Tatsu@のブログ一覧

えぇ～こんばんは。

いろいろとミッションの事を心配してくれた方々、どうもありがとうございますm(__)m

TLは一旦、工場で外部からのみ治して昨日、一時帰還しました。

そしてもう一度、入院して今度はミッション降ろして修理です。

この入院はいつ退院できるかわかりませんし結果次第では3回目の入院もあるかもです（汗

なにしろボクの前期で5速というミッションは日本のUA5やアチラのtypeSとはクラッチ板やトルクコンバーターなどほとんどが品番違いなんでオーバーホール業者がビビって手を付けてくれません（泣）

数か所のショップにメールなどでいろいろと問い合わせましたが即答で断る業者と未だ未回答の業者のみでいい答えは返って来ません(T_T)

あっ！お知り合いとかにも焦ってメールなんかで数人、問い合わせたりしちゃいましてすみませんでした。

でなんで一時帰還かというと今日、どうしても行きたい集まりがあったからです。



ACURA CL&TL meeting　そうです、この兄弟車オンリーの集まりです。

実はミッションは走ってはくれますがかなりの不安要素だらけで当日の朝まで行こうか迷っていました。

参加する人たちにも行きますよとは言えず迷いに迷って目覚ましもかけないで寝ましたが自然と6時に起床したのでこれは’行けっ！’っというお導きと勝手に勘違いして出発(笑)

道中はエンジン回転数を3千回転も回さず足の指で微妙なアクセルワークで高速なども走り切り何とかたどり着けました(^^)

なぜこんなにしてまで行きたかったかというとこの参加者の中にミッションオーバーホールした人が3人もいたのでいろいろと参考になるお話を聞きたくて無理を承知で行ったんです！

おかげでいろいろなパターンの問題の話も聞けてまた一つお勉強になりました。

ミーティングの様子は珍しくフォトギャラにUPしましたんで見て下さい。

そういえばCLは何気に見る機会が多いんですがUA5型のreal TLは僕自身、3回しか見たことがありません。みんカラ内にはいるのかな？

もし左のUA5お乗りの方はぜひボクとみんカラお友達申請してくださいm(__)m
あとあの辺で見かけたなんて情報もあったら教えて下さ～い(^^)/

とりあえずボクと同じナンバープレートの地域に後期non typeSがいるみたいですがまだおお会いできていませんねぇ～。


で車の方はとりあえずバルブボディ全交換＆オイル交換をしたんですが今日1日、なんとか走り切りました。最後、家に着く直前ぐらいにヤバッ！という感じはありましたがたどり着けるかも不安だった割には上出来な走りでした。

今後は内部にメスを入れて本格的に治していきます。

なんか長々となってしまった！

しかし不調な車で気を使いながら出かけるのはホント、疲れます。
はぁ～疲れた(o´д`o)=３

こんにちは。

珍しくこんな時間にUPです。

梅雨も明けて毎日、暑くてたまらないですねぇ。




そんな暑い中、ワタクシのTL・・・・・・・











ミッション死亡しました( p_q)ｼｸｼｸ･･･




今回で前のセイバーと合わせてUA5、3回目のミッション死亡！！！

やはりこの車はミッションが弱いです。

今回はほとんど前兆もなかったのにエンジンかけて走ろうと思ったら突如、違和感が。

なので停止状態からスタートや各ギヤの繋がりなどをテストしてみたら明らかにおかしい！

そんなテスト走行を繰り返していたらば走行不能になりました。
チェックランプも点灯です。


まぁ～この日はいつか来るとは覚悟してましたが何の前兆もなしでこんなに早く来るとは思わなかったですねぇ。


UA5のよくあるミッション故障は原因が2通りありまして軽い方だとソレノイドバルブの不調や目詰まりでこれは部品交換や掃除で治ります。

重い方はクラッチ板がすり減っているなど機械的故障です。
これだとOHするしかないですね。

今回のボクのはまだ原因は特定できていませんがバルブ交換とかで一時的に治ってまたしばらくすると同じ症状が出る場合なんかもあるので治すんだったらOHを選びます。
これで二度手間くってお金も1.5倍払った人も知り合いにいるので。

もちろん修理して復活させますよ。ちょっとお金と時間はかかりそうですが(´；ω；｀)


これでちょっと予定してた大幅なリメイク計画はボツになりました。

完成した姿が夢にまで出てきたくらいだったのに(T_T)/~~~

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