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※リンク先動画、消えてしまいました...

途中で切れてるけど貴重映像。


全幅1800mm越えが珍しい時代。
初代（MC1）は２列目ベンチシートにヘッドレストがありません。
２列目より３列目重視で、座り心地も上でした。
２列目のヘッドレストはMC2で付きますが、2,3列をフルフラットにする時、２列目のヘッドレストを外さなければいけませんでした。
私がMC2、MC3に乗っていた時の4名乗車時は3列目に座り、2列目をフラットにして、足を投げ出して座るように使って好評でした。
今乗っているMC4は2列目がキャプテンシート仕様のため、フルフラットは1,2列目を使用します。よって、2,3列をフラットにしてバカみたいに荷物を積む(長さ1800mmのタンスを運びました。)ことができませんし、走行中の足投げ出し乗車も不可で残念です。

MC5（フェイスチェンジ）ではシートもコストダウンされ、若干小ぶりになり３列目のセンターアームレストも無くなってしまいました。
まぁ、MC4までそれぞれのシートがデカすぎる！っていうのもありましたけど。
シートデカイのに足下狭い！

塗装よりお手軽なラッピング、素材も扱いやすそうで、手順やハウトゥも充実。
逆に塗装では困難なテクスチャも、選べる範囲で可能。
広い面積でも２人いれば何とかなりそうなのが常識化。
ウインドウフィルムよりも透けない分、結果的（個人的な満足度）な成功確立高そうなのは周知。
見える範囲のDIYとしては、友人等に頼んで手伝ってもらうくらいでできて、けっこうコストパフォーマンスが高い部類。


業者の値段をネットでちょっと調べたらボンネットのみで7万円〜?????????
ボディ・フルで60万〜???????????

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055026820110729003.html

この中古（リンク）、H10年式、MC後ですが、写真ではピカピカ！内装も！3L・FR!

なんでこんな状態？！置き場所あれば捕っておきたい！！
3月に出てこいよ...