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本日はDIREZZA DAYに参加しにﾀｶﾀｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

何時ぶりか忘れるくらい久々ですが、ｽｲﾌﾄでは初めてのﾀｶﾀ。どれくらい出るのか楽しみです
とりあえず分切りはしたい所存


練習1(9:00～9:15)
気温-℃、湿度-%、気圧-kPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F YOKOHAMA RS 8.5J+31 R WEDS SA-15R 7.5J+50、ﾀｲｱ:NK CR-S 245/40R17 215/45R17

まずはCR-Sで慣熟しつつあわよくばﾀｲﾑｱﾀｯｸ
まぁｺｰｽは覚えているものでそれほど苦労はせず。ｱﾀｯｸ1周目ですんなり分切り

ｷﾞｱは2速を使うか迷いましたが、2ｺｰﾅｰもS字も3速で十分。ﾄﾙｸがあるので上のｷﾞｱでﾌﾞｰｽﾄ掛けた方が速い気がします。ｼﾌﾄﾛｽも減らせるし
ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄのみ一瞬4速に入る。最終から4で行くか、途中で4に上げるか悩ましい所。今日の所はそこまで検証できず
最終はｱｸｾﾙｵﾌかちょんﾌﾞﾚで入るのかな～と思ってましたが、ｽｲﾌﾄ思った以上に速くてﾋﾞﾋﾞって思いっきりﾌﾞﾚｰｷを踏んでしまう。ｺﾜｲ


良い感じですが、ABSとの相性が、ｺｰｽなのか乗り方なのか固まり方がﾊﾝﾊﾟないです。2ｺｰﾅ、3ｺｰﾅｰ、S字1個目、すり鉢手前が危険が危ない
特に2ｺｰﾅｰはﾀｲﾔﾊﾞﾘﾔ1歩手前まで行って走馬灯が💢

もっと奥まで行きたい、でも危ないから手前からﾀﾞﾗﾀﾞﾗみたいな感じでどこまで妥協するかみたいな
他のｻｰｷｯﾄでもですが、結局はABSを固まらせつつもｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷでﾘｶﾊﾞﾘｰするような走りの方が区間ﾀｲﾑは速いｗｗｗ
あらやだ

少しづつ詰めるもﾀｲﾑｱｯﾌﾟ
59.298がﾍﾞｽﾄ。58は入りそう



ベストラップうｐ



13周中ｱﾀｯｸ6周
ﾍﾞｽﾄ 59.298（Max131.8/Min41.4) 10/13周

CR-Sもｸﾞﾘｯﾌﾟが落ちる感じが無かったので、ｶｽを取って最終枠にｱﾀｯｸする計画
それまではZⅢでﾚｯｽﾝしよう！

と思ってたら右ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙにｲﾔなものが…ｸﾞﾘｽの様なものが飛び散っているﾖ
ﾎｲｰﾙを外して確認してみるとﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂがくぱぁ
どうやらﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｸﾄがｽﾞﾚてきてﾌﾞｰﾂに接触し穴が空いた模様orz

ぁゎぁゎしているとN藤さんがお店を教えてくれたり、AILENTECH JAPANさんがお店を手配、お客さんでﾄﾞﾗｼｬの予備を持っている人を探してくれたりして物凄く心強かったです
お言葉に甘えようかと思いましたが素直に走行をあきらめました
この場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました

とりあえず帰るまでの応急処置としてかににく氏が持っていたG17ﾎﾞﾝﾄﾞで穴の部分を塞いでくれましたｗ
ある程度乾燥後にﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟで養生、結果的に横浜まで無事に帰る事が出来ました。すごいぞG17
かににく氏ありがとうございました

本当は翌日阿讃、翌々日美浜のﾊｰﾄﾞｽｹｼﾞｭｰﾙ予定でしたが、宿も含めて皆ｷｬﾝｾﾙ
結果、0泊3日でのﾀｶﾀ往復さらにﾊｰﾄﾞなｽｹｼﾞｭｰﾙとなりました('A`)

同行及び半分運転してくれたRyoko氏のおかげでした。ありがとうございます

不完全燃焼なので、どこかでもう一度ﾀｶﾀ～阿讃をやりたい💢