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他にも
部品を買いましたが
予備パーツとしての
ストックなので
交換は、これが最後。


最後は
ライトスイッチのバックライト
ライトをつければ
通常はオレンジ色になるのが
球切れで真っ暗
気にすると、結構気になる


この電球が
こんなに小さくてショボいのに
BMWジャパンから買うと
何と！
１，３４０円

さすがに
この電球に
この価格は
納得いかないので輸入しました。
で、6ユーロしないくらい、
これでも為替によりますが７００円位
まだ、我慢できる
ただ、ロットが１０個単位なのが無駄ですが
今後も切れると思うので
買ってしまいました。


こんな感じで点灯しました

それと
洗車して

久しぶりにバリアスコートでコーティングしました。
ボディサラサラ😃

庭の藤が咲いているので


洗車途中に
クマバチがウチの🐤に寄ってきて大変でした
花🌸じゃないよ～

🈡

第4弾は

シフトノブの交換です

これも
日本で購入すると
１３，０００円以上もする
シナモノで



輸入すると
８，０００円くらいなので

今回のおまとめ輸入で購入しました。

運転するときには
必ず触れる部分なこともあり
革が擦り切れて
下の部分が出てきてしまう
過去にも同様にはがれてしまいました。
BMWのこの頃の
革はけっこう弱く
これで3本目になります


右が擦り切れてる古いノブ
左が新品

交換方法は
いたって簡単で
シフトノブを上に引っ張るだけで
外れますが
全然、外れなくて両腕で力ずくで
引っ張ったら抜けましたが
顔に当たり鼻血ブ～
してしまいました( ；∀；)


これで綺麗になり
テンション⤴
走りに行きたいなぁ～

🈡

ライトレンズの交換も
終わり

お次は
ずーっと
気になっていた
ボンネットのダンパー

ボンネットを開けると
自然に落ちてきてしまい
気づかず頭に当たることが
何度もあり
貧乏くさいけど
ボンネットを開けて作業するときは
「つっかえ棒」で対応していました(^^;

必ずトランクに常備品。
ただ、暖かい日だと
ガス圧が上がるみたいで
ダンパーが機能してました。

ここまで
放置してきたのには
値段が高いこと、
日本で純正品を買うと
１０，０００円/１本
左右に1本ずつなので２０，０００円
走行に関係ないし、コスパに見合わないと放置してました。


今回は、５，０００円/１本なので
購入に踏み切りました。

金具でロックされているものを
外せば簡単に取れます。

右側には
ウォッシャーホース
と
電線（ウォッシャー吹き出し口のヒーター用電源）が通っていて
結束で締められているので、
それを外してから
その時も忘れずに「つっかえ棒」
をしないと
危ないです(^^;
取れたら新品をつけて完了です。

ボンネットを途中まであげると
勝手に上に上がっていくようになりました😃

🈡

先日
部屋の掃除をしていたら
初めて
BMW 318 ti compact plus
を買ったときに
BMWジャパンから送られてきた
冊子が出てきました。

これが来た時に
BMWの歴史とか書いてあって
じっくり読んだ記憶が今でも思い出されます。

急にこんな話になったのは
そういえば納車されたのは、いつだっけ？
と調べたら
25年前の4月20日でした。

ということで
今日でめでたく？
BMWに乗り始めて25年を迎えました。
正確に言うと
E36に25年な
３６バカ（サンロク馬鹿です）（笑）

1台目（写真がなくて雑誌の切り抜きです）
BMW 318 ti compact

2台目
BMW M3C


このあと
どこまで続くか？
最近、部品の生産終了が出始めて
維持するのにも厳しくなってきました。

🈡

翌朝
右ライトレンズを交換することに
やり方は、左側と同じなので
楽ちんと思い、舐めていたのが
あだとなり
ネジをアンダーカウルの下に
落としてしまい
手も入らないので拾うのに
大変な時間をかけてしまいました

イカリングは
レンズにキチンとはまっておらず
両面テープで内側のレンズにしっかりと固定してから
装着しました。


見た目は、左右ともに
綺麗になりました。

暗がりの写真を撮り忘れてしまい(^^;
効果がわからないですね

これで
ライトは完了。

ツヅク