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つい先ほど、アイライン装着の儀を執り行いましたｗ

これにて、本当の意味で修理は終わりです。

んで、昨日思ったこと。
純正のバルブってこんなに暗かったっけ？ｗｗｗ


いつもおかんのタント乗ってるせいかＨＩＤの明るさに慣れてしまってたんですねｗｗ


まいいやｗ

おボンネットオープンしたやつと２種類フォトギャラにあげときます

やっとカリブ戻ってきたよーーーーーーーー（泣

しかもフロントきれいになって（泣
車内を見ると、そこは事故当時のまま。

なんだか時が止まっているかのようでした。

これからはもっとこれ以上に気を付けて運転をし、事故を起こさないようにします。

明日は朝から吹奏楽の練習やバイトがあるため、ドライブ・・・とはいきませんが、
いつもの通勤路をちょっとずつ噛み締めながら走って行こうと思います。

ここから、再スタートです。


あ、そうだ、アイライン付けないとｗ


写真追加しますた

明日トップ写真変えます

何がって自分がいつも読んでる愛読書でもある「ｄｒｉｖｅｒ」の2月号の特別付録にコメントが掲載されていたんですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんとなくいつも通りアンケートはがきにコメントを書いて応募したのは覚えているのですが、今、今月号が出るのでバックナンバーでも見ようかと思ってそういや付録があったなというのを思い出し、読んでいくと・・・

専門学校の先輩（ｒｙとありへえ～同じ境遇の人いるのか～なんて眺めていたら自分が書いたコメントでしたｗｗｗ

一応付録の年齢を見てみましたが最年少での投稿でしたｗ

若いころから乗りたかったという吹き出しがありますが、今も十分若いんですけど？ｗとツッコミたくなりましたｗｗｗ

しかも貴重であろうＢＺ－Ｖのノーマルの写真まで！！
やっぱこいつはもともとからレカロシートが付いていたグレードだったんだなあと改めて実感しましたｗ

僕はトレノならハチロク、レビンなら１１１かなと思ってますｗ

掲載した文章と同じ内容になりますが、先輩のレビンでレブまで回してもらった時の事は今でもはっきりと覚えています。
１速で５０００回転を超えて発生するあのＶＶＴ切り替え。
そこからまだこれでもかと加速し、メーターの針がグングン上がると同時に起こる自分のなかの高揚感。

まさに４ＡＧとの運命の出会いだったのだと思います。

以上、昼下がりのちょっとした出来事でしたｂ

今日はバイトもお休みということで、しばらくぶり（2年ぶりかな）にスキーへ行ってきましたｗ

町営のスキー場でなおかつ時間が１１時半と微妙な時間だったため、半日券を買っても３０分しかということｗ

でもまあいっかと合計１０本以上はすべれたかなｗｗ

でもね、オロフレとかあっちで慣れてしまった分何か物足りなかったｗｗ

まあ、近いだけマシとしておきますｗｗ

車は部品を持ってたので、もう少しで復活の予定です

復活したらまたおもろいことになってますんでｗ

でもあまり期待しないでねｗｗ

やっと修理開始したとの連絡が。

こちらはバンパーもオクでゲット。

もともとはバンパーガードがついていたのかそれらしい穴が開いていますが気にしない（笑）


ガード用に準備工事です、としときます（笑）

よく列車でもありますよね？ｗ

ＡＴＣの準備工事はされている、と・・・ｗ


ふふ・・・ふふふ・・・ｗ


おっと写真忘れてた（笑）