R大佐のブログ一覧

最寄のロータリーショップリアルテックへ新作のスッテカーが発売されたとのころで速攻で買いにでむいたら、後期8の足回り作業中暇だったので後期オーナーさんと色々話したら、なんと後期AT（新車）後期MTへ乗りかえたそうです。

理由は明確。サーキット走行ならシフト操作もしたいという理由でした、前車までいじられた部品を現車へ移し変え途中だったそうです。



スピリットRエンブレムがはってあったので、

もしかしたら！

とおもったら後期タイプSでした（やられた,,,

生のスピリットRはまだ拝めてません～



今回大幅なセットアップで、純正の225/45/18　RE050から前後235/40/18　AD08へステップアップ

ホイールも新調、RAYSでオーナーさんはニヤニヤが止まらない模様でした(笑)



車好きならニヤニヤしちゃうよね～～

そこでやっぱり気になるのはテールライト！

前期がこれ



後期がこれ、、、自分移ってます(>o<")


後期かっこいいよね～

後期から前期へ移植は可能みたいだけど、若干合わないのと加工が必要になる


やっぱり雨宮前期用LEDかっ(*_*)
でもたっかい・・・

やっぱり後期は前期より高級に作られてますね、ドア側にひじをのっけても大丈夫クッションがついてたり、純正シートもお洒落、メーターも面白くなってます。



見れば見るほど後期が欲しくなります(笑)魔術にはまってますね



しかし、ノリの良いオーナーさんで楽しかったなぁ＾＾


ぁ、7/6のマツダチューニングフェスタでTC200０を走るそうです、目標タイムも掲げてらっしゃいました。達成すると良いですね！


今回のフェスタはRX-7よりRX-8の方が数が多いだろうとのことです！
8オーナー必見！？

6月22日をもってロータリーエンジン搭載のRX-8が生産終了となりました。

初めてのスポーツカーでもあり、初めてのロータリーエンジン。
所持したのは数年前ですが、自分と相性がマッチしていると思える良い車です。
新車では買えなくなってしまったものの、またロータリーエンジンの復活を期待したいですね。
広島で行われたモータースポーツフェスティバル2011ではロータリーファンが詰めかけたイベントで、ロータリーがここまで愛されてるという実感をマツダの幹部の方が思い知らされたようです。

2002年にRX-7が無くなり翌年2003年にRX-8が販売されたのですが環境性能、動力性能、安全性、パッケージング、会社の方向性等ものすごく苦難をしいられたのは、有名な話です。開発者はごく少数で始まった車ですからね、真っ黒いロードスターをベースに反対されていたロータリーを開発し、当時は「ゴキブリカー」とまで馬鹿されていた先がRX-8。

驚きもの！
正直マツダは何をするかわからないですね（笑）
不思議とRXシリーズモデルはどことなくエクステリアの古さを感じさせないのは関心させられます。
86,BRZという最新のFRスポーツが出ましたが、水平対向エンジンを載せるかロータリーを載せるか開発陣は考えた事があるそうで今に至っては水平対向で良かったんじゃないかなって個人的に思います。(メンテ大変だから)笑
2003年〜2012年の9年間、ご苦労様でした。

また唯一無二のエンジンの登場期待してます！

スバルBRZとmazdaRX-8のCM動画です(^^)

自分もかっこいい車に憧れて、今に至ります。

どっちのCMも少し じぃ～ん と来ちゃいました（笑）

子供の頃から好きなものは変わらないんですね～


RX-8




BRZ

今月６日のドライビングレッスンから休みだったので車載やラップタイムを見て、ふと思ったのはアクセル踏めてないのが良くわかります(ーー;)

動画見ていただければわかりますが・・・




当日マイカーは自分を含め３人の運転を試みたのですが、

土屋さん　　　　　　ベスト　43.822　　アベレージスピード85.367Km　

（教えながら走ってくれましたｗ

ヤシオ岡村さん　　ベスト　43.506　　アベレージスピード85.987km
（楽しんでタイムアタックしてくれましたｗ

自分 　　　　　　　ベスト 43.829　 アベレージスピード85.353km
（オーバー出したくない走りに夢中でしたｗ


※反省点

まだまだゼブラ先のゾーンまだいっぱいに使えてないこと　　（使うとこわいんだもん・・・

進入スピードがまだつかめてないこと

今のままの運転ならFR乗らなくてもいいんじゃない？っておもったこと・・・（要改善・・・


今月中にタイヤホイール入れ替えて北のアソコでコソ連しよう・・・うん！

練習に付き合って頂ける講師募集中です！(*´Д｀*)

表題のとおりユキララさんと参加してきました〜



最初はちょっと緊張しましたが、講義？がはじまるとすごくいい雰囲気

TC1000そのものにはじめて参加する方、はじめてレッスンに参加される方、

サーキットが初めてな方非常に幅広い人たちの中最初の土屋さんの説明に理解してる人は何人いるだろうか？？(笑)



加重移動がどうのこうの、ブレーキングのリリースの仕方がどうのこうの、タ

イヤを潰して接地面積をあげる、FFと４駆、後輪駆動車アクセル操作等々(笑)
初心者にはわけわかめですね！
まぁ言い直してくれましたが、レーシングコメディアンといわれるだけあって楽しくさせる言い回しにはまた面白みがありわきあいあい



スキルアップ＆課題見つけのために同乗メインでいこうとしたら、しょっぱなの自走行で酔っ払いましたｗ

この前は平気だったんだけどなぁ(´；ω；｀)

その頃にmixiたっきぃさんが見に来てくれ、差し入れまで持って来てくれたもの酔い止めには最高でした(￣ー￣)　（空腹だと酔うらしい

今回経験できたのは土屋さんとヤシオファクトリーの岡村さんのドライビングも体感することができたのですが〜　岡村さん,,,ふっと寄ってきて「これ運転させてくれる？」ちょっと吹いてしまったですね(笑)
同様にユキララさんにも同じ手口でｗｗ

土屋さんがエイトに乗ってくれた瞬間に「このエイトはトルクあるねぇ」

やっぱニューテックオイルが効いてる！？






岡村さん２,３週で終わると思ってたらなんか楽しくなっちゃったみたいで７週もされましたわーー！

※動画土屋さんです

酔いがぁーー(泣)ちょーひん死

ダンパー調整すれば４２秒台には突入できるとの事〜



※たっきぃさん撮影！
FC、FDもなく唯一のロータリーサウンドでした(笑)


お陰様で次の課題も見つかりかなり有意義な一日！


土屋さんはちょー有名な方なので、写真撮影お願いしてこころよくうけてもらえました(^^)


ドリキン土屋さんとツーショットは感動もの(⊃д⊂)

ただ自分はミスターオクレの様な髪型になってしまったのでアップしませんｗｗ


あと土屋さん、ヤシオ岡村さん、MCR小林さんサインをモチーフカラーでサインを頂き、我が家の家宝となりましたｗｗ


ちょっと次のスキルアップは危険が伴う〜、けどがんばろ〜('◇')ゞ

ちょっとクーラントが吹き出るトラブルありましたが、一応車両には問題なし？！
後日リアルテックで見てもらおう〜〜

本日はお疲れ様でした〜！また９月参加決定ですね〜！
　　

あ、ホットバージョン今月８日発売だよーん