クルマレビュー - N-BOXカスタム

マイカー

customっぽくはないですね。
- 老後が不安ね～
- ホンダ / N-BOXカスタム
  ターボコーディネートスタイルモノトーン(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：1
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ドライビングフィールは、JF3よりも明らかに良くなりました。若干固くなった足回りも、高速走行では非常に安定していて、好感が持てました。

不満な点

外装・内装ともコストダウンにより明らかにJF3よりもチープになっています。これだけでもJF5を購入する事を躊躇する理由となると思います。

総評

そうはいっても、シンプルなデザインも良いと思います。ある意味カスタマイズ性が高い車両なのかもしれません。
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マイカー

至れり尽くせりの1台
- のぶJiiJi
- ホンダ / N-BOXカスタム
  L・ターボ(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年2月8日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

室内空間の広さ、シートアレンジの多彩さ、質感の高さ、トルクフルなエンジンパワー、視界が広く運転がしやすい。

不満な点

特にありません。

総評

買い物（街乗り）から、レジャー（ちょっとした遠出）まで充分こなせる車。シートを収納すれば、クロスバイク（自転車）を2台積んで出かける事も可能です。
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マイカー

いい車！
- ほんだー
- ホンダ / N-BOXカスタム
  ターボ(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

軽自動車を舐めていました
是非色々な人に勧めたいです
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マイカー

超えられない壁
- 不良イグレシアス
- ホンダ / N-BOXカスタム
  L(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

納車から2年経過でも全く変わらない良さがある

14インチ仕様の足回りは柔らかく同乗者にも好評
実はカスタムNAモデルのシート地が秀逸で高級感がある！

不満な点

自分の整備手帳　初回車検パート2でもupしたが💧
ホンダ車は特にハブの錆発生が多い印象😱
取り敢えずの対策済み👍

総評

足回りや内装全般、ほんとは素のまんまで十分！
納車から2年経ち
マニアな自分がデッドニングや内装加飾など細々やってるだけ✋
そのデッドニングなんて自己満足なだけで何もしなくてもたいして変わらない💦
カスタムモデルはノーマルと違いメーカーが結構やっている😱

迷わず車検とった👍
ほんと素晴らしい車✨
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家族所有

無敵の車
- ぴえんタクミ
- ホンダ / N-BOXカスタム
  N-BOXカスタム(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月4日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

静粛性が高くて乗り心地も良く、NAエンジンでもパワー不足を感じる場面も少なく、カーブを曲がった時のロール量も不安やダルさを感じにくいです。

不満な点

先代(2代目)と比べて内装がかなり安っぽいです。収納スペースも激減です。ナビゲーションはアップルカープレイがフリーズしまくりで使えません(ディーラーでアップデート予定)後席の乗り心地は突き上げが結構来るので後席に乗りたくありません。

総評

初代から軽自動車離れした動力性能と乗り心地でしたが3代目はさらに磨きがかかって軽自動車レベルではありません。不満はありますが許容範囲内です。N-BOXを選べば間違いがないレベルまで到達しました。無敵です。
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