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本日はスイフト走行会に参加しにタカタサーキットへ行ってきましたです（ ´∀｀）
今回はスーパーラップを選択したため、朝一真っ暗な時間から会場入りして準備

照明が無いのを知らなかったので手探りで準備ですｗ


今回、ぶっつけ本番でのﾎｲｰﾙｵﾌｾｯﾄ＆ﾀｲﾔｻｲｽﾞだったのですが、聞いたら「当たるよｗ」と言われたので慌ててﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの耳を削るｗ
持ってて良かったﾏｷﾀの充電式ﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰ💗


SL(9:24～9:30)
気温9.3℃、湿度49%、気圧905hPa、路面温度5.1℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ 2/5
ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 9J+22 R 8J+45、ﾀｲｱ:YH A052 255/40R17 225/45R17（新品）

緊張より1台だけで走っているのって気持ちE～って感じｗ
ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの手ごたえもよく、幅というより鮮度って思う
初の255/225の組み合わせですが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切って踏んでいくとどんどん引っ張ってくれるような感じでｸﾞｰ

しかし当たり前のようにABSとはお付き合い、4ｺｰﾅｰはどんなに繊細にﾌﾞﾚｰｷをしてもちょっと出てしまう
瞬間的にｻｲﾄﾞに手が行くようになってしまったｗｗｗ

58.902
58.311
57.984
でついに57秒台に入った～っと思ったら2ｺｰﾅｰで盛大に固着させてﾀｲﾔﾊﾞﾘｱまで行くかとｵﾓﾀ…ｺﾜｲ
もう1周行きましたが抑えすぎて58.570

でもやり切った感はあったのでﾖｶﾀ

ベストラップうｐ



5周中ｱﾀｯｸ4周
ﾍﾞｽﾄ 57.984(Max135.1㎞/h/Min37.7㎞/h) 3/5周


S2000でも出したことのなかった58秒を超えての57秒台入り。ﾀｲﾔの進化もでかいけどｽｲﾌﾄ凄いなァ


走行1(10:00～10:12)
気温－℃、湿度－%、気圧－hPa、路面温度－℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ 1/5

57秒前半までは行けそうな手ごたえだったのでもう一度～
が、1周上手くまとめられず。SLもそうでしたがすり鉢では超慎重で余らせてます。まぁそれぐらいがいいのかも
結局58秒台しか出せず終了しました


8周中ｱﾀｯｸ3周
ﾍﾞｽﾄ 58.463(Max135.5㎞/h/Min38.5㎞/h) 4/8周

満足いく結果が出たので本日は早いですがこれで終了としましたです
主催者のｗ幻のSLがあったので微妙ですが、本日のSL1番時計で表彰までして頂きました。ありがとうございます

スイフト走行会、今回初めて参加させてもらいましたが運営もスムーズでホスピタリティも良くビックリしました
雨さえ降らなければサイコーですｗ

ありがとうございました～

本日はタカタサーキットへ行ってきましたです（ ´∀｀）
前回のディレッツァデイではまともに走れなかったので、スイフト走行会で失礼が無いように練習を

と思いましたが予想より台数が多く繁盛していました…



走行1(9:12～9:24)
気温－℃、湿度－%、気圧－hPa、路面温度－℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ 3/5
ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30 R 7.5J+48、ﾀｲｱ:YH A052 245/40R17 215/45R17

前のｸﾗｽがｺｰﾝを飛ばしﾃﾞｨﾚｲ、さぁいくぞーと思ったらまた赤旗中断でﾘｽﾞﾑが…
なかなかｱﾀｯｸさせてもらえんです

相変わらずABSとの相性が悪く、1,2ｺｰﾅｰ、4ｺｰﾅｰ及びすり鉢手前は危険ｿﾞｰﾝ
そんなこんなで1周しかｱﾀｯｸ出来ずに終了…


8周中ｱﾀｯｸ1周
ﾍﾞｽﾄ 59.196(Max129.8㎞/h/Min30.7㎞/h) 6/8周


とりあえず自己ﾍﾞｽﾄを微妙に更新
1本でやめるつもりでしたが1周しかしてないのでおかわりｗ


走行2(10:12～10:24)
気温－℃、湿度－%、気圧－hPa、路面温度－℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ 2/5

2周連続ｱﾀｯｸで59.146
どうしてもABSに邪魔されてしまう
58秒は入りそうな感じだったので再度～と思ったら赤旗…
しゃーないと思ったが、誰も入ってこないｗ
みんな旗はしっかり見よう💢

