R大佐のブログ一覧

つい先日のGWの話ですが、正直年２回EG載せ替えをやるとは思いませんでした（笑



事の流れは１月に初代EGブローし、なかなか玉が見つからず３月にやっとの思いで中古EG１機目の載せ替えしたものの、先月の4月SUGOでは激しいブローバイとオイルシールからのオイル漏れで走行断念。


当時、載せ替える前から多少の漏れは確認できたけど、致命傷でなければ良いという考えとSUGOに間に合わせたかった思いがあって決断しました。



この時リーダーがEG様子を見て保証対象かも！？という話から交渉してからは・・・
元々あったんじゃない！？という勢いで直ぐ様EGが見つかり、彗星さんも乗りかかった船だからと言い 最後まで面倒を見てくれるという話で頭が上がらない状態にｗ




１機目の中古エンジンのコンプレッションは実はこんな感じでした。


（リアルテックにて計測）


ちなみにこのEGの載せ替え前はエキマニをはずすと黒物体がパラパラとこぼれ落ちてきたのですよ（汗）
やはりオイルと使用状況でかなり左右されるそうです。


しかし！！
2機目はちがった・・・！
測定回転数は290rpmと高かったがCPは8.6～9.2という数字！
コレを聞いてチミに決めたよ！と思った瞬間でしたｗ


だがオイルで泣かされるのはゴメンだ！という思いからエンジン単品のままオイルシール交換でリアルテックへ・・・

数日してEG届きリアルテックに向かい状態を見に行ったら・・・・


EGが既にキレイ過ぎて驚いた！



距離は7万程のEG

しかしキレイすぎる（更に期待度が増す）

しかもサーキット走行はしてないEGとの見立てがあり、それにベンチレーション付き！

いいじゃんいいじゃん！（さらに期待度アップ）


この状態から前期エイトの持病であるオイルシールから漏れが全く無かったけど、念を込めてオイルシール交換ｗ


急な用件にも受け入れてもらい作業依頼をし、何故かその後彗星さんがEGを引き取りに来るという事態にｗｗ
こういう事をお願いできるショップはなかなか無いのではと思う・・・



さらに今回は前期の弱いセルもゴメンだｗ
勢いで某オク品である強化セルにも変更。

（画像はオークションから拝借）


様々な神器が揃い5/4、5、7の3日間で作業が終わったのである！

作業内容は彗星さんブログからどうぞｗｗ

EGおろし編


EG搭載編


前回に比べて遥かに精神的、肉体的にも余裕のある載せ替えが出来た感じですね。


現在は様子見で街なかを走っていますが、たまに９千までまわして「ピーピー」言わせてますｗ
当たり前なんだけどオイル漏れがないEGって最高ですわ。


強化セルとCPが良いので始動もすこぶる良くて気持ちがいい。


こんな感じでオークション品と思わえないクォリティの高いセル。



しばらくぶりのサーキット走行は21日ファミラTC2000にて！

今度こそ完全復活だ！