唐草熊次郎のブログ一覧

先日の夜決定した事は？
クマMID4WDが確実にクマさんの手から離れてしまった事。

あの突然のお別れから半年経過したが･････
内心決定して無かったんだ。
ずるずる引きずりながらも2年後の車検よりも2か月弱で？
ヾ(*T(エ)T*)またねぇぇ～♪

そして新たに次のを用意して･････納車待ち。
ここ数年の間に････各ディーラーで預かって修繕してる車両の事故が絶えないらしい？
その中････1台がクマさんのでした････｡


画像の様に2枚の陸運ナンバーを手にして帰宅したんだけど？
前後のプレートの留め金部分だけ丸くパンチングされた再利用不可能状態で戻される。
ラクビー・2020オリンピックナンバー返還時大きく模様に大穴が開けれたらしいが今回は････
車検付き車両側のプレート封印部分をカットされ返却か？
過去ですが陸運局で廃車されたナンバーは半分に切断されスクラップとして2枚で？20円の金額返還か？
どちらかを選べって････そして寄付金として20円ほどの額を回収する処なんかケチ臭いだろう？

それならば車体が無くても天ぷらナンバーの方が好いので頼んだんだ。
このプレートが有るって事は次のガヤルドスパイダーの登録が完了したから････
入れ替え････納車が更に････(謎

まだガヤルドが元気に走行してた時の事。
7月の末･･･茨城の集まりで出向いた時の蒸す暑さ以外で熱風が異常だったことを思いだす。
それはフロント周りの排熱が異常なほど熱かった。
そこへトランク奥のバッテリーまで熱を帯びてて？
今画像には2022.6.8.････納車前のバッテリがまだ新しいので前の車から乗せ換え。
バッテリーの奥にはフロントデフケースが有るが構造上無理やり詰め込んでるのが解かる。

そしてエンジン冷却のパイプがキャビンを抜け前部へ集中してる車だかかだ。
ラジエターがフロントに有ってトランクルームが小さい。
その小ささはラジエター部分が大きく張り出してるし。
ガヤルドと平行にムルシェラーゴは広くて深いトランク。

一瞬････購入する時悩んだんだ････ガヤルドかムルシェラーゴか？
走るステージがGO＆STOPの地元に道幅が････
過去にサイズが近い車に乗車してたので幅が2mあるムルシェラーゴをパスして車体長が短めのガヤルドに成った。

そして前々から探してた水色が出てこない出てこない････
出てきた時にはタッチの差で消えること数回･････｡
昨年たまたま春先出てきたのがeギアタイプ･････クマ的にはマニュアル6速が欲しかったけど間に合わず。
仕方ないけど同じ車が出て来るのがいつに成るやらって内金無視して奪って来たんだ。

さて無駄に広いハズのトランクが狭いのは？
(^д^)ヒ (^(エ)^)ミ (^ ・ ^)ツ♪

クマMID4WDが納車予定を大幅に？
そう車体じゃなくてまだ電気系の修繕で遅れてる模様？

そして前に搭載されてたカロッエリア製のナビ取り付けが杜撰だったのも発覚。
あの見えない部分なんか切り貼りしてまで性能を落とす加工で取り付けられてるのも････
サブフレームを勝手に切断されてたのが･････
前のオーナーさんがカー用品屋で取り付けさせてたらしい？

今回････色々と分かった事は？
エキゾーストの異常燃焼警告が何が原因だったのかが解かった事は？
社外品を装着しメインコンピューターの誤作動を誘発してた事。
その変な部品で何度かピックアップされ首都高湾岸線をカッ飛んでる時に警告音と共にディスプレー表示？
低速走行が多かったのが原因なのか解からず？最寄りのパーキングで停まってはイグニッションキーを何度か抜き差ししチェックランプを消した。

ここまでは良いけど････翌日エンジン始動前にまた同じ表示？
そうメインコンピューターが異常を先に検知し保持してた事でディーラーにて診断をゆだねた。

結果はこうだった･････社外品のお陰で異常が出て検査に出したら社外品が悪いって？
その後が結果悪く････走行テスト中に接触事故で廃車へ。
購入2か月弱でヾ(*T(エ)T*)またねぇぇ～♪

そして半年経過した今現在は？
復活してる様に見えるが実は別の車両なんです。
全く同じ車両をディーラ側が5台輸入しその1台は6速マニュアル車で他がeギア･･･｡
そこで廃車にされちゃったのであれこれして1台丸々同じ車両を用意させて今に至る。

画像で判断点き難いが･･･車体の色がどれも同じではない。
多少の濃淡があるんだ････ハンドメイドの欠点でもあるし･･･････｡

撮影許可得てランボルギーニ麻布より撮影許可を得て？記載中。

久々に見た記憶が僅かに有る････｡
それにしてもこの配線･････

メーカーサイトにも外部にも出回って無いし････
ウッ…(￣(エ)￣;)" 下手に配線加工すりゃ炎上も有る車だし。

そうだ･････メーカー本社へメールし車体ナンバーから何処が？確認が取れそう？
考えてみればイタリアンって実は面倒くさいんだった。

乗車中だった当時から面倒な構造のホイール。
そのホイールの掃除を開始したがなんせ凸凹した表面よりも内側のブレーキダストが随分ときれいに掃除されてたがまだ残ってた。

実はオークションで突然出てきたのを落札ギリギリまで待ってポチッ････｡
ebayよりは格安だったが･････
これが輸入するんだとしたら20万以下では購入不可でしょう。
好い買い物かは別にして･･･入れるタイヤが無い･････
過去日記にノキアンタイヤが有ったがフロントが有ってもリア側が無いんだ。

日本製タイヤを物色すりゃいくつかは出て来るが？
ドライしか出てこない･････ウエットやスノーで使えなきゃ意味が無いのだ。

ランボ純正でP-ZERO指定の背景は？
フルボトムした時各部へ接触を避けれるサイドショルダーが丸い形状が望ましいと言われてて？
考えてみれば日本国産品はサイドが角ばってて日本車でも角が有るのでフェンダー内接触は良く有ったな･････｡

さてこのカリストホイールだけど･････
純正装着時から掃除し難く高圧洗浄機で洗い流すしか無かった･････｡
隙間って隙間を高圧で流せないと成れば自然にブレーキダストが洗剤と共に後からドロドロ出て止まらない････｡
そう薄くなっても茶色く黒い液体が洗浄剤と一緒に･････

これだから良い印象をを受けないホイールってanijaに居るガヤルド乗りのAstushiと仲が良かった時の会話でよく耳にしてた。
今は決裂してますよ？
････パパ活の犯人が捕まる12時間前までクマさんの目の前にいた関係から･････
何所で何が起きるか解からないけどな････たったこんな事で喧嘩か！
肝っ玉小さい奴なんかクマから願い下げだ･････