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先日のこと
２年に一度の整備管理者講習へ
駅前に出ると両さんがお出迎えの亀有。
整備士ではありませんが・・・


気になったのが
平成２８年４月１日に厳しくなったナンバーの規定



今回新たに
ナンバープレートの取り付け角度や取り付けの高さ、
そしてナンバーフレームの幅やボルトカバーの大きさまで厳格に規定が出来て


平成３３（令和３年）年４月１日から改正されるそうです。
ナンバープレートの周りについているフレームは、気を付けないと捕まっちゃいそうですね！


個人的に気になったのは角度の方で歩道側に向ける場合のみ大丈夫な規定を見ると移動式のオービスのためなのか？と勘ぐってしまいます。

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消費税が上がる前に
給油したら
１３７円/Lでした。

１０％になってから
入れてないけど・・・

これでも安いと思うようになってる
自分は値上げと増税の魔力にハマッテル
こうやって
どんどん絞られて

１０月１日から
自動車税が安くなりますっていうから
やったー！
と思って調べたら
新車で買った車だけだそうで( ；∀；)

重加算からは抜けられません

🈡

【続き】

試乗を終えて
中を軽く見学後、
もう１台の試乗まで
時間があったので
お茶休憩して時間調整。

今回の一番の目的だった
Ｘ３　Ｍ４０ｄ

直列６気筒ディーゼルターボ

見た目は
最近のでっかいキドニーグリルが⤵
ドライバーシートに座って感じるのは
さっきのＧ２０と比べると
メーター、内装が古く感じてしまう。
エンジンをかけると
全然、ディーゼル感なく非常に静か
こっちは、さっきよりも踏み気味にスタートすると
３０００回転でスパスパっと
シフトアップそれも全然、ショックなく上がっていく
まるでゲームの車を運転しているような感覚。
上限まで踏むときは
直６の綺麗な音が聞こえてきて
凄く良かった。
でも、ちょっと踏み気味の時は
最近のバリバリするような音がしてました。
これが流行りなんでしょうね～
乗っていて感じたのは
４０００回転過ぎると
レスポンスが悪くなる気がしました。
（５０００回転あたりがレッドなので）
回す車ではないから
これは、問題ないと思います。
平均燃費は乗った時に9.7ｋｍ/Ｌだったけど
ちょっと走って9.8ｋｍ/Ｌまで上昇したので
あまり、運転うまくない人たちドライブしてたのか？な
普段乗りで10ｋｍ/Ｌは、軽く行きそうな・・・

非常に魅力ある車でした。
でも、価格が８７５万円に躊躇してしまう。

今回の試乗でディーゼル
問題ないのがわかりました。
次は、いっぱいで予約が取れなった
メルセデスのディーゼルを試してみたいと思います。

帰りは
首都高、それも中央環状（Ｃ２）が通行止めで
久しぶりに都心環状（Ｃ１）を走行しましたが
芝公園から三宅坂までの外回りのカーブのきつさに焦ってしまい
ビビりスイッチが作動してしまいました（笑）

🈡