政さんのブログ一覧

　最近いろいろ準備して作っていたヴァリエッタ用のオートライトユニットがひとまず完成。

　単体でテストした限りイメージ通り動いているので問題ないかと思いますが。

　作った後気づきましたがフォグランプの制御を入れ忘れたのでオート時でもフォグをオンにするとスモールが点く仕様に。

　リレー一個かませれば対応できるので簡単に追加できますが、コネクタの入手と、とりあえず実車に取り付けて一通り問題ないのを確認してから。

　他車種用の日産純正オプションのオートライトユニットも買っていましたがセンサーユニットの見た目が悪いので社外のCEPを利用しました。

　今回のヴァリエッタ流用パーツの主要部品となるパーツが到着しました。
　当初中古で買う予定でしたが、今回買った仕様のこのスイッチは出てこないため新品で買うことに。

　このアイテムは一見普通に見えますが、通常のものからフォグ・バックフォグ・オートライトの付いた欲張りフルセットスイッチになります。
　この仕様はなかなか出てこないのである意味貴重かと。


　ちなみにこのスイッチはS15シルビアにそのまま取り付けだけはできますが、コネクタの配線パターンが違うので、下手したら壊れる可能性があり要注意かも。


　それで変換配線を作っているわけですが。

　最近寒くなってきましたねということで、CX-3のタイヤをスタッドレスに変え、CX-3とS660のオイル交換を行いました。
　S660は雪降りそうだったら乗らないので年中ノーマルです。

　CX-3は純正をペール缶で買ってあるのでそれに、S660はMobil 1へ。


　現在ヴァリエッタさんのパーツ流用のため変換アダプタを製作中。
　配線の色はちょっと手元に色のヴァリエーションがないので大まかな色分けで。

　テスターでチェックしてたら配線図と何やら違う動きをしてるのでちょっとペースダウンです。

ヴァリエッタで流用パーツを利用するにはコネクタの配列が異なるので、同じコネクタを探すため久しぶりにバラシ用のS15シルビア配線一式を引っ張り出してきました。

　断線とかの補修のため車両1台分の配線をキープしておくと何かと便利でお得です。
　オートエアコン化のために使ったので結構配線がばらけてしまってますが。

　というわけで今回流用するパーツのコネクタを確認して用意したのがこちら。

　

　同じコネクタは廃盤なのか出てこないのでほぼ似た形状のこちらを用意。

　少しカットするだけで使えます。
　純正コネクタと同じものを持ってはいるんですがストックが厳しいのでキープということで。


　元配線を加工しないというルールでいじってるので、間に挟み込む形で流用のための変換ユニットを作っていきます。

　ヴァリエッタやS660の配線図は既に持っていますが、新たにC35　ローレルの配線図を入手。

　ちょっとヴァリエッタに流用できそうなものがありましたが構造がわからなかったのと流用できるかわからなかったの確認用に。

　うまく流用できれば便利になるはず。