シロタ＠JTCC-EXiVのブログ一覧

先日のノッキング対策(点火時期調整)後、初めて帯広を出てドライブして来ました。

今日は自衛隊の鹿追駐屯地で毎年開催されている感謝祭イベントに息子二人を連れて行って来ました。

息子二人のお目当ては戦車の体験搭乗です。
一緒に搭乗しましたが、さすがに迫力満点です。

戦車搭乗後は駐屯地内に展示されているヘリコプターや戦車、装甲車に乗ったり触ったり楽しんだ様なので連れて行って良かったです(^^)


さて自分の本日のメインは愛車EXiVの状態確認を含めたドライブです。
行きはちょっとした山越えもあるルートを走り、帰りは遠回りでも平坦なルートで走ってみました。
率直な感想は前の仕様よりパワフルになり、はっきりと速くなったと思います。
加速、一定速度で走る分にはスムーズで楽しい車になりました。
加速はハイカムの恩恵でしょうけど、なかなか気持ち良い加速です。
ただ信号待ち等の停車する際にはエンジンストールもたまにありますが(^^;

サーキットでの使用は勿論ですが、ちょっとした遠出ドライブも何とかなりそうです。

あとは壊れて動かない水温計とローテンプサーモを入替えれば、何とか現状復帰にはなります。
油温も以前より高くなったので、オイルクーラーを入れたいけどいつになるのか・・・(^^;

ここまでになるまで色々やって苦労しましたが、やっと楽しくなって来ました♪

ハイカム仕様エンジンとなってから、ずっと気になっていた排ガス濃度。
下手したら車検通らなくなるんじゃないか？なんて心配もあり、今日の仕事終りに会社の車検場の排ガステスターで排ガス(CO、HC)濃度の測定をしてみました。

結果は全然OKでした♪ 余裕で基準値内です(^^)
これで車検も安心です。
純正エキマニと触媒は偉大です！(笑)

最近気になっていたビビり音、何となくチリチリって感じに聞こえる気が・・・(^^;
もしやノッキング音か？

夕方ノッキング音を疑ってショップへ駆け込む(笑)

工場長様を横に乗せて音を確認。
やっぱりノッキング音だった(^^;

アイドリングをさせるのに暫定対策したのが災いしたか、点火時期が結構狂ってしまったらしいです。
すぐに調整してくれた結果、ノッキング音が消え、加速がもの凄くスムーズになった！
でもエンジンストールもしやすくなったけど、ノーマルECUだとこの辺が妥協点かな？
色々やって勉強にはなったけど、やっぱりフルコンでの制御が最後には必要だと痛感しました。
まぁ、いつかは・・・(^^;

エンジン壊す前に気付いて良かったです。

エキマニの蛇腹割れの為、一時的になると思いますが純正エキマニに交換しました。

意外とアイドリングも改善（ハンチングが無くなった訳ではないけど）し、低速トルクもアップしたので乗りやすくなりました。
純正触媒の効果もあり、排ガスの臭いもノーマルと変わりませんね。
車検もこのままイケる気がするんですが・・・

純正エキマニも見える所はステンレス管なので見た目も意外と良い？

基本的に綺麗だったんですが、少し磨いてみました。
社外品と比べて細いですが、良い感じですよね？（＾＾）

予定通りEXiVの純正エキマニ・Fパイプ、触媒交換とデジタルメーターの配線確認が終わりました。

ショップから自宅まで運転しました。
抜けの良い状態から多少の排気干渉が発生した影響かアイドリングが更に安定しました。
（それなりにですが・・・）
低速トルクも出て乗りやすくなりました。
音も少しジェントルな感じ？（＾＾；になり、排気漏れも当然無くなったので異臭も改善♪
近所にも少しは顔向け出来る状態かと（笑

デジタルメーターも回転数がきちんと表示される様になりました。
スピードリミッターの方はサーキットで踏まないと分かりませんけど（＾＾；

ただビビリ音の方はやはり残ってます。
加速時なのでアンダーパネルなのか、何なのか・・・？
後日にでも解明出来れば良いのですが（＾＾；

納車前点検ではエンジンやミッション、足回りに異常は見られないので走行時に問題は無いらしいけど、気にはなりますね（＾＾；