はじーめのブログ一覧

こんばんは

いつもの比較動画作ってみましたシリーズです
最近はケータイ一つで簡単にできるのが良いですね


今回気になったのはターンです（毎回気になるけど）
ターンをミスると大きな差になるのが動画でよくわかります
40秒付近で突っ込み過ぎから無理やりサイドを引いてしまった感じです。
止まってます。


状況にもよりますが個人的にはパキッと向きを変えるよりもヌルッと前に出るターンが好きです。


某⭐︎さんとかは小さくヌルヌルターンしますよね。
で、立ち上がりもトラクションがかかっていると。
駆動方式は違えど理想はあれですよね。


となるとデフも気になるわけです
皆さんに怒られそうですが、前オーナーさんに車を譲って頂いてから一度もOHしてません（少なくとも7年…）
そろそろやりましょうかね…





写真はタイヤまだいけるよねの確認です
いけると信じております

これでチャンピオン戦宝台樹出ようと思います笑

ダメかな？笑





以上、ひとりごとでした☺︎

身延参拝してきました
気軽に安く沢山走れていつも助かっておりますm(__)m

今回は熊王さんのお気軽ジムカーナの前日ということで計測ありでした。ラッキー☆
しかもFM76.0で走行タイムが聞けるのです
棒読みちゃん？がゆっくりシュールに読み上げてくれます笑







さて、今回はプリロードをゼロにしたらどうなるかというのを確かめましたが、そもそも世の皆さんはほとんどプリゼロ付近で使ってるので悪いわけがありません。
そして結論はなんかいい感じでした笑
ハンドルを切り足したときに粘るというか奥があるというかググっと来る感じがあります。
なので安心してコーナーに飛び込むことができます。取り合えずコーナーに飛び込んでみるというのができる感じです。

タイムにどれくらい効いたかはわかりませんが、心理的にしっかり攻められるようになるのはかなり大きいと思います。裏切られるかもと思うと保険かけてぬるい走りになっちゃいますからね。

これも大事なチューニングの一つだと感じました。ハイ。





他にはフロントシバタイヤとリアフレバの組み合わせを試してみたり、減衰やり直してみたり、たくさん走りました。ガソリン満タンできてよかった( ˘ω˘ )


リアフレバですがベストタイムはほとんど変わりませんでしたがターンの振出しが楽になりました。なのでターン回せなかった！という失敗は減りそうです。
が、勢い余って逆に回りすぎ（収束しない）になり、ターン立ち上がりで前に進まない感じになってしまいました。
この辺はサイド引く時間やエア圧などでもう少し詰める余地がありそうなのでもうしばらく試してみたいですね。


以下、🦑動画
※動画撮ってくださったシルバーのS660の方ありがとうございました。
（お名前お聞きするのを忘れてしまいました）

20230715_身延フリー1


20230715_身延フリー2


20230715_身延フリー3


ベストタイムはもう少し良かったですが、結局50秒台に入れられずしょんぼりでした。

以上、ひとりごとでした☺