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DL1というよりRT AnalysisとTrackVisionと格闘していたわけですが、der大先生のありがたい助言によりなんとか形になりそうです( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝのﾃﾞｰﾀがTrackVisionに反映されずにｱｰｱｰｱｰしていたap1umeさんですが…



ｱﾅﾗｲｽﾞでのﾘﾈｰﾑまでは理解できていましたが、ﾌﾟﾛﾊﾟﾃｨのﾘﾈｰﾑを本来ﾛｶﾞｰﾌﾟﾛﾊﾟﾃｨをいじるべきところをS2000Dashのﾌﾟﾛﾊﾟﾃｨを一生懸命いじっておりました('A`)
ここを直したらｱﾗ不思議奥さん！ちゃんとｽﾛｯﾄﾙ開度も表示されるようになりましたです！

動画うｐ

ﾃﾞｨﾚｯﾂｧｴﾘｱｶｯﾌﾟTA1 Bestlap





ただ、ｽﾛｯﾄﾙ電圧は0.2～4.6位の電圧で動いているようだったので、そのままでは5％までしか表示しない罠
ｱﾅﾗｲｽﾞのvariable managerのextmal inputsのsensor typeでｶｽﾀﾏｲｽﾞして、ｱｸｾﾙ全開時4.5Vと仮定し、実際の電圧×22.2で≒100％としてみた

とりあえずちゃんと表示されているようなのでこれでいいのでしょうか？ｗｗｗ

DL1のｱﾅﾛｸﾞ入力は1/100秒単位でﾛｷﾞﾝｸﾞしているので、このままだとﾚｽﾎﾟﾝｽが良すぎて逆に違和感があったので、ﾚｰﾄを1/20にしたらまずまずいい感じの予感

しかし、それでもﾚｽﾎﾟﾝｽが良いので、動画と同期させるのが超ﾑｽﾞｲ
少しでもずれると違和感出てくるしね～


本当はﾌﾞﾚｰｷも表示させたかったのですが、上手くﾛｷﾞﾝｸﾞ出来ていなかったのでｺｺは配線からやり直し予定であります
S2000Dashのﾌﾟﾛﾊﾟﾃｨを見ると、基本ﾌﾞﾚｰｷはON/OFFのみの表示の様ですが、F1 Dashのﾌﾟﾛﾊﾟﾃｨを見るとﾌﾞﾚｰｷも踏力表示が出来そう
ちょうどﾎﾞｸの車にはﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾓﾆﾀｰのﾌﾞﾚｰｷ用測距ｾﾝｻｰが付いているのでそれがそのまま使える予感
ただ出力電圧がﾘﾆｱじゃなかったらｱｰｱｰｱｰだだだｄ




その後は水温、油温、油圧そしてDash2と長い道のりが…


Derさん、FoｒmulaRedlineさんありがとうございました～



学生の諸君！
英語と数学と電気は勉強しておいた方が良いぞｗｗｗｗ



orz

本日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧｴﾘｱｶｯﾌﾟに参加しに美浜ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

美浜は昨年のDZCより1年ぶりであります

なにげに自分のｷﾗｲ（苦手）なｻｰｷｯﾄﾍﾞｽﾄ3に入るﾄｺﾛなので、まずは過去ﾍﾞｽﾄ更新となる45秒ﾌﾗｯﾄを目指しますです



今回も日帰りの強行日程でしたが、今回お借りした積車がDCTの6速ATだったため快適快適ｗ
いいままでﾄﾗｯｸのｾﾐATはﾈｰﾖと思っていましたがｺﾚは良いでした
おかげで多少なりとも体は楽でしたです

ｴﾘｱｶｯﾌﾟｸﾗｽ2は7台参加との事だったので、う～んと言う感じ
さすがにいきなりTAは無理ありすぎなので1本練習をいれましたです



練習走行9C(9:40～10:00)
気温27.5℃、湿度56％、路面温度35.6度、気圧998hPa、ｶﾞｿﾘﾝ真ん中+1ﾒﾓﾘ
ﾌﾞﾚｰｷFR:DIXCEL specomα、ﾎｲｰﾙ:PRODRIVE GC010G 9.5J+44、ﾀｲｱ:ZⅡ 265/35R18 2部山、空気圧は冷間2.0にｾｯﾄ
ﾘｱｳｲﾝｸﾞ中段、天候はれ、路面ﾄﾞﾗｲ、助手席ﾚｽ、同時走行台数10台位

