こんにちは！
ラッシュモータースポーツです
(^_-)-☆
車の方が仕上がったので
セッティングを取っていきます
(^^)/
ブースト1.65でインジェクター開弁率95％
(゜_゜)
ぎりぎりですが、何とかセッティングを
終えることができました。
常用はマージンを取って1.4～1.5kにしておけば
問題なさそうですね
(^^♪
全てが終わったら走行に向けてオイル交換！
使用するオイルはいつも使用している
スピードマスターです♪
さすがチューニングパーツとまで言われるだけあり
今まで使ってきた数多くのオイルの中でも
特にいいオイルです！
R35のGR6などにも使用できるため、重宝します
(^^)/
最後にアライメントを取って
完成しました！
次回、ついにサーキットへ！
お楽しみに！
(^^)/
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こんにちは！
ラッシュモータースポーツです
(^_-)-☆
国際サーキットをメインに走る予定の
ランサーエボリューション。
マフラーとタイヤは準備できましたが
やはりリミッターがあると
楽しく走れません。
という訳で
折角なのでブーストアップとECUセッティングを行います
(^^♪
馬力を出し過ぎるとノーマルエンジンでは危険なので
350～400程度に抑えて
ピックアップ重視の仕様へ
(^^♪
ブーストコントローラーは
HKS EVC 7をチョイス。
カラー液晶になった上
ブーストマップが書けるので
上でブーストが垂れにくく
優秀なソレノイドと相まって
高回転での伸びが飛躍的に変わります
(゜_゜)
もちろん燃料も強化！
純正のインジェクターでは
ブーストアップで燃料が足りなくなるので
SARD 275L/hポンプにレギュレータ―で
燃料を安定させます
(^^♪
では、次回はセッティング！
お楽しみに(^^♪
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こんにちは！
ラッシュモータースポーツです
(^_-)-☆
実はひっそり？と
サーキット用にランサーエボリューションXを
製作していました
(^^)/
インスタにはいろいろ載せていましたが
みんカラにも載せていきます！
まずはやはりマフラー製作から
(^_-)-☆
フォーミュラDのBCNR33で使用していた
マフラーエンドを使用してワンオフで作ります
(^^)/
跳ね上げ＆ハス切りで
DTMっぽい仕上がり！
かなりカッコいいです
(*^。^*)
今回はテストということもあり
タイヤはシバタイヤをチョイス。
エボのポテンシャルをしっかりと引き出すために
どんどんアップグレードさせていきます
(^^♪
今後の進化にご期待ください！
<m(__)m>
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こんにちは！
ラッシュモータースポーツです
(^_-)-☆
以前弊社でお車の買取をさせていただいたお客様が
GR86納車されてました！
まだ距離は430km(゜_゜)
ですが
納車数日から鈴鹿本コースを
アタックしているそうです(笑)
乗り味としてはZN6と比較しても改良されており
プラットフォームが一緒とはいえ
ドアの開閉一つ比べても
高い剛性感も感じられました。
(^^)/
エンジンも2.4Lであるが故のトルク感で
かなりフラットな感覚でした
欲を言えばもう少し馬力が欲しいですが(笑)
古い国産スポーツカーが高騰の今
300～350万程度でこれだけの完成度であれば
かなりお得な方かと思います
(^^)/
室内は両席ZETA IVのリッチ仕様
鈴鹿を走るならばフルバケは必須です！
まだまだノーマルなので
外装はTRDのまま車高調とホイールで
鈴鹿スペシャルに仕上げていくそうなので
今後が楽しみですね
(^^♪
ご入庫ありがとうございました。
<m(__)m>
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