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と喜んでる場合じゃ無くてw

オイル添加剤が
即効体感できるほど効いてるってのは
通常は詰んでる状態なわけでww

まだオイル消費については不明ですが
明らかに音と回転の滑らかさが違って
燃費も1割ほどアップ
O2センサーの数値も変わるほどの変化
本格的にヤバい(￣▽￣;)

とりあえず
壊れるまでは使うか…
ってモウ壊れてる？^^;

ご無沙汰です
G6後イベントもありましたが
WEC富士6時間耐久のタイミングで
嫁様が体調不良で入院
その後もぶり返したりとバタバタしてましたが
元気でやっております
エッセはエンジンが危なくなってますけど^^;

前置き長くなりましたが
先日、超レア車発見！
画像見てわかった方は通ですw

当時でもレアだった
カローラセレスの4A-G搭載車
動きからおそらくMT車
グレードも貼ってないのに
何故エンジンがわかるのか？というと
マフラーを見れば一目瞭然
太めの左右二本出しコレは4A-G搭載車のみ
自分みたいに他グレード流用とかしない限り
間違いありません

当時はハードトップ全盛期
先代のカローラよりもコンパクトなボディで
4ドアハードトップ…凄い時代でした
とても懐かしいです