東の海猿のブログ一覧

皆さん、こんにちわ♪
今年も残すところ、あと1日ですねー
2018年もいろいろありましたが、
そこら辺のまとめは明日やるとして…

『SJ5の不思議』ブログの中で、
トップ画像の開口塞いでみますかー
なんて事を書いてみました。

現実世界でも、いろいろお世話になってる
みん友のぎゃらさんからは
クロカン風の補助灯を…
なんてアドバイス貰いましたが、
いかんせん、私電気はダメでしてorz

そんなんで、こんな形で塞いでみました。




反対側も…




透明の養生テープ。
うん、なんかレーシーwww

全部塞いでしまおうかと思いましたが、
『大丈夫かな…』っと言う思いが先行して
真ん中だけは開けると言う保険をかけました。

そして問題の朝の通勤でテスト。
テスト条件はこんな感じでした。




まぁ、2度ですから良いでしょう。

ん〜若干だけど水温上がるの早いか？？

そして70度を超え室内暖房オン。

そんな感じ走ってみると




MFDの値はこんな感じ。

そして注目の水温は…




86度………orz

目標値には、あと9度足りない。

おそらく原因はファンかと。
ファンを回した瞬間に
5度ぐらい水温が下がりましたから。

同じ仕様で帰りに走ってみると…




そして水温は…




93度まで行きました(^｡^)

これは一定の効果が
有ったって思っていいのかな？

来年ももう少し研究してみますかねー

皆さん、こんばんわ♪
本日は11月15日。
某SNSでは11（イイ）15（イチゴー）
っと言ってS15の写真が溢れていました。

そして3歳、7歳の女の子、
5歳の男の子をお持ちのご家庭では、
七五三のお祝いですね。

東の海猿家でも…私、今日結構頑張ってます。。

さてさて、
そんな中ですが、
某オークションで水温計をポチッとしてしまいました。

ゲットしたのはpivot のデジタルメーター。
故障診断コネクターに差込み
水温、回転数、電圧どれかを表示出来るモノを
ポチりました。

これから冬の季節。
水温計の無いSJ5です。
自宅の近くは大通りですので、
エンジンスタート→ちょっと走ったらそれなりの速度！！
ってパターンで結構気を使います。

GDBの時は
多連デジタルメーターを付けていたので、
それに水温を出していましたが、
その多連デジタルメーターも
『本来の』クルマに戻してしまったので、
それも使えない。

っと言う事で、今回お安くポチりました。



そして先日我が家に品物が到着したので、
仮状態ですが取付して本日300キロほど走りました。

SJ5の水温…



だいたい98℃。。。

んー？んーー！！！

えぇ、特にエンジンぶん回した訳ではありません。

ですが、水温高くな〜い？？？

最近のエンジンってこんなもんなんですかね〜？
止まっていたりすると100℃を示す事も。。

ネットにも余り情報見当たらなく、
これが正常なのか否なのか…

まぁ、しばらく様子見…でしょうかね。。

皆さん、こんばんわ♪
気づけば、もう11月ですね〜
早いものです。

さてさて、題名の件は
リコールが出ているバルブスプリングの
お話ではありません。

ちなみに私のSJ5は対象外でした。
水平対向エンジンのバルブスプリング交換…
やばいですね…
スバルの特徴が仇となった感じですね。

ちなみに今回のお話はそれとは違い、
単純にワイパー交換のお話。

私のSJ5も2年経ってますし、
助手席側のゴムが少し切れ出してる…

アイサイト搭載車は、
フロントガラスは結構命です。
飛び石とかで傷付くと結構痛い出費になります。

なのでワイパーゴムだけ交換。



もちろんDIYで交換したのですが、
ワイパーを立てます。
そして助手席を変えます。

こっちはスンナリ終了。

そして運転席側に入った時…

ん？？ゴム交換出来ない！！
ワイパー長さに対して、スペースが不足。

なんだよこれ……っと考えること数分。。。

『ブレードごと外すの〜？？』







って事で無事にブレード外してワイパーゴム交換。

ん〜ちょっと新鮮と言うか、
単純なゴムのみ交換なのになんだかなぁ〜