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先日のウェイトズラズラの件、同系列本店宛てに経緯をメールしました。

結果、謝罪の上バランスを取り直してくれる運びとなりました。

ズラズラの1本は、まあ妥協できる範囲にウェイトが減り他3本も元々良好ながらも更に減りました。

メールには元々のウェイトが残っているのは問題では無く、その残ったウェイトの隣りにウェイトを更に追加した作業を問題視している趣旨が書かれていました。

詳しくは知識が無いので解りませんが、古いウェイトの対角上に追加ウェイト、すると古いウェイトは数が減らせる場合がある、と認識しました。


いずれにせよ、初めから古いの外せよっ!って話しですが・・(-_-メ)


肝心の作業者からの説明は一切無く、まあこれっきりだなと。


べつにブレたりは無かったんですが、知らぬが仏とはこの事でショップにとっては迷惑な客でしたかね。

次はタイヤ館に頼もうかしら(-_-;)・・・

タイトル画像はパンクした訳では無いんです。


昨日、例のタイヤに交換してきました。

持込交換するにあたり確実な作業を望んでますから、工賃は考慮せずで自宅近くで探しました。

この時期スタッドレスからサマータイヤへの交換依頼が多いらしく、タイヤが届いた先週からあちこち電話するも予約で一杯だと言う店舗が多数。そんな中、以前から目を付けていたタイヤショップが土曜日OKとの事で予約しました。

そのショップはアライメントテスターを設置しており、ならば技術も高く安心して任せられると思った次第です。

18インチ4本のはめ替え、バランス、バルブ交換、廃タイヤ処分の総額は13000円との事。ここでおや？えらい安いな、と思いましたが近場で良いショップを開拓できるやもと淡い期待もあって予約する事に。

作業当日。116iにタイヤを積んでショップへGO。


自宅から10分程の場所なのが有り難い。

で、タイヤを降ろし自宅でCLSに乗り換えて再びショップへ。

「お願いします」

とだけ作業者に告げ、逐一作業を見学したいスケベ心を抑えつつ、店舗内で暫し待機。


小一時間程度経過したところで作業終了。


軽く一周タイヤを見てから帰りましょ、う〜む、おNEWな(古いけど・・)タイヤは良いやね～(^_^)

おやっ?


一本だけ表裏間違えて組まれとるっ(-_-;)

まあ人間のやる事だし、帰る前に気付いて良かった。
作業者に伝え、再度はめ替えてもらう。



・・この時、ホイール内も見るべきでした。


再び作業が終わったタイヤをぐるっと一周軽く見て、ヨシっ!と。乗り込んで早速高速に向かいます。

負荷を掛けないよう、そ～っと踏みつつ60、80、1○0、うん振れたりしないな、OKｯｽ。


自宅に帰り、人目を気にせずじっくり眺める。


いや〜腐っても鯛。お安く全て終わって良かった良かっ・・






オイオイ(-_-;)・・・

古いウェイト外さずバランサー回したんか・・

んでその隣りに追加のウェイトを・・


どんだけぇ〜(-_-メ)

よくよく見ると3本は最小のウェイト量でした。それらも古いウェイトそのもの、そのままの場所で数だけ少なくなってます。

コレって、有りなんですかね～?普通さ、新しいタイヤはめ替えてバランサーに回す前は古いウェイト外しません?

しかもです、一本はこの数のウェイト量。4本同サイズなんだから普通リヤに持ってくるっしょ。

不信感マックスでショップにTEL。

「ちゃんとバランス診たから大丈夫です」と。



納得いかないな。


まあしかし、これらの所業からショップにこれ以上CLSを触らせる事はしたくない。


怒り心頭ですが、餅は餅屋という事でこれまた近所のタイヤ館へ。日数掛かってもこっちに予約するべきだったかな～?

ちょっと相談したいんですが～、カクカクシカジカ・・

これってどうなんでしょうか?と、

店員のお兄さん曰く

「僕らは当然、古いウェイトは全て外してからバランス診ます。仰るとおり、前後同じサイズならウェイト多いのはリヤに持ってきますね。」

ですよね～(^_^メ)

「ただ、僕らがやってもこのウェイト量はあまり変わらないかもしれません」

そ～なの?

「慣れた（一般店舗の)作業者だと、こういうやり方する事あるかもしれませんね」

・・裏技なのか?

