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本日は茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

本庄のﾗｲｾﾝｽで走れるという事で前日に問い合わせ。万事おｋだったので走行
9時から簡単な講習という事でしたが、それより前にやって頂き9時には走行できる感じでした
ありがてぇ

ﾘｱﾀｲﾔは助手席ぬくぬく作戦でしたが、気温が低いせいかﾋｰﾀｰ温度も上がらず中途半端
次の枠にしようかと思いましたが誰もおらんかったので急いで付けて走行


走行1(9:00～9:15)
気温7.8℃、湿度56%、気圧1000hPa、路面温度13.7℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30(1㎜ｽﾍﾟｰｻｰ）R ENKEI RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:YH A052 245/40R17 215/45R17
空気圧1.6/1.8、VSCC ON、助手席無し

貸切りであります。ﾔﾎｰ
ｺｰｽはなんとなーく覚えているのでなんとか。縁石に乗るとおｋな所とﾔﾊﾞｲ位弾む所とあって調子に乗るとﾔﾊﾞそう

2ｺｰﾅｰのみ2速を使ってみましたがﾄﾗｸｼｮﾝのかかりが悪く微妙
3、5、7ｺｰﾅｰは縁石ﾀﾞﾒ。特に7ｺｰﾅｰは上手く速度を乗せて入ると㌧だあとにｺｰｽが足りなくなるｗ結構ﾔﾊﾞい
5ｺｰﾅｰの縁石も乗ると片輪走行の時間が長くてﾋﾞﾋﾞるよ('A`)

あと2ｺｰﾅｰでﾌﾞﾚｰｷ固まる事しばしば。山登りしそうgkbr

周回を重ね、気が付くと全くｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてねぇｗｗｗ
1周まるまる3速だけで走れてしまう。ｽｲｽﾎﾟすげぇな

ﾀｲﾑ的には48.683が2回出た。全然走りが違うのに同ﾀｲﾑ
11周目にﾍﾞｽﾄ48.592。ｱｸｾﾙ踏み直ししてたり、最終ｺｰﾅｰがおかしかったりしているのでまだ少し行けるかも


ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



13周中ｱﾀｯｸ5周
ﾍﾞｽﾄ 48.592(Max122.6㎞/h/Min44.8㎞/h)11/13周

まぁｽｲｽﾎﾟでは初めてなのでこんなものでは
車は基本ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱなので助かる。ここはそうじゃないと怖いよ…

おうちからお金に糸目をつけなければ1時間ちょいなので気軽に来れますね
実際はｱｸｱﾗｲﾝのみ使用なのでその倍以上かかりますけどｗｗｗ

本日はぺん銀走に参加しに本庄ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

本当は予定にありませんでしたが急遽代走ということで参加

ありがてぇ


走行1(9:00～9:13)
気温2.1℃、湿度22%、気圧984hPa、路面温度6.7℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/4
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30(1㎜ｽﾍﾟｰｻｰ）R ENKEI RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:YH A052 245/40R17 215/45R17
空気圧1.5/1.8、VSCC ON、助手席無し

ﾘｱﾀｲﾔは助手席でぬくぬく作戦。まぁまぁいい感じでぬくい
2周目に様子見で44.593、もうｸﾞﾘｯﾌﾟが来ていそうだったのでｱﾀｯｸ
ｼｹｲﾝまでは良い感じに来ていましたが最終ｺｰﾅｰのﾀｰﾝｲﾝでいきなりﾌﾞﾚｰｷが固まる
ｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘｱに吸い込まれて行って走馬灯がﾁﾗﾘ('A`)

気を取り直して5周目に43.757で自己ﾍﾞｽﾄ更新
7周目にまた最終ｺｰﾅｰで走馬灯(ry

ｴｽｹｰﾌﾟが無い所でこれだとさすがに心折れるよなァ

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



13周中ｱﾀｯｸ4周
sec.1 7.419
sec.2 ---
sec.3 ---
ﾍﾞｽﾄ 43.757(Max135.5㎞/h/Min40.3㎞/h 公式128.3㎞/h) 5/13周

めんどくさいからﾎﾟﾝﾀﾞｰをいつものﾘｱﾄﾞｱに付けていたらｾｸﾀｰﾀｲﾑが測れていなかった
みんなは人のいう事を聞こうｗ

走行2(10:00～10:15)
気温4.5℃、湿度21%、気圧984hPa、路面温度15.5℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2

ﾌﾞﾚｰｷが固まる条件を探りながら走行
ﾖｰが残った状態でのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞや、ﾌﾞﾚｰｷしながら大きな舵を当てるような操作だとﾀﾞﾒ
ﾌﾞﾚｰｷを強く踏むのも基本ﾀﾞﾒ。どーせいっちゅーねん

