ジムカーナ練習会

平塚青果市場の練習会に参加させて頂きました。
主催チームの皆様、講師の方、当日参加されていた皆様、お疲れ様でした。
午前中は横転しそうになり、お騒がせ致しました。




写真は主催者様HPのBBSより。
午後の二本目は雨で、今の仕様では雨のほうがタイヤが逃げてくれるため、横転しそうにならずに安心してサイドターンの練習ができました…

比較的ぴょこぴょこリアが跳ねることが多いため一応気にして走ってはいましたが…わずかながら地面側ではなく空側から引力を感じたのは初めてでした…本当に心配をおかけいたしました。
とっさにアウト側へハンドルを切れたから良かったものの、仮にアウトがぎりぎりのコースだったら…もうワンテンポ体のセンサーが遅れていたら…と思うと反省をしています。

セカンドグレードのスポーツラジアルでもグリップしすぎでしたね。
横転しそうになるため、ドライでは全く減速しながらサイドで向きを変えることができませんでした。
サーキットでは縁石に気をつければなんとかなりそうですが、ジムカーナではもう少しグリップの低いタイヤでないと、サイドターンをしようにも完全に浮き上がってしまって遅い、サイドターンを使わないで回るのも遅い、で良いことなしかもしれません。

四輪ローグリップ化するのか、リアだけなのかで悩むところです。
後ろがある程度勝手に逃げてくれればあそこまで浮くことはないのでしょうが、どうなんでしょう。

ちなみに今回は兄とダブルエントリーをしました。お互いに常時同乗で走りました。
何本目のあれがどうの、あのラインがどうの、シフトを2速に入れるのか1速で引っ張るのか等々、リザルトのタイムと見比べながら見直しをしています。

そしてeKワゴンですが、兄痛恨のシフトミスにより2速のシンクロがダメになりました。
シフトアップ時は無問題ですが、シフトダウンはダブルクラッチを使って初めて入ります。
ダブルクラッチを使わないと一切入りません。
交差点の曲がり際、信号の変わり際など、街中で2速に落とすシーンは案外多かったり。
旧車に乗る機会が今までなかったので初めてダブルクラッチをまじめに練習しています。
ダブルクラッチができないと1速でかなり回すか3速の半クラ多用になってしまうので、それはそれで嫌なので…
　
ミッションは乗せ換えかな～。クラッチ交換直後にMTトラブルとはタイミングが残念。
兄もしょげていましたが、真面目に走っている中のミスなので仕方がありませんね。
その前にFC復帰のほうが優先でしょうが、いずれ完全にMTブローしたときにでも乗せ換えます。

次回タイヤどうしようかな…かなり悩みます。フロントはショルダーの部分が既にツルツル…
ローテーションもしなくてはですね。

課題はたくさんありますが、何より楽しく練習ができました。
FCではできるサイドで向きを変えながら減速&ターンができずに、なんだか不完全燃焼気味ですが、横転はしたくない…ので仕方ない…

eKワゴンもよく頑張って走ってくれました。