まずは体を慣れさせるための走行
3周連続ｱﾀｯｸで46.075ﾁｰﾝ('A`)

これはお㍗ﾙ予感なので冷静にｸｰﾘﾝｸﾞｗ
5周目に45.576が出てなんとか45秒台ｸﾗﾌﾞには入れましたです
でも美浜は難しいな～ｶﾞﾏﾝするところが多すぎてｲｶﾝですわ～

7周目に45.550、ひとまずｺｰｽに慣れて45秒台が出ることは確認できたので、ここで温存の為ﾋﾟｯﾄｲﾝ


8周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 45.550(Max120.88km/h) 7/8周
油温MAX122℃、水温MAX85℃、吸気温MAX43℃
(FR2.40 FL2.45 RR2.40 RL2.40)

とりあえず吸気温ｾﾝｻｰを冷やすﾀﾞﾒﾓﾄ作業を行いながら、ﾀｲｱの空気圧調整
気温が高すぎるせいか1時間程度のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙではﾀｲｱの表面温度は下がらず


ｴﾘｱｶｯﾌﾟTA1 11A(11:00～11:20)
気温28.2℃、湿度48％、路面温度33.5度、気圧998hPa、ｶﾞｿﾘﾝ真ん中-1ﾒﾓﾘ
空気圧は温間2.2にｾｯﾄ、同時走行台数7台

1周ｱﾀｯｸ1周ｸｰﾘﾝｸﾞを基本にｱﾀｯｸ
2周目45.315で多分自己ﾍﾞｽﾄな悪寒ｗ
4周目45.202と連続して出た為、この辺は普通に出るようになりましたです

それにしても今回、百式自動車さんでﾌﾛﾝﾄのﾌﾞｯｼｭをﾋﾟﾛ＆強化にしてもらったところ、苦手だったﾌｪﾆｯｸｽが曲がる曲がるｗ
こんなんだったらもっと早くやっておくべきだったです
ﾌｪﾆｯｸｽ2個目の立ち上がりがいつも踏めなくてﾛｽしていましたが、ここも踏めるようになったので気分的に速いｗ
ただ、ﾘﾔがまだ付いてこない感じがあるので次はﾘｱもやりたい所であります

あいかわらず1ｺｰﾅｰを突っ込みすぎる気配があるのでそこを気を付けつつ、全体的に抑え目で走るのを心掛けますです
定常円進入でややﾚﾌﾞってしまいますがそこは目をつむるしか～

14周目に45.020が出て目標の45秒ﾌﾗｯﾄ達成
というか、やっぱり目標は高く44秒台にしとけば良かった。案の定、これ以降頑張ってもﾀｲﾑは出ずorz

時間一杯ｻﾙ走りして終了


19周中ｱﾀｯｸ9周
ﾍﾞｽﾄ 45.020(Max122.16km/h) 14/19周
油温MAX125℃、水温MAX88℃、吸気温MAX45℃
(FR2.50 FL2.50 RR2.45 RL2.45)

ﾀﾞﾒﾀﾞｰﾓｳﾀﾞﾒﾀﾞｰと思っていましたが、結果を見ればｸﾗｽ3位
ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが厳しいのは皆同じという所でしょうか


ｴﾘｱｶｯﾌﾟTA2 12A(12:00～12:20)
気温27.2℃、湿度53％、路面温度34.1度、気圧998hPa、ｶﾞｿﾘﾝ真ん中-3ﾒﾓﾘ
空気圧は温間2.25にｾｯﾄ、天気くもり、同時走行台数7台

天気がくもりになり、多少温度は低くなった感じ。路面温度は相変わらずですが
なんとなく雨も降りそうな感じだったので、このまま雨が降れば以下略（ｹﾞｽ

44秒台を目指しますが、45ﾌﾗｯﾄで寸止めorz
自分は最短距離系でｱﾀｯｸしていましたが、他の人を見ていると1ｺｰﾅｰ侵入までに大外からﾗｲﾝを取る人が多かったので、1周ごとにﾗｲﾝを変えてみるﾃｽﾂ
結果はﾋﾞﾐｮｰｗ

