hotosaのブログ一覧

今日も昼まで寝てて
ダラダラのhotosaです
こんばんは〜

昼から一部ゴルフクラブを売りに出し
(オークションは送料が高くて意外と利益が少ない)
その資金は結局珈琲豆になりました(笑)
昨年一度取り上げたシリーズ
KEY COFFEEの週間焙煎の…
おつとめ品(爆)毎週発売なので
前週のはおつとめ品に回りますw
焙煎後10日で熟成して飲み頃かな？

銘柄はブレンドとタンザニア
前にタンザニアは飲んだことあるかと思ったら
全銘柄で未経験でした(^_^;)

という事でタンザニアから

豆は硬めの中深煎りな感じでカリカリ
チョイフルーティでエチオピアっぽい感じ
淹れると香りはスモーキーにプラスフルーティ
味は結構特徴的で強烈に苦くて酸っぱい
冷めてくると更に酸っぱ味が増すタイプ
昨年頂いたバリメサイアの様ですが
モット強烈に酸味がする感じで後を引きます

続いてブレンド
パッケージにはグァテマラとブラジルベースとか

こちらも見た目も挽いた感じも中深煎り
若干深めかも
香りは杉の木とか樹木系？な香り
以前uccのマンデリンで“スパイスの様な”
ってあったけどこの香りかも？
淹れると香りは標準的ブレンド
味はチョイ酸味のスッキリ風味
飲みやすさは格段に上で
香りが違いますがほぼ同社のスペシャルブレンド

どちらも美味しゅうございました
が、
やはり香りが弱い感じですね〜
市販だと豆のグレードとか
バラツキあるから仕方ないか…

大坂なおみ選手おめでとうございます！

オフはネタが少ない
hotosaです、こんばんは〜

先日も散財で某オクあるある
入札後にモット良いのが出る
でしたが
またやってもうた(￣▽￣;)

本当に欲しかったのは画像のブツ
ゴルフやる人にはわかりますが
ウェッジと呼ばれるもので消耗品に近いクラブ
特にこの角度(56°)はバンカー(砂場)で打つので
摩耗も激しく更新時期でしたが
良いのがなかなか無く
しばらく出ないと思って他のをポチっ
と...したら
1時間後に狙ってたのが値下w
終了まで1日の短期決戦
逃すまいとコッチも入札！
まぁ先にポチったのは他が入札するだろうと

思ったら
どっちも入札が自分だけで終了ww
先ほど大坂選手の優勝とほぼ同時に
先に入札してた方が落ちましたww
両方とも長期的には必要だし
後悔はないですが
う〜ん(~_~;)






お金がない(爆)
部屋をマサぐって
何か売りに出さないとイカンw

年が明けて仕事が忙しく
会社に行きたくないw
hotosaです、こんばんは〜

先日の何シテル？で上げてたブツはこちら
ゴルフ用のレーザー距離計
今年からルール改正で
競技でも使えるようになったもの
安くも高くもないレベルでしたが
あるあるで入札後にモット安いのが(￣▽￣;)
結局競合せずに自分が落札w
まぁ品薄になる前に落とせたから良いか♪

ファインダーを覗いてボタンを押すと

ファインダー中央の距離を測定
残りの距離が正確に測れます^ ^
コレからレベルアップに活用します！

ゴルフクラブの整理をしていたら
タイヤと同じく？
いつの間にか溜まったドライバーが
8本もあって驚いたｗ
hotosaです、こんばんは

今日は連休最終日
エッセ弄りとノア維持りです^^

先ずはエッセ
維持りかもですが(^^;
とある検証のためエアクリを
純正交換タイプに戻しました

というのはオイル喰いが
純粋にシリンダー摩耗なのか
後付けファンネルによるものか？
を検証するため

これはチャンバー内部の画像ですが
ファンネルの前にブローバイが来ていて
負圧で消費を助長している可能性があったので(^^;
もし純正タイプで消費が減れば
オイル喰い＝負圧で吸い出し
となります
こうご期待！


ノアは二つ維持り
一つ目はバーデンさんのクーポンもあったので
エンジンオイル交換
オイルはいつものユニバーサルブレンドオイル
冬季なので5W-40ではなく5W-30で
おかげで112000km超えのエンジンも絶好調！

二つ目はブレーキランプバルブ交換
先日、親戚と出かけた際に
左のバルブが切れているとの指摘
古い車で球が切れていると
貧乏くさく見えてしまうし
なにより法令違反にもなるので交換

ただし、輝度に差が出るので両方交換します
焼け具合を見ても両方交換して正解

整備手帳にも上げてますが

ノアはランプユニットごと外さないと
バルブ交換不能ですが
樹脂を直締めなので要注意
形状だけ見てレンチを使うとオーバートルク
最悪破損させたりねじ山をダメにしてしまいます
正しくはドライバーを使いますが
このサイズはふつう持ってません(自分は持ってますがｗ)
そこで

このセットがあると便利
左から、10mmソケット，エクステンション，クイックスピンナー
コレだとオーバートルクにならず
ねじを痛めることもありません
特にクイックスピンナーは応用範囲が広いので
持っていて損はないと思いますので
DIY好きの方にはおススメです

今日もいい天気だったし
三が日も過ぎて早速弄り～♪


昨年末仕入れたO2センサー交換です
がその前に買い物(笑)

アストロさんで専用工具仕入れ
モンキーでは緩まない可能性もあったので
万全の準備？

冷えてるよりも熱い方が緩みやすいので
帰ってきたらすぐに交換作業へ
先ずは冷めやすいエキパイ側から交換
流石の専用工具
メガネで延長はしましたがあっさり外れました


外してみましたが見た目は損傷無し

煤が付着してますが
異常なほどではないと思う
日頃から高回転を使ってるから？(笑)

中も正常ですね


新しいのを付けて始動...
チェックランプ消えない(￣▽￣;)
ま、予想はしてましたので
次はエキマニ側を交換


コチラはエキパイよりも簡単に緩んで
コッチもあっさり交換

見た目は壊れてないんですが
本当にO2センサー異常なのか？(;・∀・)

と、半信半疑で始動...

ヾ(o´∀｀o)ﾉﾜｧｰｨ♪
ランプ消えました！

10万キロ超えでチェックランプ点灯＝エキマニO2センサー異常
というのは本当だった！？
とりあえずマイエッセでは当たりましたね(^^)

近所を走りましたが
心無しエンジンがキレイに回る感じ
コレで車検もOKです♪















万が一緩まなかった時のために
コレも仕入れたのはナイショｗ