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当時の競合車との比較動画がY o u T u b eにありました。当時ディーラーで流されてたのでしょうか？手前味噌感が漂ってますが。

「グランド・ツーリング・ワゴンの本流」の実際の競合車たちとは？



デリカがディーゼルだったりしますが、おそらく競合車で「売れてるグレード」との比較だと想像します。
衝突実験ではエアバッグが装備されていますが、コレは北米仕様の前期型最終モデルだと思われます。日本仕様に装備されたのはビッグ・マイナーチェンジ以降です。
写っているモデルは車庫入れ、0-200m対決以外は私のグレードと同じ「Type-R」で、初期型最終に追加された、クルーズコントロール、ルーフレール、サンルーフ、LSD、ハードサスまで付いた全部載せグレードです。
当時のCMで使われたモノと同じ出所の素材もありますね。
全長のコンパクトさを強調しています。
最終追加グレードのType-Rの１年後にビッグ・マイナーチェンジで前後だけ伸びて大柄に成り、このビデオのアピールポイントの一つである前後コンパクト感はなくなってしまうことになるのですが...

静粛性は100km/h時、65.5dB。初代のセルシオが64dBくらいだったようです。
今となっての見るべき部分は、ほぼ箱形でのこの静粛性だけでしょうか。
しかしながら私の記憶としてはType-R（MC4）登場より以前のMC1〜MC3のほうが静かだったように思います。Type-Rはボンネットインシュレーターや各部の静音対策がコストダウンされてますし、巨大なサンルーフもありますから。
この数字は初期の初期、登場時の計測値かもしれません...

0-200m対決はユルユルですねぇ。しかもコレだけType-Rじゃないような...Type-Rは他グレードより重いですからね...
おおらかな比較です。　

CM


歴代MPV CM集


以下の動画は再掲です。時速55mile/h（約88km/hアメリカの一般道での一般的な制限速度）で66dB。
道路の舗装状態や標準タイヤ（おそらくオールシーズン）がわかりませんが、日本仕様のほうが高級路線に振っていたので静粛性は上だったのではないかと思います。

'89 MotorWeek


'89 motoring tv


新車情報‘90


マツダはスライドドアのミニバンをやめる方向だとか。
CX系の4枚ヒンジドアのSUVへ。初代MPVの方向に回帰！
（※個人の感想です。）

※2021動画再発見により追記修正
別のブログにも書いてますが、このブログにも載せておきます。
探し求めていた日本発売時のディーラー向け紹介動画が再喝されていました。

新車情報‘90に出ていたクルマと同じボディ・カラー。
6スピーカーや小回り性、居住性などがアピールされています。
画質が良いので各部塗装のツヤ感（特に経年で必ずやれてしまうピラーなどのブリリアントブラック塗装部分）などが確認できます。
リアのMPVエンブレムは当時の他の80'sマツダ車と同様に左に小さくMazdaロゴのミミ付きです。（ミミ付きMPVエンブレムは中古を捕獲できました♪）