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エンジンフラッシングと
エンジンオイル 、エレメント交換しました♪

今回使ったのは
交換前に添加してフラッシングするタイプ
ソフト99G'ZOXフラッシングオイル
オイルが減ってたので丁度良かった？（笑）

オイルは宣言通り0W-20
オートバックスPB SCOOP 鉱物油
本当にSNなのか？って思っちゃいますが
信用するしか無い(^◇^;)

エレメントはPIAAのノーマルタイプ
スズキエスクード用w
前から使ってますが容量が大きいです♪

交換は整備手帳見てください
(ブログと変わらんですがw)

交換後はタペット音が大きくなりましたが
スラップ音は減少してチョットアイドリングが高め
ある程度効果アリ…な感じ？
とりあえずコレで様子見です
もし…コレで効果あったら初期型KF-VEには
0W-20が必須？って事になりますね^^;








ちなみに
0W-20入れるのは初めてですw
(自分で買って入れるのは)

最近仕事が忙しくて
車に手をかけられていないhotosaです
こんばんは〜

3年くらい前から
オイル喰いが増えてきたマイエッセ
と言ってもスラップ音はそれほど酷くない
また巷の情報によるとシリンダー摩耗ではなく
リングの固着による密閉性の低下
特に初期型KF-VEはピストンの油穴が小さく
カスが詰まりやすい為固着が進行しやすいとか？
実際、マイエッセは
オイル喰いが酷く進行していないので
シリンダー摩耗でないのは間違い無さそう

ですが…
自分の場合オイル喰い対策として
粘度高めにしてて
リング固着が原因ならむしろ逆？
ユルいオイルでスラッジを流すべき？

次回のオイル交換で
リングイーズを入れてみようと思ってましたが
消費が摩耗でないならオイルがユルくても
ダメージはないと考えられるので
一度即効性のフラッシングして
0W-20を入れて試してみるのはアリかと…
そもそもの指定オイル粘度なので
本来の姿ではありますが^^;

乞うご期待？（笑）

ご無沙汰です
最近仕事が忙しく
久しぶりに土日休みのhotosaです
こんにちは〜

今日は昼から家族車箱舟のオイル交換に
バーデンさん(ジェームス)へ
オイルはイツモのキャッスルSN10W-30

でその前に何かないかと店内を物色したら
画像のオイルシステム多走行車用が550円(税込)
既に一本ありましたがストックに購入
エッセだと2回分なのでお得♪

欲しい方はジェームス安城店へ急げ（笑）
(確か3月末までだったと思いますが…)