出ない人は全く出ないらしいのでｾｯﾃｨﾝｸﾞ？走り方？


10周中ｱﾀｯｸ4周
sec.1 17.558
sec.2 6.558
sec.3 20.008
ﾍﾞｽﾄ 44.124(Max134.4㎞/h/Min42.0㎞/h 公式126.8㎞/h) 7/10周

もうﾀｲﾑも期待できそうないのでﾊｲﾌﾗｲに履き替えて3本目

走行3(11:00～11:15)
気温8.2℃、湿度27%、気圧983hPa、路面温度20.4℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/4
ﾎｲｰﾙ:F YOKOHAMA RSⅡ 8.5J+31(1㎜ｽﾍﾟｰｻｰ）R SSR GTV02 7.0J+50、ﾀｲｱ:HIFLY HF805 245/40R17 215/45R17
空気圧2.4、VSCC ON、助手席無し

45秒台目標
が、2周目に45.946でいきなり目標達成してしまうｗ
ﾘｱが心なし足りないような感じですが、ﾌﾛﾝﾄも実は同じなので結果ﾊﾞﾗﾝｽが良いｗ

ﾊｲﾌﾗｲの難しい所が、思ったより最初からｸﾞﾘｯﾌﾟがあって意外と余らせてしまうこと。あ、まだいけるんだみたいな感じで掴むのが難しい
そうこうしていると緩やかにﾀﾚてくるのです

6周目に45.218で自己ﾍﾞｽﾄ更新
こうなると44秒を目指したくなりますが、ここからはﾘｽｸが高くなってくるのでｱﾚです


12周中ｱﾀｯｸ6周
sec.1 17.830
sec.2 6.882
sec.3 20.506
ﾍﾞｽﾄ 45.218(Max134.0㎞/h/Min40.1㎞/h 公式127.1㎞/h) 6/12周


とりあえずA052、HF805共に自己ﾍﾞｽﾄ更新できて良かった
A052での5周目は最終でｱﾚが出ていなければﾀﾗﾚﾊﾞ43.3だったので少し悔しい
だけどそれ以上にHF805の45.2がやり切った感が強くて満足でしたｗ

本日はｽﾎﾟ走しに日光ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです（ ´∀｀）

いわゆる走り始めってﾔﾂです





走行1(9:00～9:20)
気温0.7度、湿度50%、気圧992hPa、天気くもり、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/4
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM203 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30(1㎜ｽﾍﾟｰｻｰ）R ENKEI RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:YH A052 245/40R17 215/45R17
空気圧1.5、VSCC ON、助手席無し

空気圧見てなかったら1.5しか入ってなかったけど時間がなかったのでそのまま
3周目位からﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟが出始める。早いな～

5周目に39.287
39秒中盤がｺﾝｽﾀﾝﾄに出る。しかし全体的にｱﾝﾀﾞｰ。去年はｵｰﾊﾞｰに悩まされていたのが逆転しました
まぁｱﾝﾀﾞｰの方が安心ですが多分去年ｾｯﾃｨﾝｸﾞの方が日光は速いと思う

15周目に39.253でﾍﾞｽﾄ更新


22周中ｱﾀｯｸ8周
sec.1 8.958
sec.2 17.449
sec.3 12.846
ﾍﾞｽﾄ 39.253(Max142.0㎞/h/Min46.6㎞/h) 15/22周

微妙
ｱﾝﾀﾞｰきついのが気に入らないのでﾘｱの減衰で調整してみる


走行2(10:30～10:40)
気温1.9度、湿度45%、気圧991hPa、天気くもり、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
空気圧1.6、VSCC ON、助手席無し


ﾘｱの減衰を固めると跳ねるんだよなｧ
特に空気圧が上がってくるとさらにﾐﾀｲﾅ

1ｺｰﾅｰのABS介入は踏み方でｸﾘｱ出来たけど10ｺｰﾅｰがどうにもならん
軽く踏むと余るし強く踏むと固まる。調子こいていると11ｺｰﾅｰでも出て焦るｗ

とにかく色々な乗り方をして周回を重ねる感じ
16周目位からﾀｲﾔが辛そうになってきましたがだましだまし
21周目にｱﾝﾀﾞｰ出しながら踏んでいってﾍﾞｽﾄ微妙に更新

ﾌﾛﾝﾄが足りないのかﾘｱが粘りすぎるのか…


ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ


27周中ｱﾀｯｸ10周
sec.1 9.025
sec.2 17.396
sec.3 12.784
ﾍﾞｽﾄ 39.205(Max141.3㎞/h/Min45.3㎞/h) 21/27周


ｾｸﾀｰﾍﾞｽﾄが無い周にﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟって…
ﾀｲﾔが生きているうちに上手く決めきれなかったのが残念
ｾｸﾀｰﾍﾞｽﾄを合わせると余裕で38秒台に入っている件

機会があれば寒いうちにもう一度ﾁｬﾚﾝｼﾞしたい～