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当時（20年前）３気筒エンジンにMSDマルチイグニッションを組むにはフライホイールカバーもMSD専用が必要で、専用フライホイールを含めたフルキットで30万くらいしました。そもそもタマ数が少なく、中古など流通してるわけないのですが、奇跡的にもebayで見つけたので危険なのは分かってるのですがポチりました。





MSD専用フライホイールカバーってのもレアなんですが、この購入した中古にはカタログでも見たことないトリプルタワーコイルが付属しておりました。



購入して3年くらい放置してて、やっとやる気になって組んでみたところ、案の定、1発スパークしないのです（泣）本体のマルチチャンネルの故障なら更に10万円追い金です．．

慎重に調べていったところ、ジャバラカバーで覆われていた配線に圧着のジョイントを発見し、腐食して断線しかけていました。車と違い、海水に晒されるので、防水コネクターで完璧にシールドしないと圧着部も腐食しますが、浸透圧で配線の奥深くまで海水が流入し、配線が腐ってしまうのです。

怪しい配線部分を応急処置したところ無事3発ともスパークしました！しばらく様子見です^^;

ebayで中古キャブを買ってオリジナルのトリプルキャブを製作しました。純正のマニホールドにオーバーサイズのキャブをパラレル配列からストレート配列にレイアウト変更して取り付けたので、切ったり貼ったり取り付け穴開けたりタップ切ったり、超難儀しました(；´Д｀)



純正のキャブだと思って届いたものを確認したらベンチュリーをシャワータイプに変更したスペシャルキャブでした。
通常は真ん中にベンチュリー用の吹出口があるのですが、それを切削して周りに小さな穴を8個開けて外周全体からシャワーのように吹き出すよう改造されており、抵抗物の除去と微細な噴霧を可能にします。めちゃくちゃお得な買い物をしましたww



2サイクルエンジンなのでリードバルブが必要なのですが、Moto Tassinariの『V FORCE 2』という通常2枚のリードバルブをカーボン製の4枚羽の仕様に変更しました。新品なら5万するのですが、手持ちのパーツとヤフオクでジャンクを落札して寄せ集めで3個作りました。



当時この仕様のキャブを購入したら30万は下らないスペシャルメニューなんですが、中古品と手持ちのガラクタで5万くらいで造りました。
もうすぐライフワークのスペシャルジェットが完成します(^^)