銀 ~SilverBullet~ 弾のブログ一覧

さてさて。
色々な情報を集めつつ、GPM2マフラー装着に向けて動いていました。

ガスケットの代替品を！と、グラスウールを巻いてみたのですが・・
密着度を上げると摩擦で解れてしまってNG。


サイレンサー側を加工し、純正ガスケットを装着できるようにする？
変換パイプ（整備手帳参照）を使って純正ガスケットを装着する？？


と、１つずつ作業工程も含めて、頭を捻ってみるのですが。
色々と不具合も浮かび、コレ！と決定するまでには至らず。



で、まずは基本。

「液体ガスケット」に頼る事に落ち着きました。


とりあえず「液体ガスケット」を使用し装着完了。
問題の排気漏れは、疑心暗鬼もあって漏れているような漏れていないような・・


きっと大丈夫！


漏れてたら、またその時に考えよう。

サグ出しに続き、梅雨の合間に動いてみました。

マフラーは音量的にも外すと下品になるから、交換はしないかな？
純正マフラーもフィットしてるし、バランスも良いし。

とは思っていたのですが・・・


もし交換するなら～♪


と色んなZ1000を見てみたのが運の尽き。
アレは違うな、コレは惜しいな、と自分勝手な主義趣向を吐き出してると方向性が見えてくる。


ショート
ハネ上げ系
細身
2本出し（4本出し）
モノトーンルックにバランスが合う


音量面でも見た目が優先という点でも、フルエキでなくスリップオンでOK。
具体化すると商品も絞れ、グッと購入意欲が・・・


候補に挙がったのは2本。

1本は「OVER RACING」の4本出し。
でしたが、発売終了も影響してか中古品でも強気な価格設定。

もう1本は、こんなZ1000がカッコイイな、と思った外国の方（スイスだったか？）の着けている「SC-PROJECT」。
このZ1000こそが自分のZ1000の購入を後押ししてくれたバイクでもあり。
新品はイタリアから輸入で数ヶ月の納期が掛かるのですが、運良く（悪く？）、中古の出物を発見。

程度も良く、価格も納得。

気付けば購入。
さっそく取り付けてみました。


うん。いいんじゃない？


ただ、実は不完全体。
純正ガスケットを使おうと思ったのですが、径が全く違うためNG。
とりあえずガスケット無しで組付けてみたのが画像です。

さすがに排気漏れが酷いので・・・

液体ガスケットを使うか、耐熱ゴムでも代わりに使うか（ガスケット流用はサイズ的に難しそう？）。
液体ガスケットを使われている方が多いようですが、触媒側に残ったカスの掃除が大変そうだし・・・


また梅雨に戻ったので、じっくり考えてみます。


～追伸～

翌日、アドバイザーのHl-dekyに入電し助言を頂く。
即座にNAPSで資材を購入（笑）
次の梅雨の合間にトライしてみて・・・問題なければ完全体です。

梅雨の合間を縫って「カワサキ プラザ岡山」へ。

6ヵ月点検
オイル交換
チェーン清掃

メンテナンスを丸投げでお願いしている間に「2階」へお邪魔しました。
プラザ岡山さんの「2階」は、ワンフロア全てが展示場。
Ninja系からVERSYS、売れ筋Z900RSなどなどピカピカの名機が並びます。

そのワンフロアの奥に、隠れ小部屋のような一角があり・・・


Z H2


ド迫力で鎮座されていました。
私（Z1000）はネコ科最上位の猛獣なのだ！と位置づけていましたが


サイ？


Z H2は、同じく野生の「凄（Sugomi）」ながらも、別格の雰囲気。
実車は、まさに度肝を抜かれました。



各部点検も無事終了し帰宅の途に就くと、シフトフィーリングが格段に良い。
確か、エンジン・ミッションで共有のオイルを循環させているとか。
次は3,000kmを目安に交換予定ですが、シフトフィーリングも気にしておかねば。