R大佐のブログ一覧

ここ最近どうにもこうにも納得いかないミッションのフィーリング、３→２ガリガリ君状態なのでディーラーにて見積もりを取ってきましたが、やっぱたけ～(>o<")

１２月のレブスピード走行会に備えてミッションオイル交換したけどやたら鉄粉まみれだった廃オイルorz

TC1000でガリガリしてたし。マイカーの持病なのかなって思うほどいやらしい

オイル交換するたびに症状がまったくなかったり、ガリガリ君だったりしてもう謎のミッション(笑)


そうそう、初めて知ったけどリビルトミッションはATならやってるけどMTはないんだってさ、、、ただ解体屋から中古の程度のいいミッションは探せるよって言われたけど距離だけで判断するのもどうかなぁって感じ。

ん～気持ちよく走るにはシフトフィーリング重要だけど壊れるまで使うか、早めに交換するか悩みます。


しかし新品は高い・・・Orz

走りながらちょっと引っかかってましたが、車を出すたびにブレーキローターチェックをしてたら発見！

コレ↓



はじめて見る生クラック(￣－￣)ホイール新調したかったけどこっちが優先ですね・・・・車検もあるし年末はピンチ！

どんなローターにするか、純正にするかコスパを考えなら・・・・

いやいや、しかしもてぎ行く前にわかってよかった・・・
S2000乗ってる方でこのような動画を見てたのでおそろしやおそろしや(><)


ダウンヒルストレートなんてメーターで１９０～２００ｋｍいっちゃいますからね

こわいお～～！

しばらく交換するまでエイトには乗れませんね(汗)


２ヶ月の１回のサーキット走行で２年も？もちました？もたないほうかも？わかりません(´д｀)

気合いばっちし挑んできたTC1000です(笑)

結果的にはベスト更新できたのですが、やっぱりまだまだ煮詰めるられるところばかり！

やっぱりうまくいかない分次のステップで考えながら走りの勉強するのは楽しいですね(^^)

先日毒蝮会からお友達になった▼ニケ▲さん大幅ベスト更新おめでとうございます＼(^-^)／STDなのにほんと素晴らしい！！

自分も頑張らなくっちゃ(>o<")


で


反省すると一番の原因は体が馴染んでなく＆若干興奮状態で車のフィーリングを感じるのに時間かかったです・・・
朝一番っていうはなかなかうまくいかないものだなぁっと痛感しました(笑)

次はラジオ体操くらいやっとこうっと・・・ね





結果43.443





42秒の壁は厚い！熱い！

早い人は４１秒台とか・・・・

そろそろベスト狙うとき１９で走るのやめよかなっておもってマスマス

でも楽しく走れたのでオッケー！エイトが多いとやっぱたのしいですね～！

そろそろ本格的アタックシーズン突入、ポカポカ陽気もある意味早くサヨウナラしたい！(笑)

今年初めてTC1000を走り始め4月に出したベストタイムを更新できるかが問題
ベストを出した時の仕様から少し変更になっているのでどうなるかな？

今回変更後
まずFタイヤ幅を245から255へチョイス（中古AD08）これが一番変化のフィーリングが感じ取れ安いと思われます。F、Rタイヤ幅が違うのでダンパーや空気圧で素人セッティングして楽しみたいと思います(笑)

次にGTウィング、ん～、TC1000だからあんまり関係ないかもって思ってます、、、べた寝かせでしょうね^-^;
吸気系パーツOdula製品、外気温度に対する吸入空気量が確実に変わったのでいくぶん有利でしょう～　きっと・・・

最後に駆動時にデフの動きリジットにするトラクシュンアップフレーム、これはミッション保護のため導入したのですが、コンマ数秒の中ではどうなるか？！わからないかもしれないですがちょっと楽しみ～♪

ドライバー仕様変更(笑)
ライン取り・・・　　だけ　　・・・いや、これ重要ですよ！これまたきっと・・・

プロの車載ビデオを入念に見てきたらやっぱちがいますもの～（できるかどうか別として！）
これだけプラス要素を取り込んでタイム落ちてたら、カッコワルっ！そうならないよう・・・にと


ですが今回RX-8コミュニティ毒蝮会さんの走行に参加したわけではなく普通にプロアイズさんへ参加登録してしまった事、、、アゥアゥ

L.E.Dさんに言われて気が付きました・・・
当日は一人しょぼんとしてるので、機会があったらかまってあげてください～～～意外とエイトからみは少ないのでよろしくお願いします～

それはさておきシーズンに自分みたいにワクワクしてしまう方多いのではないでしょうか！でもクラッシュだけは避けましょうね～車が壊れたらホント何にもなりませんから～

41秒台入ったらTC1000卒業？！

できるかな・・・むりだなっ