10周目に大外ﾗｲﾝで44.900で44秒台入りｷﾀｰ
やっぱりこっちのほうがいいのんか～

12周目いつもの最短距離系でｱﾀｯｸ
44.832でﾍﾞｽﾄ更新ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
やっぱりﾗｲﾝの違いは違いの分からねェ男には関係ない悪寒

電光掲示盤には44秒台がいっぱい表示されていた為、このままでがまだﾔｳﾞｧそうなのでｱﾀｯｸ続行（見ているﾋﾏが無い
駄菓子菓子、こんどは44秒9病が発生ｗ
それとともにｴﾝｼﾞｿﾊﾟﾜｰとﾀｲｱの熱ﾀﾞﾚが流石に出てきてちょっと厳しくなってきましたです

結局更新することなくﾁｪｯｶｰ
でも充実感ありましたです

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ

DL1ﾛｷﾞﾝｸﾞできずorz自分が思ったより荒い運転ﾜﾛﾀ('A`)



20周中ｱﾀｯｸ11周
ﾍﾞｽﾄ 44.832(Max122.25km/h) 12/20周
油温MAX125℃、水温MAX88℃、吸気温MAX50℃
(FR2.40 FL2.45 RR2.40 RL2.40)


結果、ｷﾞﾘｷﾞﾘ逃げ切りでｴﾘｱｶｯﾌﾟ3位通過となりましたです。ﾖｶﾀ
これでYZに行かなくて済むｗｗｗ

これだけ頑張ってやっと予選に出る権利ってどんだけ～ｗｗｗｗｗｗ

でもいままでどう頑張ってもﾀｲﾑが出なかった美浜ｻｰｷｯﾄで44秒台を出すことが出来て良かった


13時には撤収して知多半島にある2基のｱｰｽﾀﾞﾑｗを攻める予定でしたが、えびせんの里ですでにｸﾞｯﾀﾘ('A`)
そのまま下道で帰りましたです

この疲れはしばらくひきづりそうですｗ

よ～し、ﾊﾟﾊﾟ出発しちゃうぞ～

まだまだ格闘ちう（白目


ﾗﾍﾞﾙ名を合わせてもﾀﾞﾒ
ｱﾅﾗｲｽﾞｿﾌﾄをｲｼﾞﾘﾝｺしてもﾀﾞﾒ
あーあーあー


附属の日本語ﾍﾙﾌﾟを見ても肝心のﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾏﾈｰｼﾞｬｰの部分は英語のままで翻訳されてneeeeeeeeee!!!!!
どんだけうんこちゃんなんだGRI〇め～

おかげで他の部分まで何となく分かってきましたがｗ


変換したCSVﾌｧｲﾙの中身をｲｼﾞﾘﾝｺしてもTrackVisionの中のﾌｧｲﾙ内をいじっても上手くいかず
やっぱりｱﾅﾗｲｽﾞｿﾌﾄ側の設定の問題の様な気がするんだよな～

最後の手段でくーまんさんのﾃﾞｰﾀをのぞき見したらｼﾘｱﾙﾎﾟｰﾄですしおすしｗｗｗｗｗ

orz


ﾏｼﾞで知恵熱が出てきた悪寒('A`)

ﾃﾞｰﾀﾛｶﾞｰをAX22からDL1に変更ッ

あんなに苦労した回転信号もDL1ならやっぱり直に入れてもおｋでした

ｱﾅﾛｸﾞ1にｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ、ｱﾅﾛｸﾞ2にﾌﾞﾚｰｷ信号を入れてみるﾃｽﾂ

とりあえずﾛｷﾞﾝｸﾞは出来ているようですが…



ｱﾅﾗｲｽﾞｿﾌﾄｳｪｱの設定がわけわかめである('A`)


さらには一番やりたかったｽﾛｯﾄﾙとﾌﾞﾚｰｷ信号をﾄﾗｯｸﾋﾞｼﾞｮﾝに取り込むのも上手くいかずorz
DASH2を繋げるなんてまだまだ先になりそう…



誰か詳しい方やり方ｷﾎﾞﾝﾇ
ﾄﾗｲ＆ｴﾗｰにつかれたよ…ﾏﾏﾝ