Noppoのブログ一覧

今年もやってきました
自動車税納付の案内。

いつもは
コンビニでやってたけど
今年は
外出自粛ということで、
ネットバンキングからＰａｙ-ｅａｓｙ納付
（ホントに、出かけなくても、何とか、なっちゃう世の中だなぁ）

Ｍ３　　66,700円
ＦＩＴ　　34,500円

締めて
101,200円。

特別定額給付の100,000円が還ってきても
赤字だ～（笑）

🈡

外出自粛をうけて
ガソリンが大幅安で
ビックリしました！

１２２円/Ｌ（ハイオク）

この価格は、
いつ以来なのか？
調べたら２００９年１１月に１２１円/Ｌの記録が
ありました。
約１０年半ぶり

最近は振れ幅が大きいけど
このくらいで落ち着いてほしいものです。

🈡

つづき

昨日の未交換だった部品は
Ｏ２センサー
でした。

色々調べると
８万キロで交換するべきパーツらしいんですが
２０万キロ、２３年間
一度も交換していませんでした。

診断機にかけても
故障は出ていないんですが
燃費記録を見てみると
２０１８年６月あたりから
６ｋｍ/Ｌを連発するようになってきていて

修理に出そうと思っていたけど
なかなか預けることもできず、
ネットで調べると、自分でもできそうなので
チャレンジしてみました。
まずはパーツです。
純正は、￥３６，０００/１個
ボッシュのＯＥＭで￥１５，０００/１個
ボッシュの汎用タイプが￥７，０００/１個、ただしコネクタ部分の加工が必要。

実際に左右１個ずつなので純正だと￥７２，０００にもなるので
安いのを見てしまったのでボッシュの汎用タイプで
￥１４，０００に決定。


で、いよいよ
交換開始、アンダーカバーを外して
Ｏ２センサを専用工具を買わずにモンキーレンチで外そうとするも
２３年の月日のせいか
全くもってびくともせず、ＣＲＣをかけて
再チャレンジするも全くもってダメで
これ以上無理にやるとナット部分を
なめてしまいそうなので中断、
スマホで調べると加熱する方法もありましたが
近所のアストロプロダクツへ行き
3/8　Ｏ２センサーソケットを急遽購入。

再々チャレンジすると
少し手こずりましたが、取れた～！
やはり、専用工具おそるべし
先に左側を外し

その後、右側を外しました。そうしないと工具が入りませんでした。


御覧のとおり、汎用品は短いので
古いＯ２センサーを途中で切って繋げ合わして装着
ケーブルを這わすのも狭くて手の大きな私には大苦戦。
外したＯ２センサーはこんな感じでした。

ここまで終わるのに
６時間もかかってしまいました(^^;
翌日に体中が筋肉痛になったのは・・・

２０１，７７９ｋｍで交換。

次は
２８１，７７９ｋｍで交換します（笑）

で。結果はというと
バッテリーアースを外して
クリアすればよかったんですけど
ラジオのメモリとか直すの面倒でそのままに
８０ｋｍくらい走った感想は、
・アイドリングが７００回転あたりで安定するようになりました。
・それと２０００回転以下のトルクが上がったようで
走り出しの時にクラッチのつなぎがし易くなりました。
・渋滞路などで低速になるとギクシャクしていたのも症状が全く出ず。

変わらなかったのは、
朝冷えている時のアイドリングが２０００回転まで上がる症状は
１８００回転くらいまでに若干下がりましたが、まだ出ていました。
これは、学習するうちに落ちるかと思いますが・・・

とりあえず
今日のところはこんな感じでした。

やはりＢＭＷは長く乗る車ではないんですかね～
最近、ポルシェを調べていると
古くてもパーツの値段が変わらないみたいでした。

🈡

色々とメンテナンス
したいところも
あるけど、
日程も合わず、
モヤモヤな毎日を

で、ずーっと気になっていた
燃費悪い、レスポンスもイマイチな・・・Ｍ３

プラグ、イグニッションコイルと替えてきて
一時的には良くなった気がしたけど
根本が変わらない。
後、どこだ？
自分では替えていた気になっていたけど
整備ノートの記録を見ても
実は一度も交換していないパーツを発見。

ネットで調べてオーダーしたら
すぐに届きました。

ツヅク