唐草熊次郎のブログ一覧

今日交換したブレーキシューの具合。

手前が焼けて摩擦の強さが把握できる。
奥が新品のブレーキシュー･････
小羽田とマグロに見えたのは最近寿司屋へ出向いて無いからね！

シューが黒く焼けてるって事はドラム側は？
洗浄すりゃ綺麗なモノだった････｡
ブレーキダストって人体に害な粉塵なので石油系洗浄剤で洗い流すだけ････｡
その後は････新品でも当たり出しをし直して組み直す････
最近こんな修繕ばかりで嫌に成っちゃう････｡

は～ヽ(;´(エ)`ヽ)(ノ;´(エ)`)ノう～

購入当時より制動は(￣(エ)￣)o”グー！

新品当時が悪いって訳じゃ無いけど？
組み替えては分解し組み直せば各部品が元からガタガタ。
中古製品の特長ともいえるが放熱性は抜群です。
隙間が多いのでって意味じゃ無いけどマリンスポーツを意識して造られた製品と思うしかない。
ブレーキシューは2㎜弱の隙間から見え隠れしてるドラム式。
排水性が好いのが解る気がする････
余計な装備がない分コスト掛けて無いけど壊れる日本車みたいな造りじゃない。

今日････4か月ぶりにあれこれにシュー交換をすれば？
グリスアップが上手く出来ないことが判明する････

元から組み込まれてる時のグリスが固く熱で流動する古典的な組み方で流れて行かない工夫だけで実際はグリスが熱で浸透するだけの事しかない。
そこでクマさんはモリブデングリス(モリブデン3%)を使い押し込めば？
隙間が埋まって(￣(エ)￣)o”グー！
約200gが入った････｡
ほぼ1000km位でグリスアップしてるが片側だけが異常に入るので各部を洗浄したら？

抜ける訳だ･････ニップルが緩んでて隙間から抜け垂れ流し････｡
ここは日本製品にして終わらす。

そして純正ワイヤーの張り調整してカッチリ停止する。
購入当時よりしっかりしたのは言うまでもない。

タイヤのローテーションを行いちょいと走行しては増し締めだな？
それから荷台にバイクを積んで緩い坂道に置き･････
ブレーキテストでも？

今日はブレーキシューとハブ分解にグリスアップを施し終わりかな？