作業進捗と久々のオフ会と

オルタネーターを摘出します

取れました(笑)取れたけど手持ち工具との相性が悪くて非常に苦労しました。

最低限板ラチェットは欲しかった・・・

自分で作業するようになって工具の手持ちラインナップの重要性を感じてきました

いよいよカプチーノ買ったばかりに初めて買ったカインズのラチェットハンドル＆ソケットセット（980円）以外が欲しくなってきた(笑)

ふり幅の細かいラチェットハンドル

板ラチェ各サイズ

は最低必要だな。あとは作業スピードアップのために

インパクトソケット各サイズ＆インパクト対応エクステンション

エアラチェット

はできれば欲しい。特に前者。

あとジャッキの上げ幅540㎜ではカプチーノの奥まったジャッキポイントでは低いので600㎜の上げ幅を持つジャッキ

四輪ジャッキアップしての作業がきつい・・・まだ給付金が残っているので一応すべて買えそうだけど・・・

あとはツールワゴン。天板部が物置に使えて下部にパークリとかショップタオルしまえてってやつ。これはガレージ模様替えしたら買いたいな。

先の写真で外れていますがこのオルタはワゴンR用でプーリーは再利用、コアはリビルト行きなので、プーリーが外せることが課題です。ここはアレックスのリヤスタビ装着のために買った22㎜のソケットを使って10年前に買ったパオックのインパクトレンチでズガガっと。プーリー外すの初めてだったけど反トルクで手首持っていかれるかと思った(;^ω^)予想してフルパワーで握ってたけど、改めてインパクトレンチのトルクってすごいと思い知らされた(笑)

外れてからリビルト品を注文したのでオルタネーターは月曜の到着予定。到着したら速攻でプーリー組付けて返送します。

というわけで復帰作業としてはここまで。実質1時間くらいで取り外しできたが、時間の半分以上はストレートのメガネでひたすらオルタ下部取り付けボルトを緩めてはかけなおしてとかそういう工具さえあればかからなかった時間でした。家のことやらなんやらの合間に作業する私。時間制限があるので、こういう工具さえ持ってれば浪費しないで済む時間は買いたいところだなと・・・

あとはオイル交換とかいろいろあるのですが、エンジンかけたりなんだりしたいのであえて作業せず

このくすんだヘッドライトをクリーニング＆コーティングしました(^▽^)/

ブツはいつものこれ

塗り広げふき取る

白色からみるみる茶色に・・・

きたねえ(笑)

今回の工程は

①塗り広げふき取る

②塗り広げふき取る

③コーティングを塗り広げ濡らさないように放置

ですが

はいキレイキレイ(^▽^)/

濡らさない環境さえ作れば汗をかかずにこの効果。いいね～(^▽^)/

ここで一服。本庄サーキットでもらったカレンダーがいい味出してくれてます(⌒∇⌒)

さて、そうしましたらカプチーノは一旦置いておいて

棚ぼたマフラーを洗います

水没したので泥系の汚れが多い。グラスウールは知らん。踏みちぎっておけば泥なんて軽いし吹き飛ぶべ（パイプはしっかり洗い流しました）

素晴らしい(≧▽≦)

カーボン調リヤバンパーにマッチしてシックに決まる予感しかしません。

昨日マフラーのお礼に整備工場には菓子折りとスポドリ1箱を持ち込んで作業の依頼までしてきました。装着のための入庫予定日は10/19。楽しみです。

そして慣らし最終仕上げ？ではないですが、会いたい人がいたので久々のお茶会に

馴染みのないステルスマシン（ZC33S）で参加してきました(o^―^o)ﾆｺ　とはいえ久々に会った友人と私に会いたがっていた方とめのりちゃん位としかお話できませんでしたが(;^ω^)

嫁さんも一緒だったので体調も気にしながら・・・

久々でしたが楽しめました(⌒∇⌒)

さて、オルタが届いたら作業再開。オルタを終えてからフルオイル＆クーラント交換してあとは余らせてるブーストメーターでも取り付けしたら嫁チーノは着地するので、通勤とか乗れるときに乗って維持していければと思います(^▽^)/

クルマはやっぱ楽しいね(⌒∇⌒)