タコアシ楽しみ、、、と思うんですが。

自分の車は当初ストリート管を入れました。
で、音は静かだわ、パワー感じもほとんどノーマルと変わらない？まったくわからない？？もしかしたら遅くなってるかも、、、でした。

で、まずはストリート管のテールに詰めてあったバッフルのスポット溶接揉んでとりはずしてフルデュアル60Φに。

下が無くなって上がちょっと伸びたか？みたいな微妙なフィーリングに。


で、その後すぐに触媒ストレート入れたんです。
金無しなんでスポーツキャタライザーなんて買えないし、選択肢が安価な触媒ストレートしか思い付きませんでした。

そんな時に確かレブスピードか何かの雑誌で、触媒ストレートやスポーツキャタライザーのパワー比較がZ33を使った記事（Zファイター号かなにかだったような？？）が、あって、やはり触媒ストレートがブゥチギリでパワーアップしていたのも触媒ストレートを選んだ理由でした。

で、凄く速くなりました(^^)

更に高回転のパワーが出やすいRSEの80Φシングル管に換装したらこれまた上がパワー上がりました。


さて、今回タコアシ入れるんですが、どーなる事やら。

タコアシ入れるんだから間違いなく速くなるという話は良く聞くんですが、、、、触媒ストレートを入れた状態にタコアシを入れたら、、、という事例の情報がまったく見当たらないので本当に速くなるのかどうか半信半疑です。

全てはタコアシ装着すればわかる事なんですが、、、

今月末か来月初めには装着されますのでしばし我慢です。


どなたか自分と同じくノーマルタコアシ＋触媒ストレートの状態からタコアシ入れたらどーなったのか情報お持ちの方いましたらどんなんなったかおしえていてだけたら嬉しいです(^^;
そんな妙な組み合わせで排気系のステップアップする人なんて自分くらいしかいないですかね？？？(^^;