ｺｰﾝ倒れだけだったのですぐｺｰｽｲﾝでｱﾀｯｸ
7ｺｰﾅｰまでかなりいい感じで来ていたので頑張ってしまったのがいけなかった
すり鉢の進入でABS固着、ｻｲﾄﾞ引いたけど横向きながらｺﾝｸﾘｰﾄｳｫｰﾙに向かってﾄﾞｰﾝ
やりましたわ

ｴﾝｼﾞﾝかけたら動いたんでﾊﾟﾄﾞｯｸまで戻ってみると、ｸﾞｼｬｸﾞｼｬを覚悟していた左ﾎﾞﾃﾞｰは何ともない
ﾎｲｰﾙにｷｽﾞもなく、ただﾘﾑに大量の石と草が挟まってました
どうやらｳｫｰﾙ手前の盛り上がった土の部分にﾀｲﾔが当たったため無事だったようです
本当に奇跡

ベストラップうｐ



6周中ｱﾀｯｸ3周
ﾍﾞｽﾄ 59.146(Max130.5㎞/h/Min30.5㎞/h) 5/6周

またも微更新

足回りを点検しましたが異常は見受けられず。ﾀｶﾀｻｰｷｯﾄから手配をしていただきﾎﾞﾃﾞｰｼｮｯﾌﾟﾀｶﾀへ
ﾎｲｰﾙ2本を組みなおし復旧して頂きました
海より深く感謝

さすがに心も折れたので本日は終了
明日に備えましたですorz

本日は1年ぶりにに袖ヶ浦フォレストレースウェイへ行ってきましたです（ ´∀｀）

ライセンスを取ったのに走ったのは1回…悲しすぎるので更新前に走行ｗ
道中天候不良で雨がポツポツでしたが、走行前には暖かくドライへ

台数もまぁまぁ少なく15台位でいいかんじです



走行1(9:30～10:00)
気温13.2度、湿度45％、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F YOKOHAMA RS 8.5J+31/R WEDS SA-15R 7.5J+50、ﾀｲｱ:HK CR-S 245/40R17 215/45R17

CR-Sでクリア取れれば14秒台は余裕だろう…そんなふうに考えていた時期が俺にもありました
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ そんなの出ねぇヨォ

3～4コーナーは速度コントロールが出来ず、まぁ大体余る。そして頑張るとリアがすっ㌧でいきそう
ここはリミッターが常に働いた
5〜6？も初めて走ったみたいに訳わからなくなってしまっていた。難しい

そして思ったよりもCR-Sのグリップが来なくてアレっという感じ。熟成に失敗したか
ビビりながらもかなり頑張っても15秒8とかが精いっぱい
20分程で戦意喪失して終了したorz




ベスト 1'15.743(Max168.1㎞/h/Min58.3㎞/h)


終わってみれば昨年のクリアが取れなかったZⅢのタイムとほぼ同等ｗ
かなり中の人が劣化して来ている感じなのでライセンス更新して13秒までは頑張りたい

ほんと、袖ヶ浦だけはリアウイングに手を出しそうになるわァ

本日はディレッツァチャレンジライツに参加しに幸田サーキットへ行ってきましたです

今回はスイフトが７台もエントリーされており、勝手に負けず嫌い選手権発動であります
しかし、朝から駐車場所を間違えて案内されたり波乱が波乱ですｗ


練習走行(10:00～10:08)
気温18.40度、湿度44％、気圧992hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/4
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F ENKEI RP-F1 8.5J+30/R RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 215/45R17

今回ｺｰｽｲﾝ順は案内されなかったため、流れで1番のり
意図的にスイフトがBグループに固められていますｗ
それにしても練習走行は8分（実質7分）とあっという間

もうコースインから9割で走行してタイヤを温めます
リアはどーにもなりそうもないのでフロントに手ごたえが来始めた3周目にアタック

自分でもビックリの47.298が出たのでアタック終了

ﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟうｐ



4周中ｱﾀｯｸ1周
ﾍﾞﾞｽﾄ 47.298(Max135.7㎞/h/Min40.5㎞/h) 3/4周
ｸﾗｽ3 1/16位

こんだけ出せば余裕じゃね？っと余裕ぶっこいてたら2位のとのちん氏は0.091差だった（汗
昨年のライツ、ディレチャレからバチバチで凄いわ～
とりあえず早いクラスＢヘ


ｾｯｼｮﾝ1(12:10～
気温-度、湿度-％、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ4/5

出遅れて2番手からコースイン
しょっぱなから前車が飛ばしていったので助かる、と思っていたが追いついてしまった（汗
ブーメランあたりからちょっと抑え気味なってしまったがここでベスト

掲示板のトップに居るのは分かったのですが、セカンドベスト、サードベストのタイムが分からない為、止めていいか判断に困る
47.7が4回位出ているので問題無いとは思いましたが、最後までアタック


14周中ｱﾀｯｸ8周
ﾍﾞﾞｽﾄ 47.659(Max137.9㎞/h/Min37.7㎞/h) 2/14周
1st 47.659 2nd 47.746 3rd 47.756
Ave. 47.720
ｸﾗｽ3 1/16位

またもベストでは2位のとのちん氏と0.003秒差ｗｗｗ
凄い戦いになってまいりました
とっくにEタンは付いていますが、念のためガソリン5リットル給油


ｾｯｼｮﾝ2(15:25～
気温-度、湿度-％、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ4/5

多少ディレイはありましたが、１番手コースイン
とにかく最初からガンガン行きますが、路面の影響かタイヤの消耗か思ったよりタイムが出ません
ただそれは皆同じようなので3本揃えることに集中したい

5周目に47.791が出ましたが、その後はどうしても47.9しか出ない
掲示板には1番手と2番手が同じ47.79と表示されているしｗｗｗｗ
つまりはセカンドベスト以降で勝負が決まるという接戦
タイヤもきつく、どんどんアンダーステアになっていくのです

13周目ｗになんとか47.798で2本47.7に入れるものの3本目は47.9と大失態。これはやばいかもと顔面蒼白でチェッカー('A`)


15周中ｱﾀｯｸ8周
ﾍﾞﾞｽﾄ 47.791(Max136.6㎞/h/Min39.6㎞/h) 5/15周
1st 47.791 2nd 47.798 3rd 47.915
Ave. 47.835
ｸﾗｽ3 1/16位

結果、トータルアベレージ47.778で今年もクラス3優勝となりました！
昨年思いがけず優勝したことから今年はコケられないプレッシャーがありましたが、連勝できてうれしい
セッション2もベストは0.005秒差！ホントにわずかな差でした

やり切った感が凄く棒人間になってしまうのも仕方がない（意味深
ご参加の皆様お疲れさまでした～
また、いつものように細かいサポートのRyoko氏にも感謝です

また来年？？？？

本日はﾃﾞｨﾚｯﾂｧﾃﾞｲに参加しに幸田ｻｰｷｯﾄへ行ってきましたです

お盆に来た時にはハブボルトトラブルでまともに走れていないので習熟の意味で練習あるのみ

練習なのでフロントは21年製、リアは20年製の215ZⅢ



走行1(9:00～9:15)
気温16.8度、湿度74％、気圧990hPa、路面温度22.1℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ3/5
ﾌﾞﾚｰｷ:F TM253 R TM928、ﾎｲｰﾙ:F RAYS ｴｸｽﾄﾘｰﾑ57S 8.5J+30/R ENKEI RP-F1 7.5J+48、ﾀｲｱ:DL ZⅢ 215/4R17

コース的には大分攻略出来てきているのであとは再現性を高めなければ
ブレーキは前回の走行で少し掴んだところがあり、ABSをなるべく固めない様に走ることができそう

ただリアの20年製ZⅢがちょっとアレでどんだけ走っても全然熱が入らない…大事に保管したつもりだったのに
本番もコレを使うのに大丈夫か

タイム的には昨年の練習走行ベストも更新し47.519に入る
季節的なものもあるとは思いますがヨシとします

ベストラップうｐ



ﾍﾞﾞｽﾄ 47.519(Max137.4㎞/h/Min40.5㎞/h)


レッスンは見学のみ～


走行2(13:45～14:00)
気温24.0度、湿度52％、気圧988hPa、路面温度21.9℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/2

アタック時は安定したタイムを出すこと、クーリング時にはブーメラン及びＡコーナーからディパァの練習
47.8はコンスタントに出せそう
フロントタイヤが垂れてくるとブレーキングでの制動距離も伸びてきて合わせずらい。細いからか


ﾍﾞﾞｽﾄ 47.866(Max137.4㎞/h/Min40.0㎞/h)


走行3は休み、フロントタイヤを本番用新品（22年製）に交換。熱入れをば


走行4(15:45～16:00)
気温-度、湿度-％、気圧-hPa、路面温度-℃、天気晴れ、路面ﾄﾞﾗｲ、ｶﾞｿﾘﾝ1/4

走り始めた瞬間からタイヤのグリップを感じる。流石新品いい感じ
縦方向に使う感じで熱を入れ3周走行し、1周のみアタック。難無くベストが出たのでここで終了


ﾍﾞﾞｽﾄ 47.471(Max136.6㎞/h/Min40.7㎞/h)

タイヤの準備もコース練習も出来たので非常に良いレッスンとなりました？
懸念はリアタイヤのグリップのみ
本番につづく