hoppyguyのブログ一覧

随分前に、300ZXのツインターボエンジンにスワップした初代MPVをネットで見つけたんですが、まだまだ進化しておりました。
現在は、リアホーシングの作り替え作業が進行中のようです...

http://www.dswens.com/mpvtt/

ガレージで作業されている様子。（サブフレームの作業です）



2006年の時点で30万キロ走っている個体のようです...
左ハンドルで北米だと思うんでkm？とは思うのですが...km仕様にしてるのか？
スピード表示の内側はマイルですねぇ。オドメーターはkmなんでしょうか？？
（他の動画など見てるとワシントン州、シアトル辺りのようです）



バッテリー移設作業動画

http://vimeo.com/34929596

エンジン、ミッション搬入作業動画

http://vimeo.com/29199003

走行動画

http://vimeo.com/17988314

こういう"sleeper"(羊の皮を被ったオオカミ、的)は大好物です。

http://www.speedhunters.com/2010/02/guest_blog_david_swenson_gt_gt_the_ultimate_sleeper/

出張中の振り返りブログですが。。。

※ソフト亀甲縛りでおとなしくいい子でお留守番です。戻ったらご褒美をあげます♪


今まで渋滞にはまっても温度変化はなかったのですが、出張出発少し前に高速で結構な渋滞にはまったとき（10月半ばの夕方6時頃、暗くなりかけ、行楽渋滞ではなくほとんど動きませんでした）、なんだか足下から車内温度が上がってきた気がして水温計を見ると、？？？


※渋滞、動かないのでPに入れてスマホ撮り

こんなに上がったことは一度もない！
ぽぽさんさんのように渋滞油田発掘となるか？！水芸か？！

ラジエターよりクルマ前方にあるエアコンのコンデンサーファンは、以前独立スイッチにしてそのままですが、作動させずとに真夏真昼の長時間渋滞でもココまで上がったことはありません。水温が上がって補助的に作動させたことはないのです。
昔ながらのエンジン動力で作動するファンで事足りてました。

さて、どうしたものか？渋滞中に考えます。
まず、車内にMax温度で（手動ですよ）ヒーターオンです。
熱気がみなぎってきますが、水温計は変化無し...

次に独立手動化してあるコンデンサーファンをオン。

お〜みるみる下がる〜！


※渋滞で動かないですが、Dのままブレーキ踏みっぱなしでスマホ撮り。

これは、
1.コンデンサーファンスイッチを独立させなければこういう場合自動で動作していたのか？
2.ファン・カップリングが逝ったか？
3.サーモスタットがバカになったか？
4.ラジエター終焉の前兆か？

クルマ止めて下回り、エンジンルームのラジエターまわり、下まわり見たけど、漏れや滲みはナシ...

ん〜〜〜〜〜〜〜わかりません！