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カッティングデータ作成ソフト『CutStudio』の使い方が分かるといろいろオリジナルステッカーが作れるようになります。ネット画像でRSターボのサイドステッカーの画像を見つけて、この画像の輪郭を抽出して作ろうと思ったのですが、画像が悪いのでギコギコのラインになってしまい、修正も面倒なので、ロゴの一部をネットのフォント検索サービスを使って使用しているフォントを突き止めてオリジナルフォントを直接打ち込んでレイアウトを全く同じにして作ってみました。

うちのハイラックスのスペックのスペシャルステッカーのデータが出来ました（笑）
これをゴールドのカッティングシートで切り出してRSターボと同じくリアドア付近に貼ろうかと（バカ）

流行りに迎合してないとこがいいですね！自分はシエラがいいな♪

スズキ、ジムニーが20年ぶりのフルモデルチェンジ！

知人からCarrozzeriaのAVIC-HRZ009を頂きました。10年以上前のナビですがフルセグチューナーを搭載してて、必要にして十分な性能です。

しかし、旧車ってオーディオスペースはインパネの下の方にレイアウトしてあり、走行中にチラ見でもしようものなら突っ込みそうなのでとても危険です。なので映像出力端子を使ってダッシュボード上にサブモニターを借り付けしてみました。



ヤフーショッピングとかで売ってるバックカメラ用の4.3インチモニターで普通のアナログモニターなんですが、意外とシャープな画質で大きさもお手頃なので視界の妨げも最小限でいい感じです(^^)

今回一番の懸念のSAXONのマフラーですが、無事パスしました。
音は大人しいので心配していなかったのですが、溶接せずにジョイントパイプとホースバンドで固定していたので、それがNGにならないかハラハラしていましたが、気にもされませんでした。ただし、ジョイント部は液状ガスケットを塗布して排ガス漏れしないよう気をつけました。

最近は一発合格させるために予備検査場に入れてたのですが、今回はケチって光軸も自分で調整してみました。案の定、一回目は左が☓で、ラインを出て近所のスーパーの地下駐車場で調整して再検査したら今度は右がダメ(*_*)　3回受けてダメだったらその日は検査受けられないので通常ならここで諦めて予備検査場で調整してもらって再検査受けるんですが、最後のチャンスも自分の調整でトライしたところ、ギリギリOKもらいました^^;


検査で不合格になると最近はこのようなレポートがもらえます。


光軸がどっち方向にズレてダメなのかが分かるのでなんとか自分で調整が出来るわけです。
ちなみにこの適合範囲は10m先の数値で、壁から1m離れて調整する場合は数値は1/10になります。


これが去年不合格だった内容です^^;

1年は早いです(*_*)明日、継続検査に持ち込むので整備しました。台風が反れて雨が降らなくて助かりました^^;



激重の乗り上げ台を並べるのはしんどかったので、片方だけで下回りのチェックと塗装をしました




ノーマルのキャリパーでも金色に塗ればそれなりに見えます（笑）ホームセンターに売ってる普通の金色のスプレーですが、1年経ってもほとんど色落ちしてませんでした。ローターが焼けるほど攻めるスポーツカーじゃないので耐熱塗料なんて必要ありませんww
パーツクリーナーで軽く汚れを落として適当に塗り重ねました。