hotosaのブログ一覧

エッセの3ATと4AT
1-3速ギヤ比は全く同じ
普通ならO/D付き…になるところが
エッセはセレクター形状は同じで

3AT=PRND21
4AT=PRND32
なんか細工したら3ATで
作動させられるんじゃないだろうか？
そうすればキックダウンじゃなく
条件合えばシフトで1速へ落とせる
誰か知ってたら教えて下さいm(_ _)m

コレで何回目？（笑）
勝手にメンテシリーズw
代車ワゴンRスティングレイ
ヘッドランプが曇ってて暗そうなので
いつもの如く勝手にメンテ♪
ノアでは実力が分からなかった
ポリッシャーを試したいのもあって

使った道具類はコチラ

先ずはコンパウンド+ポリッシャー
仕上げはヘッドライトクリア
正面からビフォー

アフター


横からビフォー

アフター


十分綺麗になりました♪
研磨に少し時間が掛かりますが
体力使わない分楽なので
お助けツールとしては及第点です^ ^

15.35km/l
満タン法なので15km/lくらい
通勤街乗りが約1／3
残り2／3が長距離です
加重平均で推定ですが
通勤街乗り:11-12km/l
長距離:17-19km/l
このくらいですねタブン

MTの時が
通勤街乗りで15km/l前後
長距離は20km/l前後
だったので
通勤街乗り▲2割
長距離▲1割
です…単純にガソリン代も2割アップ
結構キツイ数値ですね(^◇^;)
省エネ運転を身に付けねばw

AT乗りになって3週間
エッセ4ATの燃費ですが
通勤では今までのMT2〜3割落ち
コレはかなり長距離は大変…と思ってたら
先週のまいこサン往復と今日の芝刈り往復では
ホボMTと同じくらいで80〜90km/目盛
推定20km/lくらい走ってます
どうやらストップ&ゴーがかなり苦手で
長距離では平地のエンブレ効かない分が
功を奏してるみたい

マァ後はMTよりブレーキが多いので
理屈的にはムダに熱を逃してるって事
ATでもMTくらいブレーキを使わずに走れれば
ストップ&ゴーでも燃費が良くなる？
エンジン回転上がるけど低速域は
2ndレンジ固定の方がイイのかも
チョット試してみるか？

今日は午後からだったので
午前中にタイヤ交換♪
やっぱルノー鉄ちん似合います^ ^