hotosaのブログ一覧

取り付けて一週間と少し
遠出と通勤での結果…

燃費には影響なく
ドライバビリティが向上
2000rpm以下のギクシャク感が無くなって
低回転域の運転が楽になって
アクセルのツキが良くなった^ ^
正確には40-50km/h付近では燃費向上
今まで5速だと返って燃費悪化でしたが
現状では5速が一番燃費良いです
タブン低回転域の効率の悪さが減った？

とりあえず悪くは無さそうなので
このままでいこうと思います
ジムカーナの低速域にも期待（笑）

先日さるチャレにお邪魔して
SHIBATIREの話をしました
謎っていうのはトレッドウェア
通常は
数値が小さい=グリップして柔くて減りが早い
ですがSHIBATIREは
TW200=サーキット，スポーツ走行
TW280=ジムカーナ
ってなってて実際の走りも
外から見てて動きの違いが分かるレベルで
TW280の方がグリップしてる感ありました
トレッドウェアだけでなくて
熱の入るスピードが違う感じでしょうか？
とても興味がありますね
今はZⅢ中古と使い古しのS.drive
最近は走りイベントも余り参加してないので
SHIBATIRE TW280一種でもイイかも
次回タイヤ候補かな？

連休でネタがあって
珍しく連日のアップ（笑）

昨日予定通り
燃料添加剤が届いたので
明日の長距離ドライブに合わせて添加
一回目なので濃いめが良い
って事で贅沢に満タン/1本投入


説明書きでは100%PEAで用量注意
と他に気づいたのは
投入後5-10分アイドリングしてから通常走行
今までの添加剤にもあったのかな？
今回は説明通り5分以上アイドリングさせたら
5分過ぎくらいで音に変化があったので
何らかの効果か学習が働いた模様
シッカリ取説は読むべし（笑）

大分ご老体のマイエッセ
効果の程は如何に？

※ガソリンが少量噴き出すので危険な作業です。自分は整備士と危険物の専門知識を持ち合わせ、消火の準備をした上で、火が着かないように注意して作業しています。

サクッと交換♪
何を？というとタイトルの通り
フューエルプレッシャーパルセーションダンパー
を他車流用で取り付けました
トップ画像の所は

エッセの場合はタダのパイプ
(画像右奥)になってますが
その後の車種はダイヤフラム
(画像中央)が付いてて
圧力制御と圧力脈動を抑えてます

単品は汎用で安い…と思ったら
デリバリーパイプとのAssyで結構なお値段
との情報があったのでオクでパイプごとポチッと
直接受け取りで1kYEN以下でしたw

今回のはコンテカスタム用らしいですが
注意点を一つ
KF-VEはタブン同じだと思うのですが
パイプの型式を確認してからバラす事

↑はエッセ＞PA66-GF35＜の所


ポチったブツも同じです
ココが違うと付かない可能性があります

後は挿入部

Oリングが硬いので結構引っ張らないと
外れませんがパイプを曲げない様注意

交換後ちょっと走ったら…
低速のレスポンスがイイ
確かに走りがスムーズになった感じ
高回転は脈動が少ないので恩恵は無いかも
とりあえず悪影響は無さそうなので
しばらく使ってみます^ ^