スタッドレス用意

10月17日（日）
サーキットに行く予定でしたが朝から天候が悪く寒かった事と、
仕事明けという事で動く気も無く爆睡。
仕事車を洗車したり、ストリームを洗車したり、カジカンダリ。

夜明けの景色を狙って山へ向かう。

木で作られた展望台に三脚を据えるとやたらと滑って安定が悪いと思ったら、凍っていました。
トップ画はその時の越後駒ヶ岳。
朝日に染まる雲海より朝日に染まる駒ヶ岳を狙ったのですが、中々雲が取れなくてちょっと残念。

スタッドレスを用意しなきゃという事で、標準17インチのホイールから16インチに落として、ナンカンのスタッドレスを選択。
ホイールとタイヤセットで6万だった。
昨年乗っていた車は前オーナーが18インチにしていた事と乗っても2年だしホイールを買うのもなと思ってナンカン18インチのタイヤを買ったら、組替え工賃含めて6万。
インチダウンが正解だった。

翌週24日はSUGOへ


attackのイベントなのですが、3年連続で足を運んでいます。
前日にGoogleマップでコースの方角とその走行枠での太陽の位置をイメージして撮影場所を選んでいきます。
この時の公式カメラマンの方とはお知り合いなのですが、狙っている場所はほぼ同じで、コースの中に入って撮影出来る公式カメラマンと、狙いたい所に入れない一般カメラマンの違いが大きいと思った。
春のエビスではミラーレスを使っていましたが、今回はレフ機を使っていたみたいですね。
一番大きいのはシャッタースピードとカット数の違い。
もっと手数を増やしたいですね。























先週の平日早朝は弥彦公園へ






見頃はこれからだと思いますが、広角レンズを使わなければ十分撮影出来る。
また行ってみよう。

31日
津南


野沢温泉


星峠


今週末は間瀬の耐久レースです。
主要メンバーの一人が今回は欠場と言う事以外、何も情報は入っていません。
普通のレースではフォーメーションラップで車を暖めてからグリッドに整列。
そしてスタートとなるのですが、間瀬の耐久は予選の後に給油等のメンテナンスをしてグリッドに整列（エンジン停止）。
フォーメーションラップ無しでスタートとなるので、エンジンやタイヤ、ブレーキも駆動系も冷え冷えの状態から、スタート直前にエンジン始動。
そんな状態からスタート直後の至近距離でバチバチのポジション争いがあるのです。
見てる方も痺れます。
レース展開や戦略等スプリントレースとは違う面白さがあるので自分は好きです。