190929 S2000 DIREZZA CHALLENGE2019 美浜ｻｰｷｯﾄ 15

日曜日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾁｬﾚﾝｼﾞに参加しに美浜ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

今年はｴﾝｼﾞｮｲ派としてふいんきを楽しむのをﾓｯﾄｰに参加であります。



が、もしかしての為ｗにZ3は新品295を準備。前々日に履かせて動かしてみるとﾌｪﾝﾀﾞｰに当たりまくりでうける('A`)
またﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで削る季節がやってまいりました…
ﾘｱの車高も少し上げてなんとかｺﾞﾏかせるﾚﾍﾞﾙまでに。みんな、事前ﾃｽﾄは大事だｿﾞ！

どうあがいても雨という天気予報をうらはらに超暑い位の快晴に。まぁ、雨より晴が良いに決まっています。



Practice(9:30～9:40)
気温31.0度、湿度57%、気圧1006hPa、路面温度37.2度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
ﾌﾞﾚｰｷ:F ZONE 03C R ZONE 14B、ﾎｲｰﾙ:RAYS 57XTREME 10.5J+40、ﾀｲｱ:DL ZⅢ295/30R18(3319)
空気圧冷間1.8、同時走行台数10台

後半組でｽﾀｰﾄ
1年ぶりの走行なのでいきなり全開です。練習走行はその名の通り練習にあてますのでｸｰﾘﾝｸﾞなしの全周ｱﾀｯｯｸ
やはり44秒台は程遠い…
最終ﾗｯﾌﾟようやく45秒半ばを切る



9周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞｽﾄ 45.477(Max120.0㎞/h/Min37.0㎞/h) 9/9周
油温MAX122℃、水温MAX85℃
|220 220|
|220 220|
ｸﾗｽ2 4/20位

上位2台は遥か彼方ですが、思ったより皆苦戦してそう
まぁ、昨年も三味線合戦にやられたわけですがｗ



Session1(10:58～11:09)
気温37.6度、湿度34%、気圧1006hPa、路面温度40.1度、天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ
空気圧冷間2.0、同時走行台数10台

ﾀｲﾔ的な事を考えると、今回はｾｯｼｮﾝ1で抜けずにｾｯｼｮﾝ2も走りたい
が、そんな器用な調整も出来ず、全開で走ってﾀｲﾑを出したい所でもある訳です
ﾌｪﾆｯｸｽは何度走っても脳ﾐｿと体がｼﾝｸﾛしない。ほんと、同乗走行してもらいたいわ


10周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 45.678(Max-㎞/h/Min-㎞/h) 8/10周
油温MAX122℃、水温MAX85℃
|220 220|
|220 225|
ｸﾗｽ2 3/20位

抜けたくない時には無事に抜けてｼｰﾄﾞへ
まぁ、なんとかなるっしょｗ

2→3のｼﾌﾄﾐｽが酷い。入りづらいったらありゃしない
あとｴﾝｼﾞﾝﾓｯｻﾘ。暑いからかも


Session3(14:00～?)
天気晴、路面ﾄﾞﾗｲ、空気圧冷間2.0、同時走行台数10台

前に続いてｱﾀｯｸあるのみ
連続ｱﾀｯｸの2周目、かなり攻めて出たﾀｲﾑ…
46.285……あっ（察し

これ、あかんやつや
3周目に45.841が出て3番手ﾀｲﾑになるも、次の周には圏外になっいてﾜﾛｽ…ﾜﾛｽ…

焦れば焦る程ﾄﾞﾂﾎﾞにはまる
6周目、僅かに更新して45.802

8周目いい感じで最終ｺｰﾅｰを立ち上がるが、3速ｼﾌﾄﾐｽで失速…ﾊﾞｶ

気が付くとﾁｪｯｶｰで白目

Session3ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ

苦しんでいる～


9周中ｱﾀｯｸ7周
ﾍﾞｽﾄ 45.802(Max118.7㎞/h/Min38.1㎞/h) 6/9周
ｸﾗｽ2 7/10位

結局章典外の7位で2019は終了いたしました。これ、2年前と全くおんなじﾊﾟﾀｰﾝだ！('A`)

事前準備を怠った事、事前練習を怠った事、昨年の走りを忘れてしまった事、大いに反省してください

ﾃﾞｨﾚﾁｬﾚにｴﾝｼﾞｮｲ派は向かない。来年はあるのか？