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こんばんは。

最近はメンテナンスに力を入れてるワタシです♪


今日の昼間、ちょっと時間が開いたので通りすがりのホームセンター駐車場でいきなり作業を開始！


ちょっと前にストールするなんて言ってて治ったんですが最近また、調子が悪くなりました(T_T)


交換した部品はコレです


メインリレー。結構、よく壊れると聞きます。

この年代はメキシコ製のリレーを使ってます。今はミツバ社製に変わり信頼性もUP！


部品購入時にディーラーでこのリレーの場所を聞いておいたのですが

『ハンドルとセンターコンソールの間なのでセンターコンソールをまずバラしてみて出てこなかったらメーターケースも外して見て下さい』と説明を受けました。

その通りにバラして↓


探したけど言われた場所にはありません(｡-´ｪ｀-)

反対側から


ここまでバラすのって結構大変なんですよ！

言ってる場所に無いので技研にTELして聞いてみたら調べて折り返しますとの事です。


待ってる間に自分でいろいろと探したら結局、あったのはフォグスイッチの裏あたりでそこにたどり着くにはコラムカバー下のパネル1枚、外すだけでOKでした。

だまされた～(T_T)


全部ばらしたせいで二次被害発生



めんどくさくてレーダー探知機の本体をそのままでパネルを外したので電源とアンテナの配線がぶっちぎれてしまいました！

この配線は細すぎるので復活させるのはムリそうですねぇ。


諦めてリレーを交換して全部、組み付けた時にお約束の(笑)技研からの電話がかかって来ました。


このパターン、ボクはよくありますねぇ。


しかし最初のディーラーメカニックは自信ありげにしかもあんた、自分でホントに出来るの!?風に説明してたのに何だったんでしょうねぇ。他の車と勘違いしてたのかな？



そして帰り道にふと反対車線側の外車屋さんを見たらば・・・・・えっ！！！！！



F40のリムジンが停めてありました∑(ﾟωﾟﾉ)ﾉ

モチロン、レプリカでしょうけど笑えましたねぇ(笑´∀｀)ヶﾗヶﾗ


あっ！自分の車は治ったのかはまだわかんないんですがあと2つばかし交換しておいた方が突然のアレって事にならない部品があるんでまた暇を見つけて交換します。

先日、落札したラジエターが届いたので早速、交換しましたよ♪



整備手帳に詳しく載せましたので見て下さい(*^^)v



工具は10ミリのラジェットとプライヤーとプッシュリペットを外すための－ドライバー、あとは古いホースを使わないのならカッターでザクザク切った方が楽ですね。



これでまた爆走出来ます(^。^)y-.。o○

先日パンクしたラジエターなんですけど安さに惹かれて999円の中古を某オークションで買ってしまいました！



社外新品も25,400円となかなか安かったんですが(^_^;)



メーカー純正品は発売当初のパーツリストの値段が6万5千円位だから今は7万円超え位かな？



今日の21時に関西地区からの発送なんで明日か日曜日には到着すると思います。



交換作業はいつものごとく自分でやる予定なんですがラジエターホースとホースバンドは純正の新品を購入、ATオイルのホースはバンドだけしか買ってませんが多分、大丈夫でしょう(｡´д｀) ﾝ？

後はクーラントとATオイルなんですがこの作業、初めてなんでオイルはどの位、抜けるもの何でしょうか？


マウントとかも変えた方がいいんですかね？


さてこの中古ラジエター、どの位、持ってくれるのか・・・・・・・・


こんな作業を自分でやる人はあんまりいないと思いますがなんかアドバイスあればヨロシクぅ～