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ちょっとレポート遅れたのですが、先日ブログで交換した吸気系パーツ報告です(笑)


先日、外気温度が下がったので吸気系対策新調して踏んでみました、ところ～・・・・227g/sという数字でした～

NAはなかなかパワーアップって感じ難い分数字で出るとうれしいもので、計測機は色々あるようですが個人的にトラストインフォタッチお勧めです～

そして盆休みをはじめ・・・

8/4 エイトリアンカップ TC1000
8/6 ツインリンク茂木　REV SPEED ロードコース（ショートはあるけどフルは初走行）
8/15　BBQ（車とは関係なし参加者募集中！？）
9/19　土屋圭市ドライビングレッスン　TC1000

（画像は昨日のREV SPEED走行会見学）

という楽しいイベントが待っているのでテンションあがりっぱなしです(笑)

今日はものすごい暑い天気でしたね～

車に乗り込んだらしばらくシフトやステアリングに熱くて触れることができませんでした、、、、


さて本日は4点ベルト装着時にシートがさがらなくちょっと不便だったのが改善できそうだったのでお馴染みのリアルテックさんへついでにロータリースッテカーも購入。
体が大きいのでシートが下がるのは乗り降りでかなり宝珠します(笑)
しかしデモカーからまで部品取りしてもらってありがとうございます(汗

もともとGTウィングを取り付けるために予定をつくってもらってたのですが、個人的にやっぱりなし！っと思いウィングは断念。
（かっこ悪すぎたので....）
今は純正リアスポイラー化計画を進めています～

店内で色々話していたらなんとなんと

オーバードライブのパーツが！
お勧めされたのは　トラクションアップフレーム！シフトフィーリングが向上するみたいなのです＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

そういえば２速のシフトダウンのフィーリングが嫌でリアルテックさんへ相談しに行ったのが初来店だったのです～、悩みの種を覚えてくれて感謝です(^^)ですがですがニューテックオイルでほぼ改善されてしまったため買いませんでした（苦笑

それで前々からほしいと思っていたものがこの３点、しかも現物であります、しかも１０％引きです、しかも自分で装着できるｗｗ

レゾキャン
ハイフローインテーク
レーシングファンネル

NAはちびちびやってくしかないのです（汗

暑い中装着し、完了！

吸気系パーツを変えるとどうしても気になるのがインフォタッチでみれる「吸入空気」ある程度速度がだせる最寄の８０制限へｗ

吸入空気はg/sで表示されます、また同じ仕様であっても外気温で変化するそうです。
エイトの場合での話ですがこの数字が馬力との関係に直結します。

２速8500rpmで217g/sでした、このあっついなかでラムエアはナンバーにふさがれてる状態だったのでまぁまぁな数字ではないでしょうか？
が、しかし現車セッティングしたいな～・・・
各パーツのは乗ってわかるものではないので数字で見るしかありません・・・

8月4日のエイトリアンカップ前でエイト預かり車両？が多く見られました～
自分も出るよてい！
夏だけど、汗かいて走りたいなー！
仕様が変わるとよけいにサーキット行きたくなる！
またそれまでに一般道で腕を磨こう（ぇｗ

近々純正リアスポイラー仕様にする予定でトランクの内張り剥がし浸水防止はずしたままで洗車してしまいました・・・・（アホ

若干トランクは濡れていて左のテールに1/3くらい浸水、さすがに多すぎるのでテールはずして水抜いて現在自然乾燥させてます（結露もとらなくちゃ


また土曜日までシートカバーして冬眠ならぬ夏眠です・・・・

土曜はトランクごと交換する予定なので楽しみ～！


ちょっとお金使いすぎちゃったな・・・・


と思う、


そんな一日でした～