------2012.12.12追記。
ココに記載のディストリビューターキャップ、ローターはアメリカの初代FMC1でも'92モデル以降用の部品で、ワタシがアメリカで買うべきモノはアメリカでは'89〜'91モデル用でした。
日本向けモデル初代FMC1のディストリビューターはマイナーチェンジ前（FMC1・MC4）まで同一ですが、アメリカモデルは途中で変わっていた、ということです...調査ミスでした。
現在は買い直し装着しております。
適合するBOSCHの正しい部品番号は、ディストリビューターキャップが”03258”ローターが”04204”です。
あてがって見て大きさが明らかに違い、間違いが発覚 。
※価格的には安いですが、製品的には素材の樹脂にムラがあり、純正のほうが品質はいいと思います...ハズレ品だと思いたいですが、日本販売品の検品では通らないんじゃないかなぁ。。。

FRAMのエアインテークフィルターは問題なく装着できてます。
K&N純正タイプからの換装ですが、低速トルクが戻りました。快調です。
K&N純正タイプはこのクルマの場合、ワタシの乗り方ではエンジンのVRIS（可変共鳴加給システム）とのマッチングもあるのか、低速トルクが失われたのが目立っただけでした。
出張購入のK&N、デスビキャップ・ローター、連敗です！わっはっはっはっ！
でも、懲りませんよ。アフターパーツがあるだけでうれしいんですから！

以下は原文のままです。

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先日出張購入したブツの詳細。
BOSCH製デスビキャップ、ローターともに”Made in JAPAN”。


もしかして日本国内で型番発注すれば買えるのか？？
デスビキャップ　BOSCH 03318



デスビローター　BOSCH  04158 (Amazon USAの商品画像は実物と違ってます。よくあることなので他のサイトなどで型番にて確認)




オマケに買ったFRAM製エアフィルター　こんなに柔らかいです。$12.11(Amazon USA 税抜き)　

ディティールその一。

ディティールその2.　吸気側は金網付です。

ディティールその3．ヒダの質感A。


ヒダの質感B。

フィルター素材の質感。


構造はアフターパーツでよくある単純な蛇腹モノより良さそうです。
耐久性、集塵性能は今後見ていきます。

前回出張購入は...

・K&N純正交換エアフィルター

https://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/4135945/parts.aspx

・WeatherTech Side Window Deflector

https://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/3798250/parts.aspx

今回は...
・Bosch 03318 Distributor Cap 税別 $34.58

・Bosch 04158 Ignition Rotor 税別　$6.49

こういうパーツもサードパーティ製がいまだに手に入ります。普通にamazon usで。

デスビキャップとローターは他社製でもっと安いのが2,3あったんですが､ここは”BOSCH”製で。

日本国内純正部品の価格を調べる前に、社外品を見つけたうれしさで何も考えずに発注。

さらに、（今回、本当はこっちがメインだったんですが...）

Covercraft MM42309 Custom Fit MM Series Two-Piece Front Mask, Black

税別　$88.86　（画像はサンプル）

LeBra($67.60でフルマスク)と迷ったんですが、何となくcavercraftを選択。

帰省で往復1200kmを夜間走るとフロントが結構汚れるんで、実用用途で。

え−、今回はWeatherTechのドアバイザーのようにかさばらないのでなんとか持って帰れそうです。

初代MPVは20年以上前のモデルですが、アメリカ”では”バカ売れしたおかげでパーツがまだ”選べ"ますねー。