hotosaのブログ一覧

購入から17年9ヶ月
走行距離188，963km
途中4年間ホボ不動だったので
年平均約13,000km
モタスポもやりながらよく走りました！
お疲れ様&ありがとう

本日、最後まで残ってたパーツを外しました
マスターシリンダーストッパーとアーシングワイヤー
どっちも10年以上経ってますがイイ仕事してます

ワイヤーはエンジン熱にも負けず柔軟性を保ってて
確かウpガレージのジャンクだったと思うけど
とても良い品だったみたいです
(今はこのレベルのは高いですね〜)

あと驚いたのはコレ

ノイズフィルターの代わりに付けてた
100均ネオジム磁石クリップ
熱に弱いと言う話もありましたが
チャント元の磁力を保ってました

二代目はストッパーもアーシングも施工済み
ストッパーは売りに出して
アーシングは使い道を考えよう

本日二代目シェイクダウン！
とある事情で関係者のみのイベント
なので事後報告です(^◇^;)

譲り受けてからチョコチョコ弄って
シート&ステアリングは走り仕様に
まだ脚とかベルトはそのままですが
それなりにイケると踏んで
サーキット全開走行の機会を得たので
本日行って参りました♪

結果は上上
最初は数周走ってピットイン
車両の状態確認
問題なかったのでアタック開始
17分3枠走れてベストは2枠
59″998で2/1,000秒1分切り（笑）

3枠はタイヤが終わってしまったのか
前がズルズルでタイムアップできず
とはいえ
前7年落ちS.drive,後5年落ちZⅢで
足回りとチョットいじりのATなら十分なタイム？
多分4点ベルトと車高調入れたら
1秒は縮まると思う
パッド変えたらモウ1秒くらいイケる？

チョットした発見もあったしG6開幕は
とりあえずこの仕様で行く予定です

帰りは当然コレ（笑）

満足な1日でした♪

50000km♪
また新たにこの数字から…
今度こそは目指せ200000km！

ひょんなことから入手できた
インパクトドライバーとドリル
今まで7.2Vの充電ドライバードリル持ってたけど
今回のは12V仕様
中古でNi-HNバッテリー2個と
充電器が入手できたので
本日チョットした弄りで使ってみた
ドリルはオーディオブラケットの穴拡大で
インパクトドライバーはホイール交換で
どちらも十分に使えました^ ^
流石の12V+ Ni-HNで
7.2VNi-Cdとは比べ物にならないパワー
穴拡大は楽々で
インパクトは緩めは×でしたが
チョット緩めた後の外しと
仮締では十分な性能で時短に貢献
モタスポにはインパクトドライバー必携です
バッテリーが少し汚いのでクリーニングして
コレからは活躍してもらいましょう♪