上げます

そして赤旗を出してしまい、走行時間をなくしてしまいました。同枠の方にご挨拶もせず失礼しました
お詫び申し上げます。ﾒﾝｺﾞ☆（ゝω・）v


被害は甚大でしたがしゃーないですな。やっぱりあそこの縁石はﾀﾞﾒｾﾞｯﾀｲ

あーかなｃ

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



6周中ｱﾀｯｸ1周
sec.1 9.157
sec.2 17.242
sec.3 12.785
ﾍﾞｽﾄ 39.184(Max147.348㎞/h/Min55.404㎞/h) 5/6周
油温MAX-℃ 水温MAX-℃、吸気温MAX-℃、ﾃﾞﾌ油温MAX53℃
long accel 0.505469/-1.18607
lat accel 1.59492/-1.32266


ﾛｱｱｰﾑ破損は残念でしたが、自己ﾍﾞｽﾄ更新はうれしかったです（小並感
ご参加のほとんどの人が更新ﾗｯｼｭだったんじゃないでしょうか。それくらいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは良かったようです

感じ的にはﾀﾗﾚﾊﾞですが、38秒入るんじゃないかと思いました。実際それくらい車も良かったですし、ｾｸﾀｰﾍﾞｽﾄをあわせると行ける感じでした
このﾁｬﾝｽを生かせなかったのはもったいないな～

とりあえず復活まではしばらくかかりそうなので、山に篭ります('A`)

主催のやみーさん他、ご参加の皆様お疲れ様でした～