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2022年07月18日 イイね！

２２０クラウン　ゲリラ豪雨で流されかける（死んだかも）


最初の悲劇は土砂崩れ
死ぬとこだった
バックして別のう回路である国道へ
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悲劇その２
ここは国道です
なにやら消防がやっているけど通行は止められなかったので行けるの？
と通過
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なんだとーヤバくなってきたぞ
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なにやら遠くで車がハザード出して止まってる
教訓１：ハザード出して止まってる車＝水没

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超音波センサーが前です！！前ですと怒りだした
教訓２　超音波センサーが反応したら水没ギリギリ
　　　　　車高を落としたらなおさらヤバイ
水位が高いとセンサー反応するみたい
フロントカメラみると絶望的なほどの水位上昇になってきている
教訓３　フロントカメラを活用すべし
突然！！水位が上がってきたヤバイ～

バックだ（クラウンはサイドシルが低いのでヤバかったっす）
と・・・・・・思ったら、後ろにタクシー！！（怒
早くどけろ～
教訓４　後ろに車両がいる場合は先行させるべし。後ろの車両が波を立ててエアインテークに入るのと、逃げ遅れるおそれあり

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バックしようにも、ごらんのとおりタクシーとうせんぼ（(´;ω;｀)
後ろは冠水してないのに前は深い
窪みみたいですねここは
危なかったっす

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 さらにバックしてたら障害物
超音波センサー鳴るなる！！
前も後ろも騒ぎ出す
畑中よう子の「前から、後ろからどうぞ」って感じ（古
当然バンパーのファスナーピンが逝きました（(´;ω;｀)
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結構、水被りましたが、ドアの密閉が完璧ぽくて
室内には水入らず
教訓５　ドアは開けるな（水没します）、だけど窓は開けろ（エンストした場合のための逃げる準備

さすがです
重量あるので、軽自動車とは違い流されません

結局、この日は安全な場所見つけて車中泊となりました
土砂降りなので、
当然、
おしっこは、
「アサヒ飲料 ワンダ 極 微糖 ボトル缶 」に
ナニ♡を突っ込んで
用を足すことを思いついた（((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
あーおれも、このくらいのサイズだったらモテたろうななぁ～と、しみじみ、自分の息子を見上げるとだら濡れで、寒さもありお稲荷さんが小さくなり、息子も元気なし？？？
おんやー元気じゃん（((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

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勃起したら取れなくなるかな～と心配しながら
用をたしました
ふにゃふにゃ普通サイズでデカく変身しなくて良かったぁ♡

さっきまでの死にかけた俺は何処へ・・・・・・（((´∀｀))ｹﾗｹﾗ
人間、危機に遭遇すると生存本能による生殖発情が出てくるって、本当なんですね
と感心

本題

警察、消防は道路閉鎖しないので行けると思ったら大間違い
行けません、死にます

翌日はボンネットあけて点検、洗浄
半日も洗ってました
泣きながら清掃したかいもありタイヤハウスインナーが泥臭くなったのですが
匂いとれました
みなさんも、この体験談を生かして下さい




Posted at 2022/07/18 02:07:18 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2022年07月16日 イイね！

新型クラウンのストラットは２１０に戻る（(´;ω;｀)

悲しいですね
鉄板に戻りました　悲しいかなコストが絶対なんでしょうね
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※２３０クラウン

レクサスLS LCと同じボディを与えられ
そして取り上げられる

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※２２０クラウン

ボディ剛性で対処ということでしょうか
２３０は補強もありません
鉄板っすよ！！　てっぱん
これ、錆びると悲惨なんすよね
必ず、溶接線に錆が浮いてくるので高年式になるほど、雪国ほど困ったチャンなんです

※新たな新情報！！
川口まなぶ氏曰く
クロスとエステートはGL-Kプラットフォーム（カムリ、ラブ４）
スポーツはBEV（電気自動車）
セダンはGL-L（Lexus LS,LC)のフォルム、でロングノーズエンジン縦置きしか考えられない。よってFCVなのでは、もしかしたらFCVとHV二本立て
公用車にも使える道を残すとセダンはFCV、HVだそうです

