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日曜日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾁｬﾚﾝｼﾞに参加しに美浜ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

今年はｴﾝｼﾞｮｲ派としてふいんきを楽しむのをﾓｯﾄｰに参加であります。



が、もしかしての為ｗにZ3は新品295を準備。前々日に履かせて動かしてみるとﾌｪﾝﾀﾞｰに当たりまくりでうける('A`)
またﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで削る季節がやってまいりました…
ﾘｱの車高も少し上げてなんとかｺﾞﾏかせるﾚﾍﾞﾙまでに。みんな、事前ﾃｽﾄは大事だｿﾞ！

どうあがいても雨という天気予報をうらはらに超暑い位の快晴に。まぁ、雨より晴が良いに決まっています。



Practice(9:30～9:40)
気温31.0度、湿度57%、気圧1006hPa、路面温度37.2度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾌﾞﾚｰｷ:F ZONE 03C R ZONE 14B、ﾎｲｰﾙ:RAYS 57XTREME 10.5J+40、ﾀｲｱ:DL ZⅢ295/30R18(3319)
空気圧冷間1.8、同時走行台数10台

後半組でｽﾀｰﾄ
1年ぶりの走行なのでいきなり全開です。練習走行はその名の通り練習にあてますのでｸｰﾘﾝｸﾞなしの全周ｱﾀｯｯｸ
やはり44秒台は程遠い…
最終ﾗｯﾌﾟようやく45秒半ばを切る



9周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞｽﾄ 45.477(Max120.0㎞/h/Min37.0㎞/h) 9/9周
油温MAX122℃、水温MAX85℃
|220 220|
|220 220|
ｸﾗｽ2 4/20位

上位2台は遥か彼方ですが、思ったより皆苦戦してそう
まぁ、昨年も三味線合戦にやられたわけですがｗ



Session1(10:58～11:09)
気温37.6度、湿度34%、気圧1006hPa、路面温度40.1度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧冷間2.0、同時走行台数10台

ﾀｲﾔ的な事を考えると、今回はｾｯｼｮﾝ1で抜けずにｾｯｼｮﾝ2も走りたい
が、そんな器用な調整も出来ず、全開で走ってﾀｲﾑを出したい所でもある訳です
ﾌｪﾆｯｸｽは何度走っても脳ﾐｿと体がｼﾝｸﾛしない。ほんと、同乗走行してもらいたいわ


10周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 45.678(Max-㎞/h/Min-㎞/h) 8/10周
油温MAX122℃、水温MAX85℃
|220 220|
|220 225|
ｸﾗｽ2 3/20位

抜けたくない時には無事に抜けてｼｰﾄﾞへ
まぁ、なんとかなるっしょｗ

2→3のｼﾌﾄﾐｽが酷い。入りづらいったらありゃしない
あとｴﾝｼﾞﾝﾓｯｻﾘ。暑いからかも


Session3(14:00～?)
天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、空気圧冷間2.0、同時走行台数10台

前に続いてｱﾀｯｸあるのみ
連続ｱﾀｯｸの2周目、かなり攻めて出たﾀｲﾑ…
46.285……あっ（察し

これ、あかんやつや
3周目に45.841が出て3番手ﾀｲﾑになるも、次の周には圏外になっいてﾜﾛｽ…ﾜﾛｽ…

焦れば焦る程ﾄﾞﾂﾎﾞにはまる
6周目、僅かに更新して45.802

8周目いい感じで最終ｺｰﾅｰを立ち上がるが、3速ｼﾌﾄﾐｽで失速…ﾊﾞｶ

気が付くとﾁｪｯｶｰで白目

Session3ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ

苦しんでいる～


9周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞｽﾄ 45.802(Max118.7㎞/h/Min38.1㎞/h) 6/9周
ｸﾗｽ2 7/10位

結局章典外の7位で2019は終了いたしました。これ、2年前と全くおんなじﾊﾟﾀｰﾝだ！('A`)

事前準備を怠った事、事前練習を怠った事、昨年の走りを忘れてしまった事、大いに反省してください

ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚにｴﾝｼﾞｮｲ派は向かない。来年はあるのか？

本日はﾎﾟﾃﾝｻﾞ&ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞｶｯﾌﾟに参加しに筑波TC1000に行ってきましたです（ ´∀｀）

本籍はｻｰｷｯﾄのはずが、本籍は月極駐車場になりそうだったので暑い季節ですが参加



前回ｳｪｯﾄとは言えﾎﾞﾛｸｿだったので、重い腰を上げてｱﾗｲﾒﾝﾄを見るとﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰがなぜか7度も付いていた…
そりゃ雨はﾂﾗｲがな。いちおう一般的と思われる数値に合わせてﾃｽﾂ

参加者が少ないため、本日は半ﾄﾞﾝｗ
なら先に教えてほしいわ




練習1(9:15～9:30)
気温36.3度、湿度53%、気圧1007hPa、路面温度44.3度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾌﾞﾚｰｷ:F ZONE 03C R ZONE 14B、ﾎｲｰﾙ:Prodrive GC-010 9.5J+44、ﾀｲｱ:BS RE-71R 265/35R18
空気圧冷間1.9、同時走行台数7台

ﾅｿﾞのｸﾗｽ分けでしたが走りやすい
1ｺｰﾅｰからﾍｱﾋﾟﾝ手前まで路面改修があったようで確実にｸﾞﾘｯﾌﾟが良い。ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ曲がっていきますわ
ちょっとｱﾝﾀﾞｰぽいですが踏んで行ける感じで良い
39.7が2回出たので、気温と16年製ﾀｲﾔとしては十分でしょう

練習動画うｐ



8周中ｱﾀｯｸ4周
ﾍﾞｽﾄ 39.709(Max137.4㎞/h/Min46.8㎞/h) 2/8周
油温MAX122℃、水温MAX86℃
|230 220|
|225 210|
FR-NAｸﾗｽ 1/8位

最初TAはｸﾗｽ分けなしの30分14台同時走行ｗｗｗ予定でしたが、一部物言いがついたため、練習1の結果で2ｸﾗｽ分けとなりました
融通効いてｲｲﾈ



練習2(10:30～10:45)
気温42.7度、湿度38%、気圧1006kPa、路面温度44.0度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧1.9、同時走行台数7台

お金がもったいないので2枠も珍しく走る
案の定、ﾀｲﾑは落ちるな～
1ｺｰﾅｰのｸﾞﾘｯﾌﾟがいいので無理しても突っ込めちゃう。結果その後が遅くなるお約束
ﾚﾌﾞりつつ無理やり39秒入れて早めに終了


7周中ｱﾀｯｸ3周
ﾍﾞｽﾄ 39.989(Max136.8㎞/h/Min49.0㎞/h) 6/7周
油温MAX122℃、水温MAX86℃
|210 205|
|215 210|
FR-NAｸﾗｽ 1/8位

空気圧は落としすぎたかも。高めの方が塩梅が良い
3本目はｷｬﾝｾﾙしてTAへ


TA(13:15～13:30)
気温43.6度、湿度36%、気圧1005kPa、路面温度50.1度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧2.0、同時走行台数7台

2周目に39.988が出て悪くない
が、三味線を弾いていた某車が2周目にいきなり39.4を出しているのを見るｗｗｗｗ

心折れるわ～

なんとか近づこうと頑張るが39.8…
この気温にしては十分だと思うんですけどこれでは届かない

9周目にｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾘﾌﾞﾘ出しながら無理やりまとめて39.702
練習走行より0.007秒ですがﾀｲﾑ上げたの初めてかもｗ

もぅﾏﾁﾞ無理。。。


おとなしくｸｰﾘﾝｸﾞして終了～


13周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 39.702(Max136.4㎞/h/Min47.0㎞/h) 9/13周
油温MAX126℃、水温MAX86℃
|220 210|
|225 220|
FR-NAｸﾗｽ 2/8位


つーことで、悔しくも準優勝
ﾎﾟﾝﾄはもらえない割にﾊﾝﾃﾞはいっぱいもらえる一番ｲﾔなところｗｗｗ

走行後半になればなるほどｱﾝﾀﾞｰが出てきたのが気になる。ﾀｲﾔのせいか車なのか…？
次回は10月19日…
ﾜｲﾔｰ出そうですが次回もこのﾀｲﾔで頑張れるかしら