私が思うに古いウェイト残して新しいタイヤ履き替えてバランサー回した時点で、それは当然振れないもんも振れるでしょうし、そこからは更にウェイト追加しか無いでしょう。キャリブレーションしないで測定してるようなもんでしょが。こんな店でアライメントとか、ヤバ過ぎる・・

しかし、他3本はウェイト減ってんのは何なんだ?

・・この店舗で一本バランス見直して貰えないか聞いてみましたが、やはり多忙らしく今は無理みたい。

貴重な意見をくれたお兄さんに御礼を言い、店を後にしました。

そんな訳でタイトル画像のとおり、前後自身で入れ替えた次第です。

ちょっと納得いかないんで、この一本についてはいずれどっかの店で再度バランス診てもらおうと思います。しっかしハマったな～、他の人がサラッと終わる事が私は何時もこう。運命だな（苦笑)



肝心なタイヤのファーストインプレですが・・


コチラは当たりと言って良いと思います。7年物のデッドストックですが、不良在庫では無さそう。

また、見た目通り乗り心地はやはり新品特有であり、何かタイヤが猫被ってるような「厚底感」もちゃんとあります。

一皮剥けたら爪で引っ掻いてくるかもですが（笑）、課題は残ったものの何とか安くmo表記のＰゼロROSSOに履き替えられ、ホッとしております。

今日は午前中雨との予報でしたので、濡らすまいと出荷場の屋根下に。
帰りの16時には土砂降りでしたが(-_-;)・・・

参考までに、タイヤと送料、はめ替え等トータルで83000円となりました。

タイヤ・・

私はタイヤフェチ。好きなんですよ～タイヤが。ひょっとして前世はタイヤだったんじゃないかって思う位に（笑）。

自身の車に合う合わないは置いといて、例えば貴方が胸の大きな娘が好みなら私は細めなホイールにエアボリュームたっぷりなムチムチタイヤが好きなんです。

分かり難い例えでしたね（笑）。

究極な具体例は往年のシトロエンDSやSM、CXなんかのタイヤホイールはストライクで、次いでSr3とか。後ろから見てナローなボディーからチラリと覗くムチムチタイヤがツボなんです。

で、パターンは≈←こんな波々のやつ。ク〜、たまらんっス(；^ω^）


ところでCLSのタイヤ。現状は


まあベンツのトーイン大きいから致し方無い部分ではあります。トレッド部分は6部山位か。

ピレリPゼロ、2017年製。

溝はまだたっぷり有りますけど、この状態で真夏とかにバーストしないだろうか?

・・ってよりタイヤを履き替えさせて漸く、この車は私の車と思えるような気がする。この気持ち、解りますよね～?

しかしタイヤ高いッスね～。サイズは255/40/18ですが、値段はアジアン含めるとピンキリ。私の好きなミシュランで揃えると軽〜く10万は超えちゃう。ネットでこれなら店舗で買うと幾らするやら。

かと言って天下のベンツにアジアン履かせる勇気は無い(-_-;)

今迄もそうでしたが個人的にはタイヤ、鮮度よりモデルグレードが重要だと思っとります。（勿論叶うなら両方ですが(-_-;)）

で、中古探してましたが、このサイズの無いこと。
245なら沢山ありましたがCLSは何故か255なので、ここは妥協したくない。やっと見付けて注文し掛けたらランフラットだったという地雷・・
(-_-;)ｱﾌﾞﾈ

これは長期戦かと腹を括ってましたら
ﾊｹｰﾝ(・∀・)


今履いてるのと同じピレリPゼロと何が違うか分からないPゼロRosso（笑）

このタイヤ、CLSに凄くマッチしてると思ってまして、それは切れば即応するハンドリングが快感なんです。
なので乗り心地と引き換えに個性を失う選択をしたくなかったところであります。

しかも、ですよ。新品にして７万と安かった。理由は後述しますが、出品は東京の老舗タイヤ店舗でしたから品質に問題は無いでしょう（・・と願いたい(-_-;)）

ドイツ製だ!（喜）

このブロック剛性が正確なハンドリングをﾑﾆｬﾑﾆｬ・・

さて、安さの訳はね・・

・・ですよ（笑）

現物見る限り全く長期在庫してた様子は伺う事が出来ず、紫外線による劣化も見られません。３年以内の新品と言われても違和感全く無い状態。

まあ、履かせたら何か見えてしまうかな?顛末は交換したら報告しますね～♪