２２０のストラットはごっつい鋳造ブロック
さらに
ボンネットはアルミ（飛び石で錆びないありがたい仕様）
フェンダーもアルミ
なんてったって、ひし形に配置されたタワーバーも付いてる
サスはマルチリンクを前後におごってる豪華仕様
２３０は？
見えないところは徹底的にカジュアルっす
エンジンルームにフードカバーもない軽自動車みたいな景観がぁぁぁぁ～"(-""-)"
さーらにサスは
フロントマルチリンク
リアはダブルウィッシュボーン（マルチより安いっす）

典型的なのは
ボンネットダンパーもありません（(´;ω;｀)
ただのつっかえ棒っす（まじっすか！！）
大衆車になっちゃったね
見た目、軽自動車？？商用バンって感じで
RS Advance 650万円でこれ？？
マジ萎えた
ダンパーなんて大した金額でもないのに鬼のようなコストダウンが
ここ削る普通？？！！

つっこみ所満載っすね

若い人の感性を優先し作りたい車を作ったとか
youtubeで開発陣の若いチャンねーが言ってたけど
でも、詰めが甘い

で、問題の乗り味は「質」を求めたそうで・・・・・・
モリゾーさん曰く
「クラウンだね」

うーんそこは大事だけど、細部が・・・・・
「軽自動車だね」ってモリゾーさんに言ってもらいたかった

エアコンルーバーもなし
まんまプラスチックのエアコン吹き出し口

問題の内装はプラスチックのオンパレード
wow

さらに後退しちゃったのね・・・・・
ドアハンドル見たときは・・・・
吹き出してしまいました、マジで
ドアコントロールスイッチも使いまわしっす
２２０よりも酷いです
言うなれば、造形はルーミーみたいな感じで・・・・・
会社の商用バンと同じっす




加飾の色に拘り過ぎて
仕入れ先に忖度しちゃいましたか

スティーブ・ジョブスの変革とカリスマ的先見性
そのカリスマによる人間工学の本質と先進性がIphoneを生み出した時代、今のIphoneは違う方向へと歩んでる
Xperiaの低迷
クラウンも同じ
造形と機能性そしてコスト兼ね合いの矛盾、時代は繰り返します
混迷してますクラウン（笑

まー値段的には５００万円の壁に若者が飛びつくか
それはNOですよね
大衆車からいきなり壁にぶちあたるようなもんです
当然興味なんて若者は持ちません
「高額な車」＝クラウン＝購買対象外
現在の２２０クラウンっすかね
であったら、世界的、年齢層、裾を広げて興味をもってもらう、戦略的には至極当然、そこで４車種展開でクラウンブランドを展開し世代、年齢それぞれにマッチしたクラウンブランドを確立していく
そんなところでしょうか
でも、既存クラウンファンにはその戦略が見えてこなかった
「いつかはクラウン」→「もうクラウン」→「いまさらクラウン？」
時代の背景、所得の複雑化、購買層の変化、生活様式の変化、最初のキャッチコピー「いつかはクラウン」これが悪かった、イメージを固定して「こうあるべき」の脳内概念が足を引っ張った
ゆえに
Discover Your Crown

今言えることは・・・・・・
２２０クラウン大事に乗りたいです

「おやじクラウン」ではなく「カジュアルクラウン」
「おもてなし」はいらんって感じ？

Discover Your Crown

いや、違うでしょ





Posted at 2022/07/16 18:56:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #クラウンハイブリッド ドラレコ画質を捜査機関ご愛用かもしれないTopazで画質改善 https://minkara.carview.co.jp/userid/552794/car/2584349/7754631/note.aspx」
何シテル？   04/15 20:48
アイコンもなくUNNOWNな人や，ブログ・整備手帳も全くない不気味な方には絶対にフォローしません? メールされても無視しますので注意してねん だって・・・・...
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