hotosaのブログ一覧

今日はゲリラ豪雨にやられて
洗車しなくてよかったと思ったhotosaです
こんばんは～

かねてより懸念のあった
ブレーキパッド＆ローター交換しました
ついでに前タイヤも慣らしの為ATR-Kスポーツに^^

交換自体は問題なくサクサクっと♪

FBKのローターは下手な純正よりイイくらいで
インローの隙も均一
ハブとホイールとの座りも問題なし
意外と良い買い物だったかも^^
次回は少し高めの焼き入れタイプにしようかな？
って次は20万キロ？(爆)

コチラは外したパッド

左右の並びはそのまま使ってた側です
明らかに右側が消耗が早いです
且つ角が丸くなって余計に減ってるように見える
左はまだ半分以上残ってます…(￣▽￣;)
とりあえずコイツは予備に残しておきます

続いて11万3千km使ったローター

画像だと分かりづらいですが
コッチも右が減ってます(￣▽￣;)

そうなるとパッド異常摩耗の原因は
キャリパー自体かハブ？
ですがキャリパーの動きは問題なし
スライドピン固着は皆無
ってことはハブの方が怪しい…？
というのもバラすとき右はパッド外したら
ローターも浮いたような状態ですぐ外れたのに対し
左はシッカリ嵌ってて洗浄液かけて冷却して外れました
インローも気持ち右の方が浮き気味
この後左右差がなければ
ハブボルト交換後の
ローターの座りが悪かった可能性もありますが
しばらく様子見ですね～

交換後にチェックの為走りましたが
異常な振動や音は無し
交換前よりもイイ感じです♪
脚からの異音が無くなりました
あとブレーキのタッチがメッチャよくなった
パッド接触部が凹んでる状態だったので
当たりが改善したのかと思います

いずれにせよ交換時だったようで
コレで安心してトラップラウンドに挑めます^^

明日は美浜Dスポ観戦です♪
参戦＆観戦される方よろしくお願いします^^

忙しい時に限って
イロイロ重なる法則発動中の
hotosaです、こんばんは〜

本日届きました^ ^
一時期流行った？ブレーキパッド
ディクセル エクストラ スピード(ES)
今回は値段優先で逝ってみました
サーキットを走る予定がないのでコレでも良いかと…

当然エッセ用で注文しましたが

箱書きにエッセがいないw
で
MITSUBISHIと書いておきながら
最初はMIRA COCOA ww
エッセってマイナーなのね(´･_･`)

あとはこちら

上の三つは良いとして
最後のはなんでしょう(爆)
全くシチュエーションが浮かばないw

そんな不思議な用途のパッドですが(笑)
とりあえず今週末交換して
来週平日の間に当たり付です♪

本日二投目〜

今日の昼過ぎ着弾！
ブレーキローター届きました♪
某お買い物で最安値をポチりましたが
中々の出来
鋳物からの総削り出し
(裏側浮き出し文字部のみ黒皮)

パッドとの接触面は綺麗な平研
ちゃんと取説も入ってました♪

調べたら結構な老舗
大陸製でしたが
FBKコーポレーションという日本の会社でした^ ^

最小肉厚は10mmと意外と厚め？

純正の方は限界超えてるカモ(^^;)
あとはパッドが届いたら交換だ〜

次戦に向けて軽量化してきた
hotosaです、こんにちは〜

ついでに打ちっ放しの早朝と
軽くドライブ
ここ最近段差で左前からゴトゴトなってたので
のぞいて見たら…
ロアアームボールジョイントブーツ逝ってた囧rz
三年前の車検ついでに交換してて
大丈夫かと思ってたらダメでした(；´Д`A
さて…
ブーツ交換で済ますか…
アームごと交換か…
悩みどころですねー(´･_･`)

最近真面目に仕事が面白くなくて
みんカラもチョットだけ距離を置いてた
hotosaです、こんばんは〜

ですがヤル気出すため(笑)
フロントブレーキ新調して
G6トラップラウンド申し込みしました♪
K1が少ないので皆様も参加